Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель фар и противотуманных фонарей |
| 2 | Панель приборов |
| 3 | Выключатель компьютера отключения |
| 4 | Блок управления ОВКВ |
| 5 | Бесключевой вход приемник / автоматический датчик управления освещением |
| 6 | Выключатель аварийной лампы |
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Диод подавления компрессора переменного тока |
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 2 | Резистор электродвигателя воздуходувки |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Радиатор |
| 2 | Левый боковой вентилятор - 5 лопаток |
| 3 | Двигатель вентилятора левого борта - 180 Вт, двухскоростной |
| 4 | Разъем вентилятора со стороны левого борта (3 клеммы) |
| 5 | Разъем правого бокового вентилятора (3 клеммы) |
| 6 | Правый боковой вентилятор - 5 лопастей |
| 7 | Электродвигатель вентилятора правого борта - 180 Вт, двухскоростной |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик давления хладагента |
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за частичной или общей неисправности цепи данных UART. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 3: Список симптомов определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 4: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not Питание Up " (Средство сканирования не включается) программы Data Link Communications. (ref-188171-S41111177812005090100000) |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь со следующими модулями: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) модуль управления кузовом (BCM) приборная панель кластера (IPC) сканирующий инструмент обменивается данными с модулями? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) |
| 3 | Выберите функцию отображения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает DTS. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 4 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными (ref-188171-S21158747512005090100000) | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " B "? | Перейти к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в системах управления кузовом (ref-188177-S32020843152005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
Проверка системы диагностики - Системы ОВКВ - Руководство
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Прыжок сигнальной цепи датчика на массу проверяет, если сигнальная цепь в порядке. Если сигнальная схема исправна, напряжение, отображаемое на сканирующем инструменте, будет менее 0,2 вольт.
- 5: Переход цепи сигнала датчика к цепи массы датчика проверяет, исправна ли цепь массы сигнала. Если схема массы сигнала в порядке, напряжение, отображаемое на сканирующем устройстве, будет менее 0,2 вольта.
- 6: Этот шаг теста проверяет 5-вольтовую опорную цепь. Разомкнутый в общей 5-ваттной опорной цепи может привести к тому, что будут установлены другие расшифровка кода ошибки. Если не было установлено никаких других DTS, схема должна иметь разомкнутое соединение между датчиком и кабельным жгутом цепей.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя (ref-188174-S08161115132005090100000)(ref-188174-S09494981012005090100000) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации | |
| 2 | Установите сканирующее устройство, соблюдая параметр давления на стороне нагнетания РК. Превышает ли этот параметр заданное значение? | 4,0 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Параметр давления на стороне нагнетания регулятора расхода меньше указанного значения? | 0,02 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления хладагента в кондиционере воздуха. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между разъемом жгута сигнальной цепи датчика давления холодильного агента и землей. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром давления на стороне высокого уровня кондиционера. Параметр давления на поверхности кондиционера ниже указанного значения? | 0,02 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Выключите зажигание. При отключенном датчике давления хладагента A / C подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между разъемом жгута сигнальной цепи датчика давления холодильного агента А / С и цепью низкого опорного сигнала датчика. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте за параметром давления на стороне высокого уровня A \ C. Параметр давления стороны высокого уровня А \ { j \ } переменного тока меньше указанного значения? | 0,02 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Когда датчик давления хладагента A / C все еще отключен, измерьте напряжение на разъеме жгута 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления холодильного агента A. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Проводные системы ". Напряжение соответствует указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | 5,0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините оба разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь сигнала и 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на целостность (закорочены вместе). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика давления хладагента A / C на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления хладагента A / C на обрыв, высокое сопротивление, замыкание на массу или короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените датчик давления холодильного агента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-188199-S14901748862005090100000) | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | ВАЖНО: Новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом " в документе Управление двигателем.did, если вы завершите замену? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0530 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Прослушайте звуковой щелчок при срабатывании реле сцепления компрессора А/С. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 3: Испытания на напряжение со стороны катушки реле сцепления компрессора A / C. 15-амперный предохранитель подает питание на сторону катушки реле муфты компрессора А / С.
- 4: Проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса реле сцепления компрессора A / C.
- 5: Тесты, если земля постоянно прикладывается к реле сцепления компрессора A / C.
- 6: Испытания на короткое замыкание до напряжения или разомкнутый.
- 10: Если предохранитель A / C разомкнут, убедитесь, что цепь напряжения питания муфты компрессора А / С проверена на короткое замыкание на массу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя (ref-188174-S08161115132005090100000)(ref-188174-S09494981012005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и отключение реле A / C. Включается и выключается ли реле А / С с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле сцепления компрессора А/С контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления компрессора А / С и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле сцепления компрессора А / С. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле А / С. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? (ref-188199-S40078971632005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ВАЖНО: Новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом " в документе Управление двигателем.did, если вы завершите замену? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0645 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Проверяет, что условие присутствует.
- 4: Определяет, если реле сцепления компрессора кондиционера неисправно.
- 5: Определяет, неисправен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или цепь напряжения питания сцепления компрессора переменного тока.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя (ref-188174-S08161115132005090100000)(ref-188174-S09494981012005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | ВАЖНО: Сначала диагностируйте P1546, если он установлен. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Выключите кондиционер и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте за сигналом запроса кондиционирования воздуха и параметрами команды реле кондиционера. Отображается ли сигнал запроса кондиционера YES (ДА) и команда реле кондиционирования воздуха ON (ВКЛ), когда не запрашивается кондиционер? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром A / C Clutch Feedback сигнал (Сигнал обратной связи сцепления для кондиционера).индицируется ли параметр А / С Collection Feature Sign ON? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 4 | Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Отображается ли параметр " Сигнал обратной связи по сцеплению кондиционера "? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? (ref-188199-S40078971632005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | ВАЖНО: Сменный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовыми агрегатами " в документе Управление двигателем.did? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сначала диагностируйте P1546, если он установлен. |
| Важно |
|---|
| Сменный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P1539
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Проверяет, что напряжение аккумулятора подается на реле сцепления компрессора А / С.
- 4: Проверяет, неисправно ли реле кондиционера или цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционеров включена, это указывает на то, что цепь питания муфты кондиционера исправна.
- 5: Если параметр сигнала обратной связи сцепления A / C отображается как OFF, это указывает на то, что цепь напряжения питания муфты компрессора А / С разомкнута между сращиванием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если же параметр сигнала цепи обратной связи муфты выключен, это свидетельствует о неисправном соединении в реле компрессора A \ C или неправильно работающем реле.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя (ref-188174-S08161115132005090100000)(ref-188174-S09494981012005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | ВАЖНО: Сначала диагностируйте P0645, если он установлен. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Включите кондиционер и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Наблюдайте за параметром сигнала обратной связи сцепления кондиционера. Отображается ли параметр сигнал обратной связи при включенном сцеплении кондиционера? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите реле сцепления компрессора кондиционера. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи напряжения реле зажигания 1 на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установите 15-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения реле зажигания 1 муфты компрессора кондиционера и цепью питания муфты компрессора. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционеров? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | ВАЖНО: Плавкая перемычка все равно должна быть установлена с включенным зажиганием. При помощи сканирующего инструмента наблюдайте за параметром " Сигнал обратной связи сцепления A / C ".сканирующий инструмент показывает, что включен параметр сигнала обратной связи муфты А / С? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Отремонтируйте цепь напряжения питания сцепления компрессора кондиционера между реле сцепления компрессора и сцеплением компрессора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? (ref-188199-S40078971632005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом " в документе Управление двигателем.did, если вы завершите замену? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сначала диагностируйте P0645, если он установлен. |
| Важно |
|---|
| Плавкий провод-перемычку все равно следует устанавливать с включенным зажиганием. |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P1546
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: " Описание и работа подачи воздуха " описание и работа температуры воздуха (ref-188174-S10868373102005090100000) |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C.
- 3: Есть 2 вывода запроса A / C от узла управления Кондиционирование. Один запрос поступает от переключателя режима, когда он находится в режиме размораживания, а другой запрос - от переключателя A или C.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " ОВКВ Connection End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционера воздуха не будет входить в зацепление, когда был сделан запрос кондиционера и расшифровка кода ошибки силового агрегата не была установлена. (ref-188174-S08161115132005090100000)(ref-188174-S09494981012005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости. Показывает ли сканирующий прибор, что параметр температура охлаждающей жидкости ниже 121°C? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Перегрев двигателя " в разделе Охлаждение двигателя (ref-188190-S14063536922005090100000) |
| 3 | ВАЖНО: Температура наружного воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите переключатель запроса A / C во включенное положение. Поставьте переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Компрессор А / С работает? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установите переключатель режимов в положение размораживания. Работает ли компрессор кондиционера? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Припарковать автомобиль внутри или в тени. Открыть окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Выключить зажигание. Установить J 43600 ACR 2000. Зарегистрировать температуру наружного воздуха на автомобиле. Записать показания статических давлений со стороны низкого и высокого давления. Сравнить значения давления с техническими требованиями к температуре окружающего воздуха. Находятся ли значения давления в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 КП а (15 фунт / кв. дюйм) друг от друга? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу " Тестирование на герметичность " в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-188199-S02001142722005090100000) |
| 6 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром датчика давления на стороне нагнетания. Сравните давление стороны нагнетания на сканирующем приборе со значением давления на поверхности ACR 2000. Значения давления стороны нагнетания находятся в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. дюйм) друг от друга? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 21 |
| 7 | Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите переключатель запроса A / C во включенное положение. Разместите выключатель температуры воздуха в самое холодное положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром запроса А / С. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр запроса a-C - ДА? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Остановите двигатель. Отсоедините разъем С3 модуля управления кузовом (BCM). Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости вращения. Поместите переключатель запроса A / C во включенное положение. Поставьте переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Проверьте цепь сигнала запроса А / С на разъеме ВСМ контрольной лампой, которая подключена к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Горит ли индикатор запроса кондиционер? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Остановите двигатель. Отсоедините разъем BCM C1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите переключатель запроса A / C во включенное положение. Разместите реле температуры воздуха в самом холодном положении. Выполните щуп сигнальной цепи индикатора запроса А / С на разъеме BSM контрольной лампой, которая подключена к земле. Контрольная лампа загорается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 19 |
| 11 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром команды реле A / C. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр команды реле А / C включен? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 29 |
| 12 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А/С. Реле сцепления компрессора кондиционера включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините муфту компрессора кондиционера воздуха. Подключите контрольную лампу между напряжением питания муфты компрессора и цепями массы. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и отключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Контрольная лампа загорается при каждой команде? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте цепи напряжения питания муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь массы муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 16 | Проверьте цепи питания реле сцепления компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 25 |
| 18 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 28 |
| 19 | Проверьте цепь индикатора запроса A / C на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Проверьте цепь напряжения питания выключателя A / C на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 27 |
| 21 | Проверьте цепь массы датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Проверьте цепь питающего напряжения датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это условие? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 26 |
| 24 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте катушки сцепления компрессора переменного тока. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 30 |
| 25 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 31 |
| 26 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 32 |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте выключателя переменного тока в сборе. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте, нет ли плохих соединений в BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена компрессора " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Вы завершили замену? (ref-188199-S08188614222005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 31 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена реле компрессора " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Вы завершили замену? (ref-188199-S40078971632005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 32 | Замените датчик давления холодильного агента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-188199-S14901748862005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 33 | Замените блок управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена реле компрессора " по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха. Вы завершили замену? (ref-188199-S40078971632005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 34 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе контроля кузова. Вы завершили замену? (ref-188177-S07086202762005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 35 | ВАЖНО: Новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом " в документе Управление двигателем.did, если вы завершите замену? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Переход к шагу 36 | |
| 36 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Температура наружного воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание доставки воздуха и работа разделены на 3 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
Одноступенчатый вакуумный привод - эксплуатация
Каждый одноступенчатый привод состоит из вакуумного корпуса, содержащего пружину, резиновую диафрагму и приводной шток. При приложении вакуума к приводу резиновая диафрагма оттягивается назад, сжимая пружину и втягивая приводную тягу, которая через один или несколько рычагов соединена с воздухораспределительной дверцей. Когда вакуум устранен, пружина толкает мембрану и приводную штангу обратно в исходное положение.
Двухступенчатый вакуумный привод - эксплуатация
1-ая диафрагма блока ОВКВ имеет двери, которые должны открываться наполовину, пока другая дверь полностью закрывается. С обычными одноступенчатыми вакуумными приводами это потребует сложной установки вакуума и дополнительных приводов. Для преодоления этой ситуации используются 2-х ступенчатые приводы. Благодаря своей конструкции они могут перемещать исполнительный шток полностью (2-я ступень), на половину пути (1-я стадия) и полностью выдвигать (отсутствие вакуума). Это позволяет некоторым дверям, размещенным в блоке ОВК, быть только половинно открытыми при выборе режима смешивания, а другие двери закрываются.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Эксплуатация в холодном состоянии
Разрежение, создаваемое во входном коллекторе двигателя, сохраняется в вакуумном баке, установленном на стороне блока ОВКВ. Вакуум удерживается в вакуумной системе с помощью одностороннего обратного клапана и направляется к водяному клапану вакуумного переключателя, установленного сзади контроллера ОВК. Поскольку переключатель температуры переведен в положение " полный холод ", шестерня поворачивает серповидную передачу таким образом, что клин на серповидной передаче толкает плунжер внутрь выключателя водяного клапана против давления пружины.
Эксплуатация в прогретом состоянии
При повороте температурного переключателя из положения " полный холод " в кабину поступает воздух. Серповидная передача поворачивается назад, отодвигая рампу от плунжера вакуумного переключателя водяного клапана. Пружинное давление перемещает плунжер наружу и при положении третьего фиксатора вакуумная линия к приводу водяного клапана вентилируется через выпускное отверстие вакуумного выключателя водяного крана. Когда привод освобождается от вакуума, диск в водяном клапане будет вращаться и позволит горячей воде протекать через боковые отверстия водяного клапана кабины, а боковой нагреватель салона шланги отопителя втягиваются в нагревательный клапан.
Эксплуатация в разогретом состоянии
Когда переключатель температуры переведен в положение Full Hot, плунжер вакуумного переключателя водяного клапана остается в том же положении. Поэтому водяной клапан остается в полностью открытом положении, потому что привод водяного клапана лишен разрежения. В положении Full Heat серповидная шестерня будет поворачиваться полностью назад. Это действие переместит двери для смешивания воздуха в положение, которое направляет весь поступающий воздух через сердечник нагревателя. Следовательно, весь воздух, входящий в кабину автомобиля, будет нагрет воздухом.
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления выполняет следующие действия, когда не выбрана автоматическая работа и выбрана установка температуры воздуха
- Когда переключатель температуры воздуха помещен в самое теплое положение, вакуум дает команду дверце с температурой воздуха отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха помещен в самое холодное положение, вакуум дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердечника нагревателя.
Система кондиционирования воздуха может быть включена нажатием выключателя кондиционера. Выключатель кондиционера загорится, когда переключатель кондиционера нажат в положение ВКЛ. Нажатие переключателя кондиционера приводит к заземлению сигнальной цепи запроса кондиционера модулем управления от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Следующие условия должны быть получены до того, как будет разрешено включение компрессора кондиционера
- Устьевое давление составляет от 180 к Па (26 фунт / кв. дюйм) до 2 900 к А (420 фунт / кв.дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 121°C.
- Обороты двигателя более 550 об / мин.
- Схема сигнала запроса A / C заземлена.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Давление в системе кондиционирования воздуха превышает 2 900 к Па (420 фунт / кв. дюйм).
- Давление в обсадной колонне составляет менее 180 к Па (26 фунт / кв. дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Положение дроссельной заслонки - 100 процентов.
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние жесткого запуска.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
Работа вентилятора системы охлаждения
Система охлаждения включает в себя 2 двухскоростных электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя, оба из которых имеют приводные вентиляторы с 5 асимметричными лопастями для снижения воздушного шума. Вентиляторы отводят тепло как от охлаждающей жидкости двигателя, протекающей через радиатор, так и от хладагента, протекающего через конденсатор кондиционирования воздуха. Вентилятор и электродвигатель в сборе установлены на общем кожухе, который в свою очередь установлен со стороны двигателя радиатора. Конденсатор A / C монтируется перед радиатором.
Вентиляторные электродвигатели - 12-вольтовые, двухскоростного типа. Внутренняя конструкция вентиляторного электродвигателя состоит из 4 щеток и 4 постоянных магнитов. К обоим двигателям постоянно крепится 3-х проводный жгут гибких проводов вентилятора, который крепится к полипропиленовому кожуху вентилятора в 2 местах встроенными зажимами, отформованными как часть кожуха. Оба жгута двигателей соединяются непосредственно с жгутом двигателя через 3-контактный герметичный разъем. Это позволяет при необходимости индивидуально снимать левый и правый вентиляторный и моторные зажимы.
Закрытый корпус двигателя вентилятора изготовлен из стали, покрытой желтым цинком. В нижней части корпуса расположено сливное отверстие для обеспечения дыхания и слива любой влаги. Оба двигателя вентилятора вращаются против часовой стрелки при взгляде со стороны двигателя вентилятора. Вентиляторы и электродвигатели сбалансированы как единое целое. Лопатки вентиляторов не должны отделяться от соответствующих двигателей. Двигатели и лопатки вентиляторов обслуживаются только как единый узел. Центральная гайка крепления лопасти вентилятора к валу электродвигателя имеет левую резьбу.
| Левый малый вентилятор | Правый большой вентилятор | |
|---|---|---|
| Диаметр | 298 | 355 мм |
| Мощность | 180 | 220 |
| Высокая скорость 2-й ступени | 2300 + / - 150 об / мин | 2750 + / - 150 об / мин |
| Низкая скорость 1-й ступени | 2050 + / - 150 об / мин | 2350 + / - 150 об / мин |
Температура воздуха Описание и работа
Каждый жгут двигателя вентилятора имеет 1 положительный и 2 отрицательных провода. Чтобы уменьшить тепловую нагрузку на электрические разъемы, потребляемый ток направляется через отдельные отрицательные клеммы у разъема для каждого двигателя вентилятора. Положительный провод постоянно подключает напряжение батареи к 2 положительным щеткам каждого электродвигателя вентилятора. Отрицательные провода подключены к 1 отрицательной щетке. Когда 1 отрицательный провод на электродвигатель вентилятора заземлен через реле 1 вентилятора охлаждения двигателя, оба электродвигателя вентилятора охлаждения будут работать с низкой скоростью. Если оба отрицательных провода каждого электродвигателя вентиляторов заземлены через реле 2 охлаждения двигателя.
Конденсаторы подавления, расположенные на щеткодержателях двигателей вентиляторов, включены. Эти конденсаторы подавления помогают устранить шум двигателя вентилятора через радиодинамики. Если эти конденсаторы разомкнуты, шум будет присутствовать через радиочастотные динамики.
Имеется 2 реле, используемых для управления работой вентилятора. Реле 1 вентилятора охлаждения двигателя отключает работу двигателя на низких оборотах и реле 2 вентиляторов охлаждения двигателя при работе на высоких скоростях. Реле 1для охлаждения двигателя запитывается от модуля управления силовой установкой кузова (BCM) в ответ на запрос из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).