Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-188181-S31330851902005090100000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - управление двигателем.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, упоминаются в этом руководстве по техническому обслуживанию для использования при диагностике. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель электрический " для диагностики. (ref-188181-S01348563352005090100000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Педальный переключатель сцепления | ДВИГ 1, 2 | Выпущено/применено | Выпущенный |
| Текущая передача | ДВИГ 1, 2, Чт | 0-4 | 1 |
| Сигнал зажигания 1 | ДВИГ 1, 2, 3, Эч, Чт | 0-25 вольт | 11,5-14,5 вольт |
| PNP | ДВИГ 2 | Парковка / нейтраль в передаче | Парк/нейтраль |
| Электромагнит обратного торможения (только для M / T) | ДВИГ 1 | Да/Нет | Нет |
| Блокировка стартера | BCM-SI | Активный/неактивный | Неактивный |
| ТР Кв. | ДВИГ 3, Чт | Парковка, реверс, нейтраль, привод 4, 3, 2, 1 | Парк |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки 21 | расшифровка кода ошибки P0562 | BCM |
| Расшифровка кода ошибки 22 | расшифровка кода ошибки P0563 | BCM |
| B3027 | расшифровка кода ошибки B3027 | PCM |
| P0562 | расшифровка кода ошибки P0562 | PCM |
| P0563 | расшифровка кода ошибки P0563 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кода ошибки 21
Расшифровка кода ошибки 22
Описание цепи
Когда ключ повернут в положение проворота, питание подается на клемму 85 реле стартера. После получения надлежащего сигнала предотвращения угона от модуля управления кузовом (BCM), интерфейсный модуль силового агрегата (PXIM) подаст сигнал массы на реле пускателя, клемма 86. Это приведет к возбуждению реле пускового устройства и позволит электродвигателю пускателя работать. Если есть проблема с катушкой реле пускателей (замкнутая внутри себя) или цепь управления реле пусковых устройств (замкнута накоротко до напряжения), что позволяет 12 вольт установить реле тока на цепи управления пускателем. B3027
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Выключатель зажигания находится в положении кривошипа.
- Напряжение зажигания находится в пределах 5-17 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
МПИ обнаруживает чрезмерный ток через цепь управления реле стартера.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- МПИ отключит цепь управления реле стартера.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Последнее неудачное испытание (ток расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание прошло цикл и PIM больше не обнаруживает чрезмерный ток через цепь реле стартера.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
Следующее может вызвать прерывистое состояние
- Неправильно проложенный электрический жгут
- Протертая изоляция провода
- Обрыв провода внутри изоляции
См.: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Корпус и аксессуары - системы проводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в настоящее время постоянно контролирует системное напряжение. Информация о системном напряжении берется из цепи подачи зажигания на блок управления силовым агрегатом.Н апряжения ниже 8,0 вольт или выше 17,1 вольт вызывают неправильную работу системы и / или повреждение компонентов. ИКМ работает в режиме по умолчанию, если устанавливается напряжение расшифровка кода ошибки. При низком напряжении системы PCMS увеличивает частоту вращения холостого хода для увеличения выхода генератора. P0562
- Двигатель работает дольше десяти секунд
- Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км / ч (5 миль / ч).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение ниже 8,5 вольт в течение 10 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Многофункциональный дисплей (Mfd) в группе приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Коробка передач по умолчанию перейдет на третью передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Очень низкое напряжение (ниже 7,5 вольт) может привести к потере последовательных данных. Цепь подачи с открытым зажиганием вызывает отсутствие запуска, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается. Низкое системное напряжение может вызвать установку других коды неисправностей.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей об ошибках, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DTS сообщил о прохождении и / или неудаче. Управляйте транспортным средством в тех же условиях записи ошибок (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует, когда DCS вышел из строя.
- Информацию о прерывистых соединениях см. в разделе " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа Корпус и принадлежности - Системы электропроводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " в разделе " Элементы управления двигателем - вид с торца разъема 5.7L " Ссылка: " Виды с торцов разъемов элементов управления двигателя " в подразделе " Органы управления двигателями - 5.7л ". (ref-188186-S36199789592005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Сигнал воспламенения 1 больше указанного значения? | 8,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее и сравните его с параметром Сигнал 1 зажигания в списке данных СПМ. Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигание 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь массы аккумуляторной батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Сменный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (РСМ) " в документе Управление двигателем - 5.7L.did? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0562 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0562 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в настоящее время постоянно контролирует системное напряжение. Информация о системном напряжении берется из цепи подачи зажигания на блок управления силовым агрегатом.Н апряжения ниже 8,0 вольт или выше 17,1 вольт вызывают неправильную работу системы и / или повреждение компонентов. ИКМ работает в режиме по умолчанию, если устанавливается напряжение расшифровка кода ошибки. При низком напряжении системы PCMS увеличивает частоту вращения холостого хода для увеличения выхода генератора. P0563
- Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км / ч (5 миль / ч).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение выше 18 вольт в течение более 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит большинство выходов.
- Коробка передач по умолчанию перейдет на третью передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать и выключать вентиляторы охлаждения каждые несколько секунд в течение всего времени работы системы.
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (Mfd) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проверьте цепь измерения напряжения генератора на наличие высокого сопротивления или ослабленных соединений. Это может привести к периодическому перезаряду. См. " Тест системы зарядки ". (ref-188181-S24441991082005090100000)
- Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей об ошибках, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DTS сообщил о прохождении и / или неудаче. Управляйте транспортным средством в тех же условиях записи ошибок (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует, когда DCS вышел из строя.
- Информацию о прерывистых соединениях см. в разделе " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа Корпус и принадлежности - Системы электропроводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " в разделе " Элементы управления двигателем - вид с торца разъема 5.7L " Ссылка: " Виды с торцов разъемов элементов управления двигателя " в подразделе " Органы управления двигателями - 5.7л ". (ref-188186-S36199789592005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующий прибор, что параметр Сигнал воспламенения 1 меньше указанного значения? | 18,0 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее и сравните его с параметром Сигнал 1 зажигания в списке данных СПМ. Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигание 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | ВАЖНО: Сменный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (РСМ) " в документе Управление двигателем - 5.7L.did? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Просмотрите и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. Используйте сканирующее устройство для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска DTS, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканируйте инструмент, наблюдайте за конкретной информацией DCS для DCC P0563 до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующий устройство, что DSC P0563 отказал этот зажигание? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0563 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-188181-S31330851902005090100000)
- Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа от аккумуляторной батареи (ref-188181-S20732617442005090100000)(ref-188181-S37268200972005090100000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Проверка / испытание батареи
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Диагностика шума двигателя стартера
- Тест системы зарядки
- Диагностика шума генератора
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Тест батареи с использованием J 42000 требует правильного подключения к клеммам батареи. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на хорошей батарее. (ref-188181-S41349560642005090100000) |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание транспортного средства с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Это может прорезать любое покрытие или окисление, которое может присутствовать на болтах. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которые могут изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи. (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые переходники, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если адаптеры, поставляемые вместе с J 42 000, требуют замены, используйте Р / Н 12302040. См. раздел " Недопустимые инструменты и оборудования ". Любые другие результаты теста могут не привести к контакту батареи. (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел «Меры предосторожности при отключении батареи» в разделе «Предостережения и примечания». ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-188181-S14713824022005090100000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | |
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Следуйте указаниям, поставляемым с тестером для тестирования в автомобиле. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если испытатель требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S08927333262005090100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и соответствующие адаптеры установлены в клеммах батареи. Установите J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если тестер вызывает зарядку аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S08927333262005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? (ref-188181-S41349560642005090100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и примечаниях. Затяните положительный болт кабеля батареи до указанного значения. Подключите отрицательный кабель батареи к отрицательной клемме батареи. Затяните отрицательный болт кабеля батареи до указанного значения. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 15 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 14 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? (ref-188181-S41349560642005090100000) | Аккумулятор исправен | ||
| 15 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-188181-S26081401362005090100000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Осмотр/проверка батареи
Необходимые инструменты
Тестер аккумуляторов J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи
Необходимые инструменты
J 38758 Переключатель испытания на паразитную тягу. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
| Важно | Ручка выключателя (1) на J 38758 отмечена как ON и OFF. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Когда ручка выключателя находится во включенном положении, цепь замкнута, и электрический ток будет проходить через выключатель. При нахождении ручки выключателя в отключенном положении цепь разомкнута, а электрический ток не будет проходить сквозь выключатель. (ref-188181-S41349560642005090100000) |
|---|
Схема №3
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Установите охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумуляторной батареи (см. раздел " Специальные инструменты и оборудование "). (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Поверните ручку J 38758 (1) в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Поверните ручку J 38758 в положение ON (вкл). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Испытайте автомобиль на дороге и активируйте все аксессуары, включая радио и кондиционер.
- Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
- Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF (выкл). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". Ток протекает по проводу перемычки. (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, используйте индуктивный амперметр для определения тока.
- Установите цифровой мультиметр на шкалу 10 А.
- Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". Ток проходит через цифровой мультиметр. (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущее показание. При текущем показании 2 А или менее поверните ручку J 38758 в положение ON. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр вниз на шкалу 2 A для более точного показания, когда ручка J 38 758 выключена. Смотрите раздел " Специальный инструмент и оборудования ". (ref-188181-S41349560642005090100000)(ref-188181-S41349560642005090100000)
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". Подождите 10 минут. (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Проверьте и запишите текущее показание.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи. Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4. Сравните это с показанием мультиметра в миллиамперах, сделанным на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, то утечка тока не должна превышать 25 ма. (ref-188181-S14713824022005090100000)
- Проверьте систему зарядки, если автомобиль имеет приемлемое количество тока. См. " Тест системы зарядки ". (ref-188181-S24441991082005090100000)
- Если на транспортном средстве имеется недопустимое количество паразитного тока, извлекайте каждый предохранитель по одному за раз до тех пор, пока ток не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какая цепь вызывает утечку. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы электропроводки ", чтобы точно определить, какая часть подозрительной цепи вызывает паразитный сток. В некоторых случаях причиной чрезмерного паразитного стока тока является неплавящаяся схема или компонент, такой как генератор. (ref-188164-S26930984262005090100000)
- Повторите процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, извлеките J 38758. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188181-S41349560642005090100000)
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните клеммный болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 17 Н.м (13 фунтов футов).
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-188181-S24441991082005090100000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " в механическом двигателе - 5.7л. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-188203-S09122572262005090100000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости подтяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Установите приводной ремень. См. раздел " Смена приводного ремня - вспомогательное оборудование " в разделе " Механический двигатель - 5.7L ". Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-188181-S11528539442005090100000)(ref-188203-S09122572262005090100000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон. Какие-либо электрические соединения тянут за собой генератор или любые шланги и т. д. покоятся на генераторе? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в разделе Механическое оборудование двигателя - 5.7L. Ослаблен ли приводной пояс? (ref-188203-S11729429262005090100000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ремня привода - аксессуар " в разделе Механическое оборудование двигателя - 5.7L. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-188203-S12581589852005090100000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора ".в то время как шум уменьшился или прекратился? (ref-188181-S11528539442005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- При необходимости выполнить регулировку стартера.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются три прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы на предмет наличия электрооборудования в двигателе? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкое " гудение " (это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен) после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите двигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Осмотрите втулки двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья, или изношенные втулки? (ref-188181-S03619270722005090100000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе-5.7л. Вы завершили замену? (ref-188203-S34954346792005090100000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-188181-S03619270722005090100000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. |
Диагностика шума стартера
При включенном зажигании ток через сигнальную лампу подается на клемму Л регулятора, что позволяет току протекать (внутри регулятора) от генератора В + к щеткам и обмотке ротора.
Ток в обмотке ротора создает магнитные поля между соседними полюсами ротора. Когда ротор вращается, статорная обмотка прорезает это поле под прямым углом и индуцирует напряжение. С увеличением скорости это индуцированное напряжение увеличивается. Затем ток протекает через трехфазный диодный мост в выпрямителе для преобразования переменного напряжения в постоянное. Это подается на выход B +, а также к аккумуляторной батарее.
На клемме S регулятора контролируется напряжение системы. Когда это напряжение достигает приблизительно 14,2 вольт, регулятор разрывает цепь через обмотку ротора, вызывая падение выходного напряжения генератора. Если S-клемма регулятора воспринимает напряжение ниже заданного значения, то регулятор завершает цепь и напряжение на аккумуляторной батарее снова увеличивается. Этот цикл повторяется очень быстро.
Если лампа предупреждения выходит из строя, генератор самовозбуждается с помощью тока от фазового соединения до тех пор, пока напряжение не достигнет регулирующего уровня.
При прокрутке двигателя ток через обмотку ротора не протекает.