Система управления тормозами: Обзор Infiniti EX35 I

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

После замены привода АБС и электрического блока (блока управления) выполните регулировку нейтрального положения для датчика угла поворота руля.

Как отрегулировать нейтральный положение датчика угла поворота:

При выполнении работы, которая относится к приведенному ниже списку, обязательно отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса перед запуском автомобиля.

СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

Описание системы

1. Используя информацию от датчика угловой скорости рыскания / бокового G и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (состояние рулевого управления и сверх рулевого управления), чтобы улучшить устойчивость вождения автомобиля, контролируя применение тормоза к 4 колесам и выходную мощность двигателя.
2. Во время работы VDC информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
3. Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА

1. Система контроля тяги - это функция, которая электронным образом управляет крутящим моментом двигателя, давлением тормозной жидкости и положением A / T-передачи для обеспечения оптимального коэффициента проскальзывания на ведущих колесах путем вычисления сигналов скорости колеса от датчиков 4-х колес. Когда исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает вращение на ведущих колесах (задних колесах), он сравнивает сигналы скорости колеса от всех 4-х колес. В это время давление задней тормозной жидкости Lh и Rh контролируется, в то время как топливо непрерывно подается в двигатель и дроссельная заслонка закрывается для снижения крутящего момента двигателем.
2. Во время работы СТК информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
3. Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА

1. Антиблокировочная тормозная система обнаруживает вращение колеса при торможении, электронно управляет тормозным усилием и предотвращает блокировку колеса при внезапном торможении. Это улучшает стабильность управляемости и маневренность для обхода препятствий.
2. Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА

1. Распределение силы электрического тормоза является следующей функцией. Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения. Затем электронно управляет задней силой торможения (давлением тормозной жидкости), чтобы уменьшить и уменьшить проскальзывание задних колес. Соответственно, это улучшает устойчивость автомобиля.
2. Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан.

Описание системы управления тормозами: обзора

При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).

При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).

Подает электроэнергию на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).

Включает или выключает каждый электромагнитный клапан по сигналам, передаваемым исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления).

При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).

Выключатель стоп-сигнала передает сигнал включения стоп-сигнала (ВКЛ. / ВЫКЛ.) на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).

Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).

Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).

Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) и ЭСУД обмениваются сигналом двигателя с линией связи CAN.

Датчик давления преобразует давление тормозной жидкости в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления). [Датчик давления встроен в исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).]

Датчик угла поворота определяет величину поворота, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) через CAN-связь.

Датчик скорости рыскания / стороны G обнаруживает скорость рыскания / сторону G, воздействующую на транспортное средство, и передает данные на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) в качестве аналогового сигнала напряжения.

Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) и ТСМ обмениваются сигналами по линии связи CAN.

Сигнализатор уровня тормозной жидкости преобразует уровень тормозной жидкости в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).

Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС и интегральный блок датчика ICC обмениваются сигналами по линии связи CAN.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.

Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС и интегральный блок датчика ICC обмениваются сигналами по линии связи CAN.

Подает питание на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления).

Выключатель VDC OFF может деактивировать (выключить) функцию VDC / TCS нажатием выключателя VDC OFF.

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ТОРМОЗОВ

VDC OFF INDICATOR лампа CONDITION CHART

КАРТА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Описание функций

Когда функция предварительного просмотра определяет необходимость применения экстренного торможения путем обнаружения впереди идущего транспортного средства в той же полосе, а также расстояния и относительной скорости от него, она прикладывает предварительное давление тормоза до того, как водитель нажимает на педаль тормоза, и помогает улучшить реакцию тормоза за счет уменьшения свободного хода педали.

Функция предварительного просмотра разделяет компоненты и диагностику с системой ICC (интеллектуальный круиз-контроль).

Описание работы

Операция

1. Система определяет расстояние до впереди идущего транспортного средства с помощью встроенного блока датчиков ICC ICC (Full скорость диапазон) и определяет необходимость экстренного торможения.
2. Система определяет операцию отпускания педали акселератора водителем с помощью датчика положения педали акселератора и оценивает намерение водителя в отношении операции торможения.
3. Если система считает, что экстренное торможение необходимо или что водитель имеет намерение использовать тормоз, она подает питание на усилитель тормозов для приложения предварительного давления и регулирует люфт тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта система не будет работать, когда транспортное средство движется примерно с 32 км / ч (20 миль в час) или менее.

Окончание работы

Функция предварительного давления прекращается при выполнении следующих условий

1. Когда водитель нажимает на педаль акселератора или педаль тормоза.
2. Если водитель не задействует педаль акселератора или педаль тормоза в течение приблизительно 1 секунды.

Схема №9

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА

Система Intelligent тормоз ассистент (IBA) предупреждает водителя предупреждающей лампой и звонком, когда существует риск столкновения с впереди идущим по полосе движения транспортным средством, и водитель должен немедленно принять меры по предотвращению. Система помогает снизить скорость столкновения сзади, применяя тормоза, когда он решает, что столкновения нельзя избежать.

Система IBA использует датчик расстояния, расположенный под передним бампером, для измерения расстояния до впереди идущего транспортного средства. Когда система решает, что расстояние становится короче, индикатор обнаружения впереди идущего транспортного средства мигает на комбинированном счетчике и звучит предупреждающий сигнал.

Для выключения / включения системы нажмите и удерживайте выключатель IBA OFF после запуска двигателя более 1 секунды.

Переключатель и индикаторы

Схема №10

Войти

Отказоустойчивая индикация

FAIL-SAFE INDICATION CHART Condition описание Индикация на комбинационном счетчике При загрязнении окна датчика При неисправности системы Система будет автоматически отключена звуковым сигналом. При движении на сильный свет (то есть солнечный свет) Система временно недоступна. (Без предупреждающего гудка)

Схема №11

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА ССЫЛКА