Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - электронный контроль устойчивости (посл…
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
Все разделы

Тормозная система - электронный контроль устойчивости (после 2009.12.21): Диагностика Hyundai Veracruz I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Рабочее испытание усилителя тормозов

Для простой проверки работы усилителя тормозов выполнить следующие испытания

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Запустить двигатель на одну-две минуты, а затем остановить его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
  2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
  3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.

Как проверить тормозной систему - электронного контроля устойчивости (после 2009.12.21): диагностики

  1. Осмотреть обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоединить вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
  3. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А) от резервуара.
  4. Снять главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-380629-S26286593932010122400000)
  5. Снять стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В).
  6. Снять усилитель тормозов (А), ослабив монтажные гайки. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут
  1. Проверить отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
  2. Проверить главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистить или заменить баллон. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, заменить главный цилиндр в сборе. Загрязненные детали промыть в спирте.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Нанести оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
  2. Осторожно вставить пружины и поршни в нужном направлении.
  3. Надавите отверткой на вторичный поршень (С) и установить палец цилиндра (Г).
  4. Установить стопорное кольцо (А) после установки первичного поршня в сборе.
  5. Установить две втулки.
  6. Установить резервуар (С) на цилиндр (В), а затем установить установочный винт (А).
  1. Проверить тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
  2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
  3. Проверить гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
Схема №69
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке использовать новую шайбу (А).
  2. После установки стравите давление из тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-380629-S31361751902010122400000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А) и ослабить контргайку выключателя стоп-сигнала.
  2. Отрегулировать высоту тормозной педали (A), как показано на рисунке ниже. Высота педали Общая педаль: 210,4 мм (8,28 дюйма) Регулируемая педаль - 210.4 мм (8.28 дюйма)
  3. Регулировка зазора переключателя стоп-сигнала (А) и люфта тормозной педали. Клиренс стоп-сигналов: 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма) Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм (0.12 ~ 0,31 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку свободного хода педали тормоза производите при помощи контргайки блокировки выключателя тормозного огня.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять нижнюю аварийную прокладку (см. раздел " ЗАМЕНА АВАРИЙНОЙ ПРОКЛАДКИ "). (ref-380604-S05241534022010122400000)
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  3. Снять болты монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
  4. Снять стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В).
  5. Снять гайки крепления педали тормоза в сборе (C), а затем извлечь тормозную педаль в сборе. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)

Другие статьи — Тормозная система - электронный контроль устойчивости (после 2009.12.21)