Начальная точка диагностики - сотовая связь
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-180863-S01358686682005073000000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
Информация о модуле - версия программного обеспечения: здесь отображается 3-значный номер версии программного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.
Модуль Information Hardware Version (Информация о версии аппаратного обеспечения модуля): Отображает 1-значный номер версии аппаратного обеспечения, используемой в модуле интерфейса связи onstar ® vehicle (VCIM).
Информация о модуле -julian Date Of Build: отображает день года сборки модуля.
Информация о модуле - год сборки модуля: здесь отображается год, когда модуль был построен.
Информация о модуле -8-значный номер детали Gm: здесь отображается номер детали для VCIM.
Сведения о модуле - компонент серийный номер 8: это первый раздел серийного номера.
Сведения о модуле -серийный номер компонента 12: это второй раздел серийного номера.
Сведения о модуле -серийный номер компонента 13: Это третий раздел серийного номера.
VCI модуль Station идентификация Number (STID) - идентификационный номер станции, хранящийся в VCIM и используемый центром обработки вызовов onstar ®.
Идентификатор модуля: Отображает версию onstar ®, которой оснащен автомобиль.
Электронный серийный номер (ESN): Это электронный серийный номер, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов onstar ®
Схема №25
Описание цепи
Модуль интерфейса связи с транспортным средством определяет, что сотовый микрофон подключен через схему сигнала сотового микрофона и схему низкого опорного сигнала сотового микрофона.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала сотового микрофона или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль интерфейса связи с транспортным средством не принимает никаких сигналов от микрофона.
- Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100 миллисекундных циклов.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Модуль интерфейса связи ТС не обнаруживает наличия сотовой антенны
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
- Модуль интерфейса связи ТС обнаруживает наличие сотовой и навигационной антенны.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда она нажата, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- Напряжение цепи сигнала клавиатуры для модуля интерфейса связи с транспортным средством составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Напряжение цепи Keypad сигнал составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Напряжение 10 В подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
- Кнопка нажата или застревает более чем на 15 секунд.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
- Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 мс.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.
Схема №26
Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.
Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.
VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
Схема №27
- Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах onstar ® с одним поколением модулей onstart ® сильно отличается от предыдущих поколений с 2-мя модулями. Хотя эти более старые поколения обозначают отказ 3-проводной шины между модулями путем установки U1500, одномодульные системы on Star ® используют этот DTS для обозначения внутреннего отказа модуля. Следует подтвердить определение того, используется ли одно или 2-модульное поколение onstara ®. См. " Описание и эксплуатация ONONSTAR ® ". (ref-180863-S32825192092005073000000)
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-180867-S01327382262005073000000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Схема №28
- Одна или несколько кнопок Onstar ® не работают (Страница 20)
- НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
- СВЕТОИНДИКАТОР КНОПКИ ONSTAR НЕ РАБОТАЕТ
- БЕЗ ЗВУКА (ИЛИ С ШУМОМ) ON STAR AUDIO
- Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен (Источник 23)
- Voice Recognition Inoperative (Голосовое распознавание не работает) (Страница 25)
- ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ONSTAR НЕ РАБОТАЮТ
- ДАННЫЕ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS) НЕ АКТУАЛЬНЫ ИЛИ НЕТОЧНЫ
Схема №29
Схема №30
- Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
- Если экстренный вызов on star способен успешно соединить транспортное средство с центром обработки вызовов onstar, когда кнопка центра обработки вызовов onstar не нажата, может произойти сбой в способности системы onstar в транспортном средстве быть распознанной местным оператором сотовой связи.
- Если подсказка " onstar request ended " слышится без нажатия белой кнопки " Dot " в конце нажатия клавиши on-star, система onstart за один раз успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с таким результатом сделаны повторные звонки, обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики
Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и система GPS.
Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как отсутствие связи с GPS-центром. У таких спутников могут возникнуть проблемы со звездами, например, из-за того, что система GPS находится на расстоянии от аналоговой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и место, где размещена кабина. При нажатии клавиши onstart ® в областях, которые не имеют достаточного покрытия сотовой связью или имеют временный отказ оборудования, это приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной неспособности соединения с центром обработки вызовов on star ®.
Во время диагностического тестирования системы onstar ® техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне с ясным беспрепятственным видом на открытое небо и предпочтительно в области, где успешно были выполнены аналоговые сотовые вызовы. Эти зоны можно найти путем успешного нажатия клавиши onstart ® в известном хорошем транспортном средстве, оборудованном onstara ®, и подтверждения успеха с помощью консультанта центра обработки вызовов onstars ®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного эталона для будущего тестирования onstar ®.