Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
Вентилятор охлаждения всегда включен (низкая скорость)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора всегда включен на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. |
| Двигатель вентилятора всегда включен на низкой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы охлаждения двигателя " Вид с торца соединителя Справка: " Виды с конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатели вентиляторов охлаждения всегда включены на низкой скорости. (ref-188190-S41333457372005090100000)(ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-188190-S28564191152005090100000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Двигатели вентиляторов работают непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Снимите реле вентилятора 1 с блока предохранителей под капотом. Двигатели вентиляторов работают непрерывно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Устраните замыкание на массу в цепи массы низкоскоростного электродвигателя вентилятора между электродвигателями вентиляторов и реле 1-го вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте цепь управления катушки реле вентилятора 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-188190-S38936111412005090100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения всегда включен (низкая скорость)
Вентилятор охлаждения всегда включен (высокая скорость)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора всегда включен на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. |
| Двигатель вентилятора всегда включен на низкой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы охлаждения двигателя " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца соединителя системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатели вентиляторов охлаждения всегда включены с высокой скоростью. (ref-188190-S41333457372005090100000)(ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-188190-S28564191152005090100000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Двигатели вентиляторов работают непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Снимите реле вентилятора 2 с блока предохранителей под капотом. Двигатели вентиляторов работают непрерывно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Устраните короткое замыкание на массу в высокоскоростной цепи массы двигателя вентилятора между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 2. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте цепь управления катушки реле вентилятора 2 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-188190-S38936111412005090100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения всегда включен (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения не работает (низкая скорость)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатели вентиляторов не работают только на высоких оборотах | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в электродвигателе вентилятора высокоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 2.откройте в двигателе вентилятора высокоскоростную цепь массы между реле вентиляторов 2 и S240. Неисправность реле вентилятора 2.несрабатывание электродвигателя вентилятора. |
| Двигатели вентиляторов не работают только на низких оборотах | Разомкните в вентиляторе 1 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. Разрыв в электродвигателе вентилятора низкоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 1.откройте в электродвигателях вентиляторов низкооборотную цепь массы между реле вентиляторов 1 и S240. Неисправность реле вентилятора 1. неисправный двигатель вентилятора. |
| Не работает только один двигатель вентилятора | Разомкнут в цепи питающего напряжения двигателя вентилятора. Размыкается в цепи массы низкой частоты вращения двигателя вентилятора; размыкает цепь массы высокой частоты вращения электродвигателя вентилятора. Неисправен двигатель вентилятора. |
| Оба двигателя вентилятора не работают | Открытое или высокое сопротивление между плавким предохранителем управления двигателем и S105. Разомкнутое или большое сопротивление между xtigx1 и G103. S240 |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы охлаждения двигателя " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца соединителя системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатели вентиляторов охлаждения не работают при низкой частоте вращения. (ref-188190-S41333457372005090100000)(ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-188190-S28564191152005090100000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Подключите сканирующее устройство. Используйте его, чтобы включить низкоскоростной вентилятор. Работают ли охлаждающие вентиляторы на низкой скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отключите низкоскоростной электродвигатель вентилятора. Подключите контрольную лампу из цепи напряжения питания двигателя вентилятора к цепи массы низкоскоростного электродвигателя вентилятора. Используйте сканирующее средство, чтобы подать команду на включение низкооборотного вентилятора. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите реле вентилятора 1. Установите 30-амперную перемычку с плавким предохранителем между контуром массы двигателя низкоскоростного вентилятора и контуром " земля " реле вентиляторов 1, между полостями 30 и 87 разъема реле вентилятора охлаждения 1. Работают ли вентиляторы охлаждения на низкой скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения питания катушки реле вентилятора 1 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления катушки реле вентилятора 1 на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь массы низкоскоростного электродвигателя вентилятора на обрыв между электродвигателями вентиляторов и реле 1-го вентилятора. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы низкоскоростного двигателя вентилятора между реле вентилятора 1 и S240. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте плохое соединение на кабельном жгуте реле вентилятора 1. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте электродвигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Замените реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-188190-S38936111412005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените двигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена охлаждающего вентилятора - электрический ". Вы завершили замену? (ref-188190-S30891461682005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Вентилятор охлаждения не работает (низкая скорость)
Вентилятор охлаждения не работает (высокая скорость)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатели вентиляторов не работают только на высоких оборотах | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в электродвигателе вентилятора высокоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 2.откройте в двигателе вентилятора высокоскоростную цепь массы между реле вентиляторов 2 и S240. Неисправность реле вентилятора 2.несрабатывание электродвигателя вентилятора. |
| Двигатели вентиляторов не работают только на низких оборотах | Разомкните в вентиляторе 1 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. Разрыв в электродвигателе вентилятора низкоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 1.откройте в электродвигателях вентиляторов низкооборотную цепь массы между реле вентиляторов 1 и S240. Неисправность реле вентилятора 1. неисправный двигатель вентилятора. |
| Не работает только один двигатель вентилятора | Разомкнут в цепи питающего напряжения двигателя вентилятора. Размыкается в цепи массы низкой частоты вращения двигателя вентилятора; размыкает цепь массы высокой частоты вращения электродвигателя вентилятора. Неисправен двигатель вентилятора. |
| Оба двигателя вентилятора не работают | Открытое или высокое сопротивление между плавким предохранителем управления двигателем и S105. Разомкнутое или большое сопротивление между xtigx1 и G103. S240 |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы охлаждения двигателя " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца соединителя системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатели вентиляторов охлаждения не работают в режиме высокой скорости. (ref-188190-S41333457372005090100000)(ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-188190-S28564191152005090100000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Подключите сканирующее устройство. Используйте его для включения высокоскоростного вентилятора. Работают ли охлаждающие вентиляторы на высокой скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отключите высокоскоростной двигатель вентилятора. Подключите контрольную лампу от цепи напряжения питания двигателя вентилятора к схеме массы высокоскоростного двигателя вентилятора. Используйте инструмент сканирования, чтобы подать команду на включение скоростного вентилятора. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите реле вентилятора 2. Установите 30-амперную перемычку с плавким предохранителем между контуром массы двигателя высокоскоростного вентилятора и контуром " земля " реле вентиляторов 2, между полостями 30 и 87, разъема реле вентилятора охлаждения 2. Работают ли вентиляторы охлаждения на высокой скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь питания катушки реле вентилятора 2 на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления катушки реле вентилятора 2 на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь массы высокоскоростного двигателя вентилятора на обрыв между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы высокоскоростного двигателя вентилятора между реле вентилятора 2 и S240. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте плохое соединение на разъеме жгута реле вентилятора 2. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте электродвигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Замените реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-188190-S38936111412005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените двигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена охлаждающего вентилятора - электрический ". Вы завершили замену? (ref-188190-S30891461682005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Вентилятор охлаждения не работает (высокая скорость)
Вентилятор системы охлаждения не работает (только один вентилятор)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатели вентиляторов не работают только на высоких оборотах | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в электродвигателе вентилятора высокоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 2.откройте в двигателе вентилятора высокоскоростную цепь массы между реле вентиляторов 2 и S240. Неисправность реле вентилятора 2.несрабатывание электродвигателя вентилятора. |
| Двигатели вентиляторов не работают только на низких оборотах | Разомкните в вентиляторе 1 цепь питающего напряжения катушки реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. Разрыв в электродвигателе вентилятора низкоскоростной цепи массы между двигателями вентиляторов и реле вентилятора 1.откройте в электродвигателях вентиляторов низкооборотную цепь массы между реле вентиляторов 1 и S240. Неисправность реле вентилятора 1. неисправный двигатель вентилятора. |
| Не работает только один двигатель вентилятора | Разомкнут в цепи питающего напряжения двигателя вентилятора. Размыкается в цепи массы низкой частоты вращения двигателя вентилятора; размыкает цепь массы высокой частоты вращения электродвигателя вентилятора. Неисправен двигатель вентилятора. |
| Оба двигателя вентилятора не работают | Открытое или высокое сопротивление между плавким предохранителем управления двигателем и S105. Разомкнутое или большое сопротивление между xtigx1 и G103. S240 |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца соединителя системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Один двигатель вентилятора охлаждения не работает. (ref-188190-S41333457372005090100000)(ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-188190-S28564191152005090100000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства выдайте команду на включение соответствующего вентилятора. Работает ли охлаждающий вентилятор? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отключите поврежденный электродвигатель вентилятора. Подключите контрольную лампу от цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора к цепи массы низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора. Подсоедините тестовую лампу из схемы напряжения питания электродвигателей вентиляторов к контуру массы высокой скорости вращения двигателя вентилятора. Используйте инструмент сканирования, чтобы подать команду на включение зараженного вентилятора при каждой скорости. Контрольная лампа горит при каждой частоте вращения? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь массы низкоскоростного двигателя вентилятора на обрыв между двигателем вентилятора и S156. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь массы высокоскоростного двигателя вентилятора на обрыв между двигателем вентилятора и S157. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи питающего напряжения двигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте электродвигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените двигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена охлаждающего вентилятора - электрический ". Вы завершили замену? (ref-188190-S30891461682005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Вентилятор системы охлаждения не работает (только один вентилятор)
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотрите следующее: Уровень охлаждающей жидкости Смесь хладагента Правильно ли и на должном уровне перемешана охлаждающая жидкость? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотрите ремень привода генератора / насоса охлаждающей жидкости. Ослаблен или отсутствует ремень привода генераторов / насосов охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отрегулируйте или замените ремень. Двигатель еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотрите переднюю часть радиатора на наличие следующих предметов: Грязь оставляет насекомых Загрязнена ли передняя сторона радиатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите переднюю часть радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты на предмет утечек: Шланги Насос охлаждающей жидкости Нагреватель Корпус термостата Радиатор Прокладка головки Присутствует ли утечка? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Устраните течь по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотрите термостат, неисправен ли он? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените термостат. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Проверьте крутящий момент головки цилиндров. | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Снова затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. При необходимости замените прокладку головки цилиндров. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 13 | Система исправна |
| 13 | Осмотреть впускной коллектор на предмет негерметичности? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Для устранения утечки выполните следующие действия: Отремонтируйте впускной коллектор. Замените компоненты. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Осмотрите прокладку головки цилиндров. Негерметична ли прокладка головки цилиндров? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Осмотрите пробку блока цилиндров, не протекает ли пробка? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 19 | Система исправна |
| 19 | Осмотрите сердечник нагревателя. Есть ли течь в сердечнике? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 21 | Система исправна |
| 21 | Осмотрите клапан охлаждающей жидкости, если он оборудован. Утечка клапана охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Система исправна |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотрите радиатор. Не протекает ли радиатор? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Отремонтируйте радиатор по мере необходимости. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть крышку уравнительного резервуара на предмет неисправности? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выполнить опрессовку крышки уравнительного резервуара. При необходимости заменить крышку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотрите следующие компоненты: Уравнительный резервуар хладагента Шланги Утечка из уравнительного резервуара или шлангов? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените уравнительный резервуар или шланги. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Радиатор Шланги отопителя Соединения Очевидны ли какие-либо повреждения? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотрите уплотнение водяного насоса. Герметичность уплотнения водяного насоса? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить водяной насос. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотрите уплотнительную поверхность водяного насоса. Негерметично ли уплотнительное кольцо водяного насоса или прокладки? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените уплотнительное кольцо или прокладки. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Система исправна | |
| 13 | Осмотрите блок цилиндров, головку цилиндров и поверхность прокладки. Негерметичны ли блок цилиндра, головка цилиндров или прокладка? | Переход к шагу 14 | Система исправна |
| 14 | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Система исправна |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте термостат на наличие следующих условий: Термостат остается открытым. Установлен неправильный термореле. Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Установите новый термостат правильного типа и диапазона температур. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки ADD? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотрите радиатор на наличие следующих условий: Закупоривание Неисправный колпачок Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите радиатор или колпак. При необходимости замените колпачок. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите головку цилиндра. Головка или блок цилиндров треснули или заглушились? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | При необходимости отремонтируйте головку или блок цилиндров. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура заполнения
- Подсоедините нижний шланг радиатора.
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполняйте систему охлаждения через верхний шланг радиатора смесью хладагента 50 / 50 до тех пор, пока хладагент не выйдет из шланга отбора охлаждающего воздуха.
- Заполнить радиатор хладагентом через уравнительный резервуар, открывающийся на полную линию.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель.
- Запустите двигатель со скоростью 2000-2500 об/мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
Схема №10
- Слейте воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " Система дренажа и заправки. (ref-188190-S12081268682005090100000)
- Отсоедините шланг радиатора от входного штуцера уравнительного бачка (1).
- Отсоедините шланг пара уравнительного резервуара (2).
- Отсоедините шланг перелива уравнительного резервуара (3).
- Поверните уравнительный резервуар (1), чтобы снять с задней анкерной плиты уравнительного резервуара (2).
- Потяните внутрь (3) к двигателю, чтобы снять уравнительный резервуар с анкерной плиты на внутреннем крыле (4).
- Отсоедините электрический соединитель сигнализатора уровня охлаждающей жидкости (5).
Цикл охлаждения
Хладагент всасывается из выхода радиатора и на вход водяного насоса водяным насосом. Затем часть хладагента будет перекачиваться из водяного насоса в ядро нагревателя, а затем обратно в водяной насос. Это обеспечивает пассажирский салон теплом и размораживанием.
Хладагент также перекачивается через выход водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует через водяные рубашки, окружающие цилиндры, где он поглощает тепло.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Охлаждающая жидкость также направляется к корпусу дросселя. Там она циркулирует через каналы в отливке. Во время первоначального запуска охлаждающая жидкость помогает прогревать корпус дроссельной заслонки. При нормальных рабочих температурах охлаждающая среда помогает поддерживать охлаждение корпуса дроссели.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость затем подается в термостат. Поток охлаждающей жидкости будет либо остановлен в термостате до тех пор, пока двигатель не прогреется, либо он будет течь через термостат в радиатор, где он охлаждается и цикл охлаждающей жидкости завершается.
Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и чистой питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердцевины и 2 резервуаров. Алюминиевый сердечник имеет конструкцию с перекрестным потоком труб и ребер. Это серия трубок, которые проходят бок о бок от входного бака к выходному баку. Ребра размещены вокруг внешней стороны трубок для улучшения теплопередачи от хладагента в атмосферу. Входной и выходной баки отлиты из высокотемпературного нейлонового пластика. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край фланца резервуара. Резервуары крепятся к торцевой части сердечника с помощью алюминиевых лапок.
Радиатор отводит тепло от хладагента, проходящего через него. Ребра на сердечнике поглощают тепло от хладагента, проходящего через трубки. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, стекает в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента допускается выход воздуха. Это является преимуществом системы охлаждения. Хладагент без пузырьков поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.
Нагнетательный колпачок - это колпачок, который герметизирует и герметизирует систему охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается на своем седле пружиной заданной прочности, которая защищает радиатор, сбрасывая давление, если оно превышает 15 фунтов на квадратный дюйм. Вакуумный клапан удерживается на своем седле пружиной, которая позволяет открывать клапан, чтобы сбросить вакуум, создаваемый в системе охлаждения, когда он остывает. Вакуум, если он не сбрасывается, может вызвать разрушение радиатора.
Поэтому хладагент может безопасно работать при температуре, значительно превышающей температуру кипения хладагента при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло движется от радиатора к охладителю, пропуская воздух. Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким; однако, когда давление превышает силу пружины, он поднимает клапан давления так, что избыточное давление может выйти из-под вакуума за пределы атмосферного давления.
Буферная емкость теплоносителя
Уравнительный резервуар охлаждающей жидкости соединен с системой охлаждения двигателя напорным шлангом от соединения нагревателя на насосе охлаждающей жидкости и паровым шлангом от бака левой стороны радиатора.
Когда температура двигателя повышается, охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Жидкость, вытесняемая расширением, течет в уравнительный резервуар охлаждающей жидкости. Когда двигатель выключается, хладагент сжимается по мере охлаждения, а давление в уравнивающем резервуаре возвращается к атмосферному за счет разгерметизации вакуумного клапана в завинчивающемся колпачке давления, если это необходимо.
Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться в указанной точке на стороне уравнительного резервуара, когда двигатель холодный, путем внешнего измерения уровня. Переключатель уровня охлаждающей жидкости установлен в уравнительном резервуаре, чтобы предупредить оператора, если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы и воздушные перегородки для увеличения охлаждения системы. Дефлекторы установлены под транспортным средством, чтобы перенаправлять поток воздуха под автомобилем, чтобы он протекал через радиатор и увеличивал охлаждение. Воздушные перегородки также используются для направления потока воздуха внутрь радиатора и увеличения охлаждения.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса с каналами входа и выхода хладагента и рабочего колеса. Рабочее колесо представляет собой плоскую пластину, установленную на валу насоса с рядом плоских или изогнутых лопаток или лопастей. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками отбрасывается наружу под действием центробежной силы. Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Эти герметичные подшипники никогда не нуждаются в смазке. При герметичном подшипнике смазка не может вытекать, а грязь и вода не могут попасть внутрь.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.
Термостат
Термостат является компонентом управления потоком охлаждающей жидкости. Он предназначен для регулирования рабочей температуры двигателя. Он использует чувствительный к температуре восковой элемент. Элемент соединяется с клапаном через поршень. Когда элемент нагревается, он расширяется и оказывает давление на резиновую диафрагму. Это давление заставляет клапан открываться. Когда элемент охлаждается, он сжимается. Это сжатие позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 86°C клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию хладагента к радиатору и позволяет двигателю быстро прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 86 ° С (186о Ф), откроется клапан термореле. Затем охлаждающая жидкость может циркулировать через термостат в радиатор, где теплота двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение сил охлаждения, даже после того, что он открыл водяной насос.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри левого торцевого бака радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая окружает маслоохладитель, когда трансмиссионная жидкость проходит вниз через охладитель.
Масляный насос трансмиссии перекачивает жидкость через линию подачи охладителя трансмиссионного масла в маслоохладитель. Затем жидкость течет вниз через охладитель, а охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло из жидкости. После этого жидкость прокачивается по обратной линии охладителя моторного масла к коробке передач.
Первый этап - оба вентилятора работают на низкой скорости
Реле вентилятора охлаждения двигателя 1 получает питание от BCM в ответ на запрос от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда PCМ определяет, что реле вентилятора охлаждения двигателей 1 должно быть включено, блок управления силовым агрегатом- отправит сообщение по цепи последовательных данных класса 2 в PIM. Затем PIM- преобразует сообщение PCMS Class 2 в UART-сообщение и подает это универсальное асинхронное передающее устройство (UART) сообщение " Земля " в режим передачи данных.
После того, как BCM предоставит сигнал массы для реле 1 вентилятора охлаждения двигателя, BSM отправит сообщение обратно в PIM, подтверждающее, что был подан сигнал массы. Сбой в этой ответной связи BPM приведет к установке PIMDTC.
Реле 1 вентилятора охлаждения двигателя будет включено, и оба вентилятора будут работать на низкой скорости, когда запрос A / C указывает ДА и либо
- Скорость транспортного средства составляет менее 30 км / ч (19 миль в час).
- Давление хладагента A / C превышает 1500 к Па (218 фунт / кв. дюйм).
- ЭСТ выше 108°C.
- Если обнаружен отказ температура охлаждающей жидкости и установлен расшифровка кода ошибки.
- При отказе датчика ЭСТ в сочетании с отказом датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), обнаруженным МУП.
- При переключении переключателя зажигания из положения ON в положение OFF и достижении температуры температура охлаждающей жидкости выше 113°C, BCM продолжает подавать энергию на реле 1 вентилятора охлаждения двигателя в течение 4 минут. Время включения низкоскоростного вентилятора охлаждения имеет минимальное значение по умолчанию 30 секунд.
Работа низкоскоростного вентилятора охлаждения отключается, когда реле 1 вентилятора охлаждения двигателя обесточивается BCM по запросу от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ запросит отключение низкооборотного вентилятора через последовательную передачу данных в BMM через PIM. После того как блок управления силовым агрегатом- запрос на изменение состояния реле 1 вентиляторов охлаждения двигателя, BSM отправит ответное сообщение с последовательными последовательными данными обратно в РСМ, подтверждающее получение сообщения.
Реле 1 вентилятора охлаждения двигателя выключается при выполнении любого из следующих условий
- Запрос A / C указывается (ДА) при давлении хладагента А / С менее 1 170 к Па (170 фунт / кв. дюйм), скорости транспортного средства более 50 км / ч (31 миль в час) и ДЭХ менее 108°C.
- Запрос A / C не указан (НЕТ), а температура охлаждающей жидкости меньше 104°C.
Второй этап - оба вентилятора работают на высокой скорости
Реле вентилятора охлаждения двигателя 2 управляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ включит вентилятор охлаждения двигателя только в том случае, если реле 1 было включено в течение 2 секунд и были выполнены следующие условия
- Имеется ошибка ответа на сообщение BCM в PIM, которая приводит к установке расшифровка кода ошибки PAM.
- Обнаружен отказ датчика температура охлаждающей жидкости и установлен расшифровка кода ошибки.
- ЭСТ превышает 113°C.
- Давление хладагента A / C превышает 2 400 к Па (348 фунтов на квадратный дюйм).
Реле вентилятора охлаждения двигателя 2 выключается при выполнении любого из следующих условий
- ДЭХ составляет менее 108,5°C.
- Запрос A / C не индицируется (NO).
- Запрос A / C указывается (ДА), и давление хладагента А / С составляет менее 1 900 к Па (276 фунтов на квадратный дюйм).
Если реле 1 вентилятора охлаждения двигателя было выключено при выполнении критериев по включению реле 2 вентилятора охлаждения двигателей, то работа вентиляторов второй ступени произойдет через 1-5 секунд после включения реле 1 вентиляторов охлаждения двигателей.
Если оба реле вентилятора охлаждения двигателя включены, то при выполнении любого из следующих условий МУП выключает реле 2 вентилятора охлаждения
- Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 108°C.
- Запрос A / C не индицируется (NO).
- Запрос A / C указывается (ДА), и давление хладагента А / С составляет менее 1 900 к Па (276 фунтов на квадратный дюйм).
Работа охлаждающего вентилятора Stage 2 имеет минимальную функцию времени включения 30 секунд. Оба охлаждающих вентилятора будут выключены, если скорость автомобиля превышает 104 км / ч (65 миль в час). В зависимости от входных сигналов, температуры окружающей среды и т. Д. Скорость транспортного средства, когда все вентиляторы охлаждения будут отключены, является переменной.