Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Тестирование электрооборудования AIRBS. (ref-606803) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №48
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №49
- Использование тормозной жидкости см. в разделе " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-606765-S07415490442014032600000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверить каждый элемент педали тормоза. Отрегулировать педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживайте контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: обратитесь к " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКУ " ". Передний дисковый ротор: ознакомьтесь с " " ДИСКОВЫМ РОТОРОМ: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВАНИЕ " '.задняя тормозная накладка: Ознакомьтесь с " ДИСКОМ: ПРОВЕРКА и НАСТРОЙКА ". (ref-606783-S25713805782014032600000)(ref-606783-S25280583002014032600000)(ref-606783-S31873766832014032600000)(ref-606783-S17394181542014032600000)
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Высота педалей тормоза
Проверить высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-606783-S00207172302014032600000)
Схема №50
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверить зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-606783-S00207172302014032600000)
Схема №51
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-606783-S00207172302014032600000)
Схема №52
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-606783-S00207172302014032600000)
Схема №53
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №54
Схема №55
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606789-S20812874362014032600000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить стопорную гайку входного штока (1). Отрегулировать высоту тормозной педали (H1) в соответствии со спецификацией. Затянуть стопорную гайку впускного штока в соответствии с ТУ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3).стандартный Н1: Обратитесь к разделу ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ (ref-606783-S00207172302014032600000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606789-S20812874362014032600000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-606783-S00207172302014032600000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606789-S20812874362014032600000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-606783-S00207172302014032600000)
Схема №56
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №57
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали.
Герметичность
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может быть сохранено, выполнить следующую операцию.
- Убедиться в отсутствии грязи и пыли на согласующих поверхностях усилителя тормозов и главного цилиндра тормоза, при необходимости очистить их.
- Проверить уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-нибудь обнаружится, заменить уплотнительное колесо.
- Проверить герметичность еще раз. Если состояние по-прежнему не может быть поддержано, заменить усилитель тормозов.
Схема №58
- Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входную тягу (2) на заданную длину (А). Стандарт А: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-606783-S06280320932014032600000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
- Для создания разрежения в усилителе тормозов на холостом ходу в течение 1 минуты и остановки двигателя. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами до тех пор, пока накопленное разрежение не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A -- > B -- > C) каждый раз при нажатии на педаль тормоза при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Разнесенный вид
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Схема №59
Внешность
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №60
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя (В): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм-рт.ст., 0,38 инг.) в течение 15 секунд при вакууме - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 инг.). При подключении к стороне двигателя (С): Вакуума не должно быть.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №61
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Высота педали тормоза | Без DCA | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| С DCA | 158,4-195,4 (7,30-7,69) | |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) | |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | Без DCA | 114,0 (4,49) или более |
| С DCA | 120,8 (4,76) или более | |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 124,5-125,5 (4,90-4,94) |
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |