Герметики и смазочные материалы
| Применение | Описание |
|---|---|
| Gm Vehicle Care тормоз и жидкость для сцепления Super Dot 4 | Gm P / N 88958860 |
| Смазка Dri-Slide - аэрозоль | Gm P / N 1052948 |
Герметики и смазочные материалы
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения или жесткому включению и выключению передач во время вождения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. При износе замените втулки педали (см. раздел " Замена педали сцепления "). (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Ослабление крепления педали сцепления | Проверьте монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих креплений, замените или отремонтируйте крепления. См. раздел " Замена педалей сцепления ". (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Осмотрите рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или замените рычажной механизм (см. раздел " Замена педали сцепления "). (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр на предмет того, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или замените главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". (ref-188221-S22248326252005090100000) |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно указаниям раздела " Протечка гидравлического сцепления ". (ref-188221-S40353271742005090100000) |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Осмотрите поршень привода сцепления на предмет свободного перемещения. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". (ref-188221-S20888631632005090100000) |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверьте правильность резерва педали. Отпустите наполовину педаль. Несколько раз нажмите на нее. Убедитесь, что запас педалей все еще есть. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педалей. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". (ref-188221-S22248326252005090100000) |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снимите муфту в сборе. Проверьте следующие компоненты муфты в сборе на наличие повреждений: Поврежденные шлицы ступицы диска сцепления погнутый диск сцепления изогнутые приводные ремни сломанный или искривленный нажимной диск Замените сборку сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных повреждений. См. " Замена сборки сцепления (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Чрезмерная боковая нагрузка на выжимной подшипник | Осмотрите следующие компоненты системы сцепления: Изношенный или поврежденный пилотный подшипник Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя относительно коробки передач Ремонт или замена любых неисправных компонентов. |
| Неисправен подшипник пилота | Замените опорный подшипник (см. раздел " Замена опорного подшипника "). (ref-188221-S35754214312005090100000) |
| Износ или повреждение шлицев входного вала коробки передач | Заменить входной вал коробки передач. См. " Коробка передач разобрана (Y автомобиль) трансмиссия разобрана " (CTSV) коробка передач разобран (GTO) в ручной коробке передач - ремонт 6-ступенчатого агрегата Tremec. |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистите диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не будет очищаться, замените муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера коробки передач | Осмотрите картер сцепления или передний корпус коробки передач на предмет неисправности. Замените картер сцепления, если он неисправен. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии " в разделе " Механическая коробка передач - 6-ступенчатая Tremec ".замените половину переднего корпуса коробки передач. См. Разборка коробки передач (Y Car) и разборка трансмиссии (CTSV). (ref-188212-S39895480722005090100000) |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устранить течь смазки. Очистить поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Заменить узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
Затрудненное переключение передач сцепление ведет
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после отпускания педали, переключения передач или пробуксовки сцепления во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости транспортного средства. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться | Отрегулируйте переключатель включения сцепления (см. раздел " Замена переключателя положения педали сцепления "). (ref-188221-S14777180282005090100000) |
| Пружина возврата педали сцепления сломана или отсутствует | Замените возвратную пружину педали сцепления, если таковая имеется. См. раздел " Замена педалей сцепления ". (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Педаль сцепления заедает или заедает | Уберите все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Осмотрите втулки педали на легкость движения. Замените педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали сцепления ". (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Обвязка или захват главного цилиндра сцепления | Замените главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). (ref-188221-S22248326252005090100000) |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Замените цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). (ref-188221-S20888631632005090100000) |
| Перекрученный или поврежденный гидравлический шланг сцепления | Проверьте правильность прокладки гидравлического шланга сцепления. Правильно проложите шланг. Проверьте наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению гидравлического рукава. Отремонтируйте или замените неисправные опоры двигателя. См. " Замена подвески двигателя - слева " и " замена крепления двигателя - справа " в механическом двигателе - 5,7 л. Восстановите или замените гидравлический шланг сцепления, если он поврежден. Обратитесь к разделу Замена гидравлической муфты на шланге / трубе. (ref-188203-S27223662902005090100000)(ref-188203-S16097331732005090100000) |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления | Устраните причину утечки масла, источник утечки смазки. Очистите компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, замените муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Изношенный или поврежденный маховик | Замените маховик двигателя (см. раздел " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 5.7L "). (ref-188203-S34954346792005090100000) |
| Изношенная поверхность диска сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Сгоревшие или застекленные диски сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Износ шлицев входного вала | Заменить входной вал. См. раздел " Коробка передач: разборка (Y-кар), разборка коробки передач (CTSV) и разборка трансмиссии (GTO) в ручной коробке передач - 6-ступенчатый Tremec - ремонт агрегата ". |
| Неправильная шлифовка маховика | Замените маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт ступицы диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 5.7L ". (ref-188203-S34954346792005090100000) |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, либо сцепление не может быть отпущено без рывка транспортного средства. Захват сцепления определяется по внезапному включению сцепления. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистите накладки сцепления. Замените компоненты сцепления, если они не будут очищаться. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотрите опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Обратитесь к разделу " Осмотр опор двигателя " в разделе " Механические части двигателя - 5.7L ". Отремонтируйте или замените опоры двигателя, как требуется. См. разделы " Замена опор двигателей - слева " и " Установка креплений двигателя - справа " в подразделе " Механическая часть двигателя - 5.4.1 ". (ref-188203-S28315929012005090100000)(ref-188203-S27223662902005090100000)(ref-188203-S16097331732005090100000) |
| Залипание педали сцепления | Проверьте правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, замените педаль сцепления (см. раздел " Замена педалей сцепления "). (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Обвязка привода сцепления | Осмотрите механизм управления сцеплением на предмет заедания или налипания уплотнений поршня на ступицу. Замените механизм управления сцепления, если он заедает (см. раздел " Замена цилиндра механизма управления сцеплениями "). (ref-188221-S20888631632005090100000) |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет заедания или застревания поршня в цилиндре. Если он неисправен, замените главный цилиндр (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). (ref-188221-S22248326252005090100000) |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотрите крышку сцепления на предмет перекоса, вызванного неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. При наличии перекосов замените крышку сцепления (см. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) "). (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Неправильная установка сцепления | Осмотрите нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов прижимного диска. Проверьте диск сцепления на наличие изгиба ступицы, вызванного принудительной установкой коробки передач. Убедитесь в правильности установки диска сцепления. Осмотреть диск сцепления для его установки назад. Замените муфту в сборе, если она повреждена или были установлены не те компоненты. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотрите входной вал на предмет ржавчины, грязи или мусора. Очистите и смажьте входной вал. Проверьте диск сцепления на наличие изогнутой ступицы. При неисправности диска сцепления замените муфту в сборе. Обратитесь к разделу " Замена муфты в сборе (5.7L) ". Осмотреть входной вал с целью выявления чрезмерного износа шлицев, приводящего к заеданию диска сцепления. Заменить входной вал коробки передач, если он изношен. См. Коробка передач Разобрать (Y Car) Коробку передач 6-Разборка трансмиссии (Cцсц. (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверьте прижимной диск на наличие погнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Замените узел сцепления в случае повреждения нажимного диска сцепления. Сообщите об этом заказчику. См. " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Маховик неправильно обработан | Осмотрите маховик на предмет механической обработки и наличия помех для диска сцепления. Замените маховик, если он был обработан. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 5.7L ". (ref-188203-S34954346792005090100000) |
| Маховик неровный | Осмотрите поверхность маховика на предмет коробления или неровности, при неисправности замените маховик (см. раздел " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 5.7L). (ref-188203-S34954346792005090100000) |
Заедание сцепления
Шум в сцеплении
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: От сцепления при включении или отключении идет рычание или шум. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Износ или повреждение направляющего подшипника | Замените опорный подшипник (см. раздел " Замена опорного подшипника "). (ref-188221-S35754214312005090100000) |
| Выжимной подшипник поврежден или изношен | Замените выжимной подшипник (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). (ref-188221-S20888631632005090100000) |
Шум в сцеплении
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может ощущаться губчатой, или она требует очень мало усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно указаниям раздела " Протечка гидравлического сцепления ". (ref-188221-S40353271742005090100000) |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверьте главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотрите педаль на предмет полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Замените возвратную пружину педали сцепления, если таковая имеется. Обратитесь к разделу " Замена педалей сцепления ". Отрегулируйте переключатель включения сцепления. См. раздел " Установка переключателя положения педали муфты ". (ref-188221-S37724635582005090100000)(ref-188221-S14777180282005090100000) |
| Неправильно установлено сцепление | Снимите сцепление и установите его правильно. См. раздел " Замена сцепления в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалите сломанные болты, замените сломанные или ослабленные болты и затяните их. См. раздел " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
| Нажимной диск сцепления не отрегулирован | Отрегулируйте нажимной диск сцепления (см. раздел " Регулировка нажимного диска сцепления "). (ref-188221-S30613609562005090100000) |
| Износ или повреждение выжимного подшипника | Замените выжимной подшипник (см. раздел " Замена отжимного подшипника "). (ref-188221-S24538327692005090100000) |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Проверьте колпачок бачка на предмет неисправности, если присутствует вода. Убедитесь в наличии грязи или мусора в гидравлической жидкости сцепления. Промойте и прокачайте гидравлическую систему сцепления при обнаружении вышеуказанных условий. См. " Прокачка гидравлического сцепления ". (ref-188221-S40353271742005090100000) |
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполните необходимые проверки. (ref-188221-S09999196952005090100000) | |
| Неправильная гидравлическая жидкость | Проверьте правильность жидкости в главном цилиндре. См. " Герметики и смазки ". Промойте гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. (ref-188221-S27864043552005090100000) |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Проверьте гидравлическую жидкость на наличие воды. Осмотрите гидравлическую среду на наличие грязи или мусора. Промойте гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. См. " Герметики и смазки ". (ref-188221-S27864043552005090100000) |
| Крепление педали сцепления | Осмотрите педаль на предмет привязки, отремонтируйте или замените педаль. См. раздел " Замена педали сцепления ". (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Изношена пружина педали сцепления | Замените пружину педали сцепления (см. раздел " Замена педалей сцепления "). (ref-188221-S37724635582005090100000) |
| Перекрученная или поврежденная гидравлическая труба сцепления | Проверьте, нет ли перекрученного или поврежденного гидравлического шланга. Отремонтируйте или замените гидравлический шланг сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). (ref-188221-S22248326252005090100000) |
| Слишком тонкий диск сцепления | Замените муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-188221-S05835921572005090100000) |
Тугое нажатие педали сцепления
Необходимые инструменты
J 36221 Гидравлический сепаратор линии сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188221-S22545814822005090100000)
Стравливание гидравлической муфты
ПримечаниеНЕ используйте жидкость, которая была стравлена из гидравлической системы сцепления, чтобы заполнить резервуар главного цилиндра сцепления из-за возможности того, что жидкость может быть аэрирована, имеет слишком большое содержание влаги или загрязнена и может привести к повреждению системы или транспортного средства.
- Убедитесь, что резервуар заполнен до линии наполнения новой гидравлической жидкостью сцепления. При необходимости добавьте жидкость. Используйте Gm Vehicle Care тормоз и Clutch Fluid Super Dot 4 G P / N 88958860.
- Нажмите на педаль сцепления до упора в пол.
- Откройте спускное устройство на цилиндре привода для продувки воздуха.
- Закройте привод и отпустите педаль сцепления. ВАЖНО: Убедитесь, что воздух не втягивается в систему сцепления.
- Повторите шаги 2, 3 и 4 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из системы сцепления. Проверьте и пополните резервуар при необходимости во время стравливания. После стравливания прокачайте педаль сцепления несколько раз. Если сцепление сцепления неудовлетворительное, повторите процедуру стравления.
- Если предыдущие процедуры не увенчались успехом, выполните следующие действия. Очень быстро прокачайте педаль сцепления в течение 30 секунд. Остановите накачку и дайте воздуху выйти в резервуар. Повторите эту процедуру по мере необходимости.
J 23907 молоток скольжения с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188221-S22545814822005090100000)
Ведущие элементы сцепления
Приводные элементы сцепления состоят из двух плоских железных пластин, обработанных до гладкой поверхности. Одна из этих поверхностей является задней поверхностью маховика двигателя, а другая представляет собой сравнительно тяжелое плоское кольцо с одной стороной обработки, известное как нажимной диск сцепления.
Ведомые элементы сцепления
Ведомый элемент (диск сцепления) имеет шлицевую ступицу, которая свободно скользит в продольном направлении по шлицам входного вала, что также приводит вал через эти же шлицы. Подходящие фрикционные накладки крепятся к каждой стороне пластины заклепками.
Чтобы сделать сцепление сцепления как можно более плавным и устранить дребезжание; стальные сегменты, приводящие в движение шлицевую ступицу, слегка волнистые, что вызывает постепенное повышение контактного давления на накладки по мере распрямления волнистых пружин.
Элементы управления сцеплением
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.
Основные компоненты
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.
Ведущие элементы сцепления состоят из двух железных пластин с плоской поверхностью, обработанных до гладкой поверхности. Одна из этих поверхностей является задней поверхностью маховика двигателя, а другая представляет собой сравнительно тяжелое плоское кольцо с одной стороны, обработанное, известное как нажимной диск сцепления.
Ведомый элемент (фрикционный или сцепной диск) может состоять из ступицы и пластины с накладками, прикрепленными к пластине. Диск сцепления имеет амортизационные пружины и демпфирующие пружины. Амортизирующие пружины слегка смяты и закручены. Опорные пружины крепятся на плите, а накладки муфты прикреплены к пружинам. Когда муфта включена, амортизирующие пружины немного сжимаются, чтобы принять удар зацепления. Демпфирующие рессоры представляют собой тяжелые цилиндрические пружины, установленные по кругу вокруг втулки.
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.