Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за частичной или общей неисправности цепи данных UART. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 3: Список симптомов определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 4: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not Питание Up " (Средство сканирования не включается) программы Data Link Communications. (ref-188171-S41111177812005090100000) |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь со следующими модулями: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерфейсный модуль трансмиссии (PIM) модуль управления кузовом (BCM) панель приборов (IPC) сканирующий прибор обменивается данными со всеми модулями? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) |
| 3 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который настраивает DTS. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 4 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 4 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " B "? | Перейдите к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в системе управления кузовом (ref-188177-S32020843152005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
Проверка системы диагностики - охлаждение двигателя
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда реле вентилятора охлаждения двигателя 2 работает. Команда оба ON и OFF состояния. Повторите команды по мере необходимости.
- 3: Эта проверка может обнаружить частично короткозамкнутую катушку, которая вызовет чрезмерный ток. Оставляя цепь под напряжением в течение 2 минут позволяет катушке прогреться. При нагревании катушка может открыться (ампер падает до 0) или закоротить (превышает 0,75 ампера).
- 11: Если вы не обнаружите каких-либо проблем в цепи управления или соединения с блоком управления силовым агрегатом, то может быть неисправен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца разъема системы охлаждения (ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Диагностическая проверка системы - охлаждение двигателя |
| 2 | Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и отключение реле вентилятора охлаждения двигателя 2. Включается и выключается ли реле вентилятора остывания двигателя 2 с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте ток от цепи релейного управления в разъеме жгута ИКМ до земли в течение 2 минут с помощью DMM на 10-амперной шкале. Измерение тока между 0 и 0.75A? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле 2 вентилятора охлаждения двигателя. Проверьте цепь управления реле 2 вентиляторов охлаждения двигателя на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения двигателя 2. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения реле и схемой управления реле. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле 2 вентилятора охлаждения двигателей. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания реле вентилятора охлаждения двигателя 2 на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения двигателя на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте плохое соединение на разъеме жгута реле вентилятора 2. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-188190-S38936111412005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом " в документе Управление двигателем.did, если вы завершите замену? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя средство сканирования, наблюдайте за информацией о специфическом DCTC для dtc PO481 до тех пор, пока не будет запущен тест. Выполняется ли сброс DTP? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0481 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест определяет, могут ли быть установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. Может быть расшифровка кода ошибки BSM, который связан с этой цепью, и диагностика этого BPM DCC сначала может устранить неисправность.
- 3: Обрыв или замыкание на массу в цепи последовательных данных UART отключит любую связь между PIM и BCM. Это приведет к установке расшифровка кода ошибки U1064. Этот DTS должен быть диагностирован первым.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца разъема системы охлаждения (ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Диагностическая проверка системы - охлаждение двигателя |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Есть ли набор датчиков модуля контроля кузова (BCM)? | Перейдите к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в системе управления кузовом (ref-188177-S32020843152005090100000) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлен ли PIM расшифровка кода ошибки U1064? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в окне Data Link Communications (ref-188171-S18403129642005090100000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента подайте команду реле вентилятора охлаждения двигателя 1 ВКЛ и ВЫКЛ. Работает ли низкоскоростной вентилятор охлаждения при подаче команды ON, используя Tech 2? | Перейти к шагу 5 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 5 | Проконтролировать параметр BCM низкий Fan реле. Включить и затем выключить A / C. Изменяется ли параметр реле вентилятора BSM с OFF на ON при работе вентиляторов охлаждения? | Перейти к " Diagnostic система пуска Point - система управления кузовом (BCM) " в системе контроля тела (ref-188177-S41594264332005090100000) | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута интерфейсного модуля силового агрегата (PIM). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените модуль PIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля интерфейса силового агрегата (PEM) " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? (ref-188177-S27953144822005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя средство сканирования, наблюдайте за информацией о специфическом DCTC для dtc U1067 до тех пор, пока не будет запущен тест. Выполняется ли сброс DTP? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки U1067
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с " Описанием и работой системы охлаждения " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-188190-S28564191152005090100000) |
|---|
Работа вентилятора системы охлаждения
Система охлаждения включает в себя 2 двухскоростных мотора вентилятора охлаждения двигателя, оба из которых приводят в движение вентиляторы с 5 асимметричными лопастями для уменьшения воздушного шума. Вентиляторы отводят тепло как от охлаждающей жидкости двигателя, протекающей через радиатор, так и от хладагента, протекающего через конденсатор кондиционирования воздуха. Вентилятор и узлы мотора установлены на общем кожухе, который, в свою очередь, установлен на стороне двигателя радиатора. A / C-конденсатор смонтирован спереди радиатор.
Вентиляторные двигатели являются 12-вольтовыми, двухскоростными. Внутренняя конструкция двигателя вентилятора состоит из 4 щеток и 4 постоянных магнитов. 3-проводный соединительный жгут двигателя постоянно прикреплен к обоим двигателям и крепится к полипропиленовому кожуху вентилятора в 2 местах с помощью встроенных зажимов, отлитых как часть кожуха. Оба жгута двигателя подключаются непосредственно к жгуту двигателя через 3-контактный герметичный разъем. Это позволяет при необходимости индивидуально снимать левый и правый вентилятор и электродвигатели.
| Левый малый вентилятор | Правый большой вентилятор | |
|---|---|---|
| Диаметр | 298 | 355 мм |
| Мощность | 180 | 220 |
| Высокая скорость 2-й ступени | 2300 + / - 150 об / мин | 2750 + / - 150 об / мин |
| Низкая скорость 1-й ступени | 2050 + / - 150 об / мин | 2350 + / - 150 об / мин |
Система охлаждения Описание и принцип работы
Каждый жгут двигателя вентилятора имеет один положительный и 2 отрицательных провода. Чтобы уменьшить тепловую нагрузку на электрические разъемы, потребляемый ток направляется через отдельные отрицательные клеммы у разъема для каждого двигателя вентилятора. Положительный провод постоянно подключает напряжение аккумулятора к 2 положительным щеткам каждого электродвигателя вентилятора. Отрицательные провода соединены с одной отрицательной щеткой. Когда один отрицательный провод на электродвигатель вентилятора заземлен через реле 1 вентилятора охлаждения двигателя, оба электродвигателя вентиляторов охлаждения будут работать на низкой скорости. При обоих отрицательных проводах каждого электродвигателя вентилятор заземляется через реле 2 охлаждения двигателя.
Конденсаторы подавления, расположенные на щеткодержателях двигателей вентиляторов, включены. Эти конденсаторы подавления помогают устранить шум двигателя вентилятора через радиодинамики. Если эти конденсаторы разомкнуты, шум будет присутствовать через радиочастотные динамики.
Имеется 2 реле, используемых для управления работой вентилятора. Реле 1 вентилятора охлаждения двигателя отключает работу двигателя на низких оборотах и реле 2 вентиляторов охлаждения двигателя при работе на высоких скоростях. Реле 1для охлаждения двигателя запитывается от модуля управления силовой установкой кузова (BCM) в ответ на запрос из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).