Уплотнения и зажимы
Уплотнения трехточечного соединения приводного вала заднего колеса на оси привода колес выполнены из термопластичного материала. Зажимы на уплотнениях ведущего моста задних колес изготовлены из нержавеющей стали. Уплотнения обеспечивают защиту внутренних деталей соединений трехточасового соединения приводных валов колес. Также уплотнения защищают смазку от следующих источников повреждений
- Вредные атмосферные условия, такие как экстремальные температуры или газообразный озон.
- Посторонний материал, например грязь или вода.
- Позволяет осуществлять угловое и осевое перемещение трехточечных соединений вала привода задних колес.
Предохраняйте уплотнения от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов. Любое повреждение уплотнений или зажимов приведет к утечке. Утечка позволит воде просочиться в тройники приводного вала задних колес. Повреждение также приведет к утечке смазки из соединений трех баков приводного вала колеса. Утечка и потеря смазки могут привести к шумной работе трехточечного вала привода колеса и возможному отказу внутренних компонентов.
Зажимы обеспечивают герметичное соединение для соединений трехточечных приводных валов колес в корпусе трехтопливного привода и стержне приводного вала колеса. Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы противостоять неправильному обращению или повреждению острыми предметами, такими как инструменты или острые края окружающих компонентов транспортного средства.
Соединения трехточечного вала привода задних колес
Тройниковые соединения приводного вала заднего колеса выполнены без фиксатора ограничения перерастяжения. При демонтаже и установке приводных валов задних колес необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перерастянуть тройники. Это может привести к повреждению и выходу из строя тройника. Сочленение сконструировано следующим образом: Ведущий мост колеса имеет охватывающий шлиц. Охватывающий шлиц устанавливается поверх полуоси моста, которая выступает от заднего дифференциала. В ведущем мосту колеса используется стопорное кольцо бочкового типа для надежного крепления внутреннего тройника к межколеснику.
Соединение и уплотнение внутреннего приводного вала
Необходимые инструменты: Плоскогубцы для зажима уплотнения ведущего моста (J 35566) Щипцы для прижима уплотнения приводного вала (J42572).
Соединение и уплотнение внешнего приводного вала
Необходимые инструменты: Плоскогубцы для зажима уплотнения ведущего моста (J 35566) Щипцы для прижима уплотнения приводного вала (J42572).