Отображение/определения данных
В окне Scan Tool Data дисплей / Definitions содержится краткое описание всех параметров данных ABS / TCS. Доступные меню зависят от количества и типа системы на транспортном средстве и перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
- ДАННЫЕ АБС
- АБС / СВП ДАННЫЕ 1
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ
- СИСТЕМНЫЕ ДАННЫЕ
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
Прокачка системы АБС
Выполните ручную процедуру или процедуру стравливания давления. Обратитесь к разделу " Стравливание гидравлической тормозной системы " в разделе " Гидравлические тормоза ". Если желаемые результаты по высоте педали тормоза не достигнуты, выполните приведенную ниже процедуру автоматического стравливания давления. (ref-188208-S03948329912005090100000)
Процедура циклически переключает клапаны системы и запускает насос для продувки воздуха из вторичных контуров, нормально закрытых во время нормальной работы основного тормоза и стравливания. Процедура автоматического стравливания рекомендуется при подозрении на попадание воздуха во вторичные контуры или при замене BPMV.
Процедура автоматического стравливания
- Поднимите транспортное средство на подходящую опору. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)
- Снять все четыре шины и колеса в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-188193-S15117645172005090100000)
- Осмотрите тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. Обратитесь к разделу " Потеря тормозной жидкости " или " Симптомы - гидравлические тормоза " в разделе " Гидравлические тормоза. Ремонт или замена при необходимости ". (ref-188208-S10409002512005090100000)(ref-188208-S07645784212005090100000)
- Проверьте состояние заряда батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-188181-S39401900852005090100000)
- Установите средство сканирования.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства установите связь с EBCM. Выберите Специальные функции. Выберите пункт Automated Bleed (автоматический выпуск за обрез) в меню Special Functions (специальные функции).
- Стравить давление в базовой тормозной системе. См. раздел " Протечка гидравлической тормозной системы " в разделе " Гидравлические тормоза ". (ref-188208-S03948329912005090100000)
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
- Если процедура стравливания давления прервана, существует неисправность. Выполните следующие действия перед возобновлением процедуры стравливания давления: При обнаружении расшифровка кода ошибки обратитесь к " Списку кодов неисправностей диагностики (DTS) " и проведите диагностику соответствующего DCS. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите обычную процедуру стравления давления в тормозе. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы " в разделе " Гидравлические тормоза ". (ref-188185-S23302478352005090100000)(ref-188208-S03948329912005090100000)
- Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить твердость.
- Извлеките сканирующее устройство.
- Установить шины и колеса в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса. (ref-188193-S15117645172005090100000)
- Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра " в гидравлических тормозах. (ref-188208-S07424448802005090100000)
- Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.
Последовательность инициализации
EBCM выполняет одно испытание инициализации в каждом цикле зажигания. Инициализация EBCM происходит при возникновении одного из следующих условий:
Имеют место оба следующих условия
- EBCM получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение с последовательными данными о наличии как минимум 500 об / мин.
- Выключатель стоп-сигнала не применяется.
OR
Имеют место оба следующих условия
- Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
- Применен выключатель стоп-сигнала.
Последовательность инициализации может также управляться сканирующим устройством.
Последовательность инициализации циклически переключает каждый электромагнитный клапан и двигатель насоса (а также необходимые реле) приблизительно на 1,5 секунды для проверки работы компонентов. EBCM устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаружена какая-либо ошибка. Последовательность инициализации может прослушиваться и ощущаться во время ее выполнения и считается частью нормальной работы системы.
EBCM определяет ездовой цикл как завершение последовательности инициализации.
При обнаружении пробуксовки колес во время применения тормоза АБС переходит в антиблокировочный режим. Во время антиблокировочного торможения контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждый колесный тормоз. Однако АБС не может увеличивать гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.
Во время антиблокировочного торможения в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда EBCM реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время антиблокировочного торможения и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время антиблокировочного торможения на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы антиблокировки.
Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения обычного усилия к педали тормоза. Работа педали тормоза при обычном торможении ничем не отличается от работы предыдущих не-АБС систем. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости автомобиля.
Удержание давления
EBCM закрывает впускной клапан и удерживает выпускной клапан закрытым, чтобы изолировать систему при возникновении пробуксовки колес. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.
Снижение давления
EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Впускной клапан закрыт, а выпускной - открыт. Избыток жидкости хранится в аккумуляторе до тех пор, пока возвратный насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр.
Увеличение давления
EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Впускной клапан открывается, а выпускной - закрывается. Повышенное давление подается из главного цилиндра.
Контроль тяги (TCS)
Управление тягой не будет иметь никакого влияния на работу транспортного средства до тех пор, пока модуль управления не обнаружит одно или оба задних колеса, вращающихся быстрее передних колес. В это время электронный модуль управления тормозами (EBCM) потребует от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) замедлить синхронизацию. Если EBSM продолжает обнаруживать, что заднее колесо вращается быстрее переднего, он запросит у ASМ тормоза уменьшить угол дроссельной заслонки.
Торможение осуществляется путем закрытия изолирующего клапана главного цилиндра TCS, что изолирует главный цилиндр от остальной части системы. Клапан TCS Prime открывается, чтобы позволить насосу получить тормозную жидкость для создания давления для торможения. Соленоиды цепи приводного колеса включаются по мере необходимости, чтобы обеспечить удержание давления, повышение давления или снижение давления.
При желании водитель может отключить TCS. Для того, чтобы выключить TSS при работающем двигателе, нажмите переключатель " вкл / выкл ". Система останется отключенной до тех пор, пока не будет включен выключатель зажигания или снова нажата кнопка.
Индикатор АБС
IPC освещает индикатор ABS, когда происходит следующее
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность антиблокировочной тормозной системы. IPC принимает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
Индикатор предупреждения о торможении
IPC зажигает индикатор тормоз, когда происходит следующее
- IPC обнаруживает, что переключатель стояночного тормоза замкнут (комплект стояночного тормоза).
- IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания.
- EBCM обнаруживает отказ базового тормоза.
Низкий показатель Trac
IPC высвечивает индикатор низкий Trac, когда происходит следующее
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает событие контроля тяги (либо активна ABS, либо активирована система управления тягой). IPC получает сообщение от EBSM с запросом освещения.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания.
Индикатор Trac Off
IPC высвечивает индикатор, когда происходит следующее
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) блокирует систему контроля тяги. IPC получает сообщение от EBSM, запрашивающее освещение.
- TCS выключен.
- Отказ TCS.