Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Сцепление кондиционер | Управление мощностью двигателя / сцепление A / C | Включает реле компрессора переменного тока. Нормальное заданное состояние реле А / С - НЕТ. Статус реле также можно контролировать по параметру данных сканирующего инструмента A / C реле Command. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет запрещать работу реле переменного тока, когда температура окружающего воздуха достаточно низка, чтобы вызвать обледенение сердечника испарителя. |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Модуль управления кузовом (BCM) / специальные функции / выходное управление / разные тесты | Активирует светодиодный индикатор A / C. Нормальное управляемое состояние светодиода А / С выключено. Статус светодиода также можно контролировать на светодиодном индикаторе параметров данных сканирующего инструмента. |
| Реле вентилятора охлаждения | Модуль управления кузовом (BCM) / специальные функции / выходное управление / разные тесты | Включение охлаждения вентилятора 1 путем включения вентиляторного реле 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентилятора 1 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение охлаждения вентилятора 1 путем включения вентиляторного реле 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентилятора 2 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - управление двигателем.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство по диагностике ". (ref-188174-S33520634692005090100000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Сигнал обратной связи сцепления кондиционер | ДВИГ 2 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Запрос вентилятора кондиционера | BCM-ввод / вывод | Да/Нет | Прочь |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | ДВИГ 2 | 0-5 вольт | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | ДВИГ 2 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | BCM-ввод / вывод | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда реле кондиционер | ДВИГ 1, 2, 3, МП | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал запроса кондиционер | ДВИГ 2 | Да/Нет | Нет |
| Переключатель запроса A / C | BCM-Nm, BSM-I / O | Вкл./выкл. | Прочь |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | ALL | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | 85-113 ° C (185-148°C) |
| Управление вентилятором | BCM-SI | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Запрошенный вентилятор | BCM-SI | Да/Нет | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Вентилятор включен | BCM-SI | Неактивно/Активно | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Вентилятор включен | BCM-SI | Секунды | 0 |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | ДВИГ 2, 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | ДВИГ 2, 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Реле вентилятора низкой скорости | BCM-Nm, BSM-I / O | Вкл./выкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| PO530 | расшифровка кода ошибки P0645 | PCM |
|---|---|---|
| P0645 | расшифровка кода ошибки P0645 | PCM |
| P1539 | расшифровка кода ошибки P1539 | PCM |
| P1546 | расшифровка кода ошибки P1546 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента кондиционера, установленный на высокой стороне системы кондиционирования воздуха для мониторинга давления холодильного агента кондиционера. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует эту информацию для включения высокоскоростного реле вентилятора охлаждающей жидкости двигателя при высоком давлении хладагента А / С.
МУП подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик. Датчик подает сигнальную цепь на МУП.П оскольку давление в кондиционер увеличивается или уменьшается, сопротивление датчика изменяется и изменяет напряжение сигнала для МПУ. Когда давление высокое, напряжение сигнала является высоким. При низком давлении напряжение сигнала низкое.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь датчика и может определить, когда давление A / C слишком высокое или слишком низкое. ИКМ отключает муфту компрессора А / С и устанавливает расшифровка кода ошибки P0530, когда давления выходят за пределы диапазона в течение заданного времени.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель работает.
- Кондиционер был запрошен.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,02 вольта или больше 4,9 вольта.
- Условие существует в течение 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора переменного тока. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом.П ри включении компонента напряжение цепи управления должно быть близко к 0 вольт. При этом ИКМ определяет потенциал цепи управления.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9,0-18,0 вольт.
- Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
- Драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) активирован.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле кондиционер.
- Состояние присутствует не менее 5 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует реле сцепления A / C, когда ИКМ обнаруживает, что был запрошен А / С. При активации напряжение должно присутствовать как на муфте компрессора A-C так и в цепи напряжения питания муфты компрессора А-C.
- Зажигание включено.
- A / C не запрашивается.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение на цепи напряжения питания муфты компрессора переменного тока в течение более 15 секунд после отключения реле сцепления A / C.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера поступает на муфту компрессора кондиционеров и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от реле сцепления кондиционера. Осмотрите все цепи, идущие к этим компонентам.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует реле сцепления A / C, когда ИКМ обнаруживает, что было запрошено А / С. При активации реле с помощью блок управления силовым агрегатом- напряжение должно присутствовать как в цепях сцепления компрессора A или С, так и в цепи напряжения питания компрессора. Если напряжение не определяется, когда запрашивается A \ C этот набор расшифровка кода ошибки типа C.
Зажигание включено.
Запрашивается сцепление A / C.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение A / C, и не обнаруживает напряжение в линии состояния сцепления А / С более 5 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ". (ref-188174-S10868373102005090100000)
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Воздушная доставка ненадлежащая
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-188199-S02001142722005090100000)
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании (ref-188199-S11777494122005090100000)
- " Диагностика шума - двигатель воздуходувки " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-188199-S04849589462005090100000)
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (A / C) " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования (ref-188199-S26171903692005090100000)
- " Диагностика шума - модуль ОВК " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-188199-S16495786532005090100000)
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-188199-S16994761412005090100000)