Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или с общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.
Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что произошла потеря связи класса 2.
Схема №20
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
3. Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.
4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U " указывает на то, что произошла потеря связи класса 2.
Схема №21
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
3. Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.
4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U " указывает на то, что произошла потеря связи класса 2.
Схема №22
Схема №23
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №24
- 3. Этот шаг определяет, является ли цепь напряжения зажигания 0 разомкнутой или закороченной на массу.
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3. Этот шаг проверяет высокое сопротивление в сигнальной цепи и низкую опорную цепь датчика уровня топлива.
- 13. При выполнении этой диагностической таблицы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будут установлены параметры коды неисправностей.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
5. Эта тестовая процедура может вызвать установку коды неисправностей, что может привести к неработоспособности или отключению других систем.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
3. Этот шаг проверяет высокое сопротивление в сигнальной цепи и цепи массы датчика температуры окружающего воздуха.
10. При выполнении этой диагностической таблицы в IPC могут быть установлены коды неисправностей.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Описание и работа информационного центра водителя (DIC)
Центр информации о водителях (DIC) отображает PONTIAC или BUICK в течение 3 секунд, а затем последний использованный брелок при первом включении питания. ДИК возвращается к последнему состоянию отображения после отображения номера брелка. DIK может отображаться на английском или французском языке. Для того чтобы изменить между английским / французским нажмите и удерживайте кнопку режима более 3 секунд.
На DIC есть 2 кнопки.
- Кнопка Set (Установить)
- Кнопка MODE
Head Up дисплей (HUD) Описание и работа
Head-up дисплей (HUD) - это дополнительная система отображения, которая оптически проецирует критическую информацию о транспортном средстве на лобовое стекло. В системе Heed-up displaystyle (HUD) есть электрическая регулировка наклона, управляемая переключателем вверх / вниз ИЛС. Перемещение этого переключателя направляет двигатель для перемещения изображения ИЛC вверх или вниз по ветровому стеклу. Индикатор также оснащен автоматическим затемнением, которое дает индикатору яркость изображения возможность определять внешние световые условия при помощи фотоэлемента и автоматически.
- Показания спидометра (скорость до 120 миль / ч)
- Указатели поворота
- Индикатор дальнего света
- Индикатор низкого уровня топлива
- Индикатор контрольных калибров
- Радиочастота, включая AM, FM, CD и ленту
- Резервная скорость автомобиля
- Значения в английских или метрических единицах
Звуковые предупредительные сигналы Описания и принцип работы
Звуковые предупреждения предупреждают водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения через левый передний динамик. Радио получает звуковые предупреждающие запросы по последовательной линии данных класса 2 от IPC или модуля управления кузовом (BCM). Если радио получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждения и частота пульса.
- Высокая скорость - 200 импульсов в минуту
- Чим средней скорости - 150 импульсов в минуту
- Медленная скорость - 50 импульсов в минуту
- Одиночный курант