Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-188190-S27205510842005090100000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле вентилятора 1 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение охлаждения вентилятора 1 путем включения вентиляторного реле 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентилятора 2 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - управление двигателем.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - охлаждение двигателя " для диагностики. (ref-188190-S27236211692005090100000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Холодный пуск | ДВИГ 2, Эч | Да/Нет | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | ALL | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | 85-113 ° C (185-148°C) |
| Управление вентилятором | BCM-SI | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Запрошенный вентилятор | BCM-SI | Да/Нет | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Вентилятор включен | BCM-SI | Неактивно/Активно | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Вентилятор включен | BCM-SI | Секунды | 0 |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | ДВИГ 2, 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | ДВИГ 2, 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Реле вентилятора низкой скорости | BCM-Nm, BSM-I / O | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | ДВ 2, Эч, Чт | C °/F ° | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0481 | расшифровка кода ошибки P0481 | PCM |
| U1067 | расшифровка кода ошибки U1067 | BCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Зажигание 1 Напряжение подается на катушку реле вентилятора охлаждения двигателя 1 и реле вентиляторов охлаждения двигателя 2. Сторона переключения реле вентилятора 2 охлаждения двигателя определяет цепь массы для высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет высокоскоростным реле, заземляя схему управления реле через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для управляемого компонента. Каждый драйвер имеет линию управления неисправностью, которая контролируется с помощью ИКМ.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение зажигания составляет от 10 до 18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго цикла последовательного зажигания, когда диагностическое испытание проходит и не проходит.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики блок управления силовым агрегатом сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает об отказе во втором цикле подряд, блок управления силовым агрегатом регистрирует рабочие условия в момент отказа. блок управления силовым агрегатом записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего цикла зажигания, в котором диагностика работает и не выходит из строя.
- История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Последний неудачный тест (текущий расшифровка кода ошибки) очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Проверьте следующие условия
- Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы кабеля на наличие следующих условий. Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Неисправная клемма к проводным соединениям
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
- Если жгут исправен, отсоедините МУП, включите зажигание и наблюдайте цифровой мультиметр (DMM), включенный между цепью управления реле вентилятора охлаждения двигателя 2 и землей на разъеме жгута МУП.П ри перемещении соединителей и жгута проводов, относящихся к реле вентилятора 2 охлаждения двигателя, изменение напряжения укажет место неисправности.
Использование данных Freeze Frame / отказ Records может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете продублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freese Frame / Fail Records, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DAC сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра (об / мин, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует при отказе DCC.
Чтобы снизить температуру двигателя, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеет возможность отключать ряд топливных инжекторов во время состояния перегрева двигателя. ИКМ считает, что температура двигателя превышает температуру всякий раз, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает 129,4°C в течение более 10 секунд. Этот тип A расшифровка кода ошибки устанавливает, чтобы показать, что блок управления силовым агрегатом обнаружил состояние перегрева и что система включила режим защиты.
- Коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P0125, P0128, xte GX5 или xt (6) не установлены. P1114 P1115
- Двигатель работает.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает 129,4°C или выше в течение более 10 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит выбранные топливные инжекторы.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
- При наличии перегрева восстановите состояние перегрева и замените моторное масло и фильтр.
- Использование данных Freeze Frame / отказ Records может помочь в определении прерывистого состояния. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут также помочь определить, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в том же состоянии стоп-кадра (об / мин, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которое вы наблюдали. Это изолирует, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя.
- Для получения информации о прерывистых соединениях см. раздел " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца разъема системы охлаждения (ref-188190-S15338219712005090100000) | |||
| 1 | Выполнялась ли проверка системы диагностики на охлаждение двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Диагностическая проверка системы - охлаждение двигателя |
| 2 | Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Failed This зажигание с помощью сканирующего инструмента. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Сообщение управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), передающее сигнал BCM от реле охлаждения двухскоростного двигателя на основе запроса A / C, температуры охлаждающей жидкости двигателя и скорости транспортного средства. Реле низкой частоты вращения вентилятора 1 двигателя получает питание от модуля управления кузовом (BSM). Когда PCM1 определяет, что должно быть включено реле охлаждения двигателя 1, PCMS отправляет сообщение по схеме последовательных данных класса II в модуль интерфейса силового агрегата (PIM) U1067
Зажигание включено.
PIM посылает сигнал запроса низкий скорость (низкая скорость) в BCM, и от BSM нет подтверждения.
МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Последний неудачный тест (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание было зациклено и PIM получает отклик низкоскоростного вентилятора от BCM.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Проверьте следующие условия
- Неисправное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверьте разъемы кабеля на наличие следующих условий. Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Неисправная клемма к проводным соединениям
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.
Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте все соответствующие точки массы на чистоту и герметичность.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (низкоскоростной) " или вентилятор системы охлаждения постоянно включен (высокоскоростной) (ref-188190-S12396681152005090100000)
- " вентилятор охлаждения Inopered (низкий скорость) (Вентилятор охлаждения не работает (низкая скорость)) " или Holding Fans not Operated (высокий скорость- высокая скорость) (ref-188190-S15343595822005090100000)(ref-188190-S24213016632005090100000)
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
- Снимите термостат с транспортного средства, чтобы выполнить тест термостата (см. раздел " Замена термореле "). (ref-188190-S09874802712005090100000)
- Заполните кастрюлю смесью 50 / 50 этиленгликоля и воды.
- Подвесьте термостат (1) и термометр (3) в поддоне.
- Поставьте кастрюлю на горелку (2).
- Нагрейте раствор.
- Используйте термометр (3) для измерения температуры раствора.
- Убедитесь, что существуют следующие спецификации: Температура открытия клапана термостата находится в пределах 80 ° - 84 ° C (176 ° -119°C). Высота подъема клапана составляет 8 мм (0,31 дюйма) или более при 95 ° С (95°C). Если вышеуказанные характеристики не соблюдаются, замените термостат (1).
- Убедитесь, что пружина клапана герметична при полностью закрытом термостате. Замените термостат, если пружина не герметична.