Схема №42
Схема №43
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №44
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ".
- Установите специальный сервисный инструмент (SST). Отсоедините трубку подачи топлива от подающего трубопровода. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после работы " Сброс остаточного давления в топливопроводе ", поэтому закройте соединение шланга с помощью магазинного полотенца, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения. Установите специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между трубкой подачи топлива и подающим трубопроводом (см. иллюстрацию ниже).
- Проверьте утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
- Измерьте давление топлива. Медленно запустите насос зажигания и измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 480 ~ 500 к Па (4,9 ~ 5,1 кгс / см 2, 69,6 ~ 72,5 фунт / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже). Давление топлива.
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ").
- Конец испытания Извлеките специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы. Соедините трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.
Примечание
- См. также:
- Система впуска и выпуска