Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за частичной или общей неисправности цепи данных UART. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 4: Список симптомов в разделе «Симптомы» определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 5: Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-либо другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию перед выполнением тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните проверку / испытание батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумуляторной батареи ". Проходит ли батарея тест? (ref-188181-S39401900852005090100000) | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not Питание Up " (Средство сканирования не включается) программы Data Link Communications. (ref-188171-S41111177812005090100000) |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь с каждым из следующих модулей: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) модуль управления кузовом (BCM) панель приборов (IPC) сканирующий инструмент связывается со всеми модулями? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) |
| 4 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который настраивает DTS. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 5 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 5 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " B "? | Перейдите к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в системе управления кузовом (ref-188177-S32020843152005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот тест проверяет, вызывает ли реле проблему высокого напряжения.
- 5: Этот тест проверяет, вызывает ли PIM проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-188181-S14275933722005090100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем интерфейсного модуля силового агрегата (PIM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте клемму разъема жгута PEM для управления реле стартера с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Пока контрольная лампа еще подключена к разъему жгута PIM, отсоедините реле стартера. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание. Снова подключите разъем кабеля PIM. Прокрутите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте, не сбросился ли PIMDTC B3027. Сбрасывается Pim DACT B3027? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений в PIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените реле стартера. Обратитесь к разделу " Виды идентификации электрического центра " в разделе Корпус и аксессуары - Системы проводки. Вы завершили замену? (ref-188164-S35468874202005090100000) | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените PIM. Обратитесь к разделу " Замена интерфейсного модуля силового агрегата (PEM) " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? (ref-188177-S27953144822005090100000) | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Расшифровка кода ошибки B3027
Шаг ниже относится к шагу теста на диагностической таблице.
- 10: Если тест показал, что генератор в порядке, однако состояние сохраняется, протестируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или его цепь (и) управления с генератором.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы на предмет наличия электрооборудования в двигателе? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя | |
| 2 | Запустите двигатель, наблюдайте за индикатором заряда на приборной панели (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Загорается индикатор заряда или на DIC- отображается сообщение системы зарядки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | ВАЖНО: Зеленая лампа питания тестера должна оставаться включенной во время использования тестера. Выключите зажигание. Подключите красный вывод электронного тестера генератора J 41450-B к выходному выводу генератора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Подсоедините черный вывод J41450-В к металлическому корпусу генератора. См. раздел " Специальный инструмент и оборудования ". Зеленую лампу питания на тестере подсвечивают? (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерьте напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению? | B + | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению? | B + | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нагрузка полностью отключена перед подключением или отключением тестера нагрузки углеродной сваи к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов аккумуляторной батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключите тестер угольной сваи на транспортном средстве. ВАЖНО: Проверьте, чтобы все провода выходной цепи генератора проходили через индуктивный зонд. Подсоедините индукционный амперметр к выходной схеме генератора. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Найдите соответствующий соединитель кабеля на J 41450-B и подключите его к специальному оборудованию. (ref-188181-S41349560642005090100000) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Поддерживать частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. ВАЖНО: Если генератор не способен производить нагрузочные испытательные амперы, эксплуатируйте генератор с максимально возможной выходной мощностью. Включите нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходная мощность генератора не станет больше или равна значению нагрузки теста, указанному в " Использование генератора ". Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? (ref-188181-S01109200972005090100000) | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | 0,5 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от отрицательной клеммы аккумулятора до металлического корпуса генератора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи массы генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Отсоедините разъем жгута тестера J 41450-B от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подключенными так, чтобы зеленая лампа Питание оставалась подсвеченной. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Подключите вывод перемычки с 100-омным резистором между клеммой В кабеля тестера J41450-В и хорошим заземлением. См. раздел " Виды торцов электрического соединителя двигателя ". Горит ли красный? (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S14275933722005090100000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Существует проблема с J 41450-B. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Обратитесь к инструкции производителя, как проверить J 4450-В для правильной работы. СМ. " Специальный инструмент и оборудования ". Был ли заменен тестер J41450-Б? См. раздел " Специальное оборудование и инструменты ". (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000) | Перейти к шагу 3 | ||
| 15 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили замену? (ref-188181-S11528539442005090100000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Зеленая лампа Питание тестера должна гореть во время использования тестера. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. |
| Важно |
|---|
| Если генератор не способен производить нагрузочные испытательные усилители, работайте с генератором на его максимально возможном выходе. |
Проверка системы зарядки
Устройство и принцип работы аккумуляторной батарея, системы зарядки и системы запуска: обзора
| Внимание | Батареи производят взрывоопасные газы, содержат коррозионную кислоту и подают достаточно высокие уровни электрического тока, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм при работе рядом с батареей: Всегда экранируйте глаза и избегайте наклонившись над батареей, когда это возможно. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта электролита аккумулятора с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промойте любые области контакта водой и обратитесь за медицинской помощью. Следуйте каждому шагу процедуры запуска прыжка по порядку. При использовании кабелей-перемычек следует бережно относиться как к бустеру, так и к разряженным батареям. |
|---|
| Важно | Из-за материалов, используемых при производстве автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, дилеры и сервисные магазины, которые их обрабатывают, подпадают под действие различных правил, выпущенных OSHA, EPA, DOT и различными государственными или местными агентствами. Другие правила могут также применяться в других местах. Всегда знайте и соблюдайте эти правила при обращении с аккумуляторами. |
|---|
Батареи, которые больше не нужны, должны быть утилизированы одобренным переработчиком батарей и никогда не должны выбрасываться в мусор или отправляться на свалку.
Батареи, которые не являются частью самого транспортного средства, а не батареи под капотом, должны транспортироваться по улицам общего пользования только в деловых целях с использованием утвержденных процедур транспортировки опасных материалов.
Средства хранения, зарядки и испытания аккумуляторов в ремонтных мастерских должны отвечать различным требованиям, предъявляемым к вентиляции, оборудованию для обеспечения безопасности, разделению материалов и т.д.
Батарея, не требующая технического обслуживания, является стандартной.
Батарея выполняет 3 функции основного источника энергии
- Прокрутка двигателя
- Стабилизатор напряжения
- Альтернативный источник энергии с перегрузкой генератора
Схема №1
Этикетка со спецификацией батареи, пример ниже, содержит информацию о следующем
- Результаты испытаний
- Номер по каталогу оригинального оборудования
- Рекомендуемый номер сменной модели
Схема №2
Общая информация
Двигатель генератор III V8 оснащен 6-полюсным 4-щеточным стартером Mitsubishsi. Он состоит из соленоидного переключателя на двигателе постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Это имеет преимущество низкого веса при высоком выходном крутящем моменте.
Стартерный двигатель Mitsubishi не имеет обмоток катушки возбуждения или полюсных наконечников. Эти детали были заменены постоянными магнитами, которые удерживаются в зажимах корпуса полюса. Положительные щетки теперь являются частью узла щеточной пластины.
Операция
Кабель аккумуляторной батареи обеспечивает постоянное подключение от аккумулятора к клемме 30 соленоидного выключателя. Выключатель зажигания и переключатель нейтрального пуска для автоматических транспортных средств контролирует включение пускового реле.
При выключателе зажигания в положении СТАРТ и автоматической коробке передач в П (стоянка) или Н (нейтраль) и прижатой к полу ручной муфте только на механической трансмиссии ток через пусковое реле поступает на клемму 50 электромагнитного переключателя. Это включило обмотку соленоидного выключателя. Втягивающая обмотка вызывает мощный магнетизм втягивания плунжера электромагнитного выключателя. Втяжная обмотка удерживает плунжер, а втягивающая отключается.
Соленоидный переключатель одновременно замыкает контакты переключателя для соединения клеммы 30 с электродвигателем постоянного тока и поворачивает вильчатый рычаг для зацепления узла привода с упругой пластиной или кольцевым зубчатым колесом маховика.
Когда контакты соленоидного переключателя замкнуты, ток течет от аккумулятора через двигатель постоянного тока, который раскручивается и обеспечивает проворачивающий момент.