Описание гидравлического сцепления
Гидравлическая система сцепления состоит из главного цилиндра и цилиндра привода. Когда давление приложено к педали сцепления (педаль нажата), толкатель входит в контакт с плунжером и толкает его вниз по отверстию главного цилиндра. В первых 0,8 мм (0 031 дюйма) движения, уплотнение возврата закрывает отверстие в резервуаре с жидкостью, и, когда плунжер продолжает двигаться вниз по отверстию цилиндра, жидкость подается через выходную линию к цилиндру привода, установленному на опоре трансмиссии.
Гидравлическая система сцепления состоит из главного цилиндра и цилиндра привода. Когда давление приложено к педали сцепления (нажатая педаль), толкатель входит в контакт с плунжером и выталкивает его вниз по отверстию главного цилиндра. На первом 0,8 мм (0 031 дюйма) движения, уплотнение возврата закрывает отверстие для резервуара жидкости, а так как плунжер продолжает двигаться вниз по каналу цилиндра, жидкость нагнетается через выходную линию в цилиндр привода. Поскольку жидкость проталкивается вниз по трубе от главного цилиндра, при этом поворачивании поршня наружу
Гидравлическая жидкость сцепления Описания
При добавлении, пополнении или замене гидравлической жидкости сцепления после сервисных операций используйте гидравлическую жидкость сцепления Gm P / N 12345347 (канадский P-N 10953517) или эквивалентную жидкость, которая соответствует только спецификациям DOT 3 (например, тормозная жидкость DOT3).