Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - турбо: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - турбо: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Топливная система двигателя 32 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить систему подачи топлива - турбо: снятия и установки

  1. Монтажная гайка бандажа топливного бака: 39,2 ~ 54,0 Н.м (4,0 ~ 5,5 кгс.м, 28,9 ~ 39,8 фунт-фут)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ") (ref-609301-S41488293332014041600000)
  2. Снимите заднее сиденье (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ "). (ref-609321-S37671236502014041600000)
  3. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
  4. Отсоедините штуцер топливного насоса (А).
  5. Отсоедините быстрый соединитель (В) трубки подвода топлива и быстрый соединитель (D) трубки подвода пара.
  6. Отсоедините разъем датчика давления топлива (В).
  7. Снимите крышку (Е) после снятия болтов.
  8. Выньте топливный насос из топливного бака.
  1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением топливного насоса при установке (см. канавку в " ТОПЛИВНОМ БАКЕ ". Болт установки крышки топливного насоса: 2,0 ~ 2,9 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,4 ~ 2,2 фунт-фут) (ref-609301-S13988511402014041600000)
Схема №7
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите агрегат топливного насоса.
  3. Проверить работу двигателя по разъему топливного насоса (А), соединяющему питание (№ 2) и землю (№ 4) Контакт № Описание 1 Сигнал датчика топлива 2 Топливный насос (+) 3 Датчик топлива масса 4 Топливный насос (-)
Схема №8
  1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема датчика (А) на каждом уровне поплавка. Контакт № Описание 1 Сигнал датчика топлива 2 Топливный насос (+) 3 Земля датчика топлива 4 Топливный насос (-)
  2. Также проверьте, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с " E " на " F ". Положение Сопротивление (Ом) Емкость (л) E 197 ~ 203 3,0 1 / 2 64,2 ~ 68,2 24,6 F 6 ~ 8 49
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снимите топливный насос (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). (ref-609301-S05540472572014041600000)
  2. Отсоедините разъем насоса электродвигателя (А) и разъем датчика топлива (Б).
  3. Снимите головку в сборе (D) после снятия фиксирующего зажима (C) подушечной трубы.
  4. Снимите возвратное сопло (В) после освобождения крюка (А).
  5. Снимите емкость-стакан (В) после освобождения крючка (А).
  6. Извлеките предварительный фильтр (С) после освобождения крючка (А, В).
  7. Снимите электродвигательный насос (А) с топливного фильтра (Б), потянув его в направлении вниз.
  8. Замените новый топливный фильтр.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите заднее левое колесо, шину и внутреннюю колесную нишу.
  2. Отсоедините шланг заправки топливом (А), выравнивающий шланг (Б) и вентиляционный шланг (В).
  3. Откройте дверцу топливной горловины и отсоедините крепежный винт (А).
  4. Снимите узел заливной горловины с автомобиля после снятия крепежных болтов кронштейна (А).
  1. Установочный болт заливной горловины: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный винт заливной горловины: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А).
  3. Выверните установочный болт (В), гайки (С), а затем снимите модуль педали акселератора.
  1. Установочная гайка модуля педали акселератора: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут) Установочный болт модуля педали акселератора: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)

Как снять систему подачи топлива - турбо: снятия и установки

ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ") ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " Стравить остаточное давление в топливопроводе ". (ref-609301-S41488293332014041600000)
  3. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-609292-S21023155482014041600000)
  4. Отсоедините разъемы инжектора (А) и разъем датчика давления в рампе (В).
  5. Снимите топливный трубопровод высокого давления (В).
  6. Снимите масломер двигателя.
  7. Выверните установочный болт (Г), а затем снимите нагнетательный патрубок и инжектор в сборе с двигателя.
ВниманиеНе используйте уже использованный фиксирующий зажим инжектора повторно.
ВниманиеНе используйте повторно опорный диск, не используйте повторно резиновую шайбу инжектора, не используйте повторно уплотнение сгорания.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте уже использованное уплотнительное кольцо инжектора повторно.
ВниманиеНе используйте уже использованный болт повторно.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
  1. Установить в порядке, обратном снятию. Болт для установки подводящего трубопровода: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Гайка для установки топливного трубопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н.м (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут)
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ") ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " Стравить остаточное давление в топливопроводе ". (ref-609301-S41488293332014041600000)
  3. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборный шланг (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И СИСТЕМА ВЫПУСКА "). (ref-609292)
  4. Отсоедините штуцер (А) клапана регулятора давления топлива.
  5. Отсоедините быстроразъемный соединитель трубки подачи топлива (B) с помощью инструмента для снятия зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Откройте крышку зажима (A) перед отсоединением быстроразъемного соединителя. (Если зажим применен) ВНИМАНИЕ: При снятии быстроразъемного соединителя с помощью инструмента для снятия зажима (A) будьте осторожны, чтобы не повредить пластиковый зажим (B). Если зажим поврежден, может произойти течь топливопровода из-за плохого соединения.
  6. Снимите топливный трубопровод высокого давления. Специальным сервисным инструментом отвинтите установочную гайку (А) от топливного насоса высокого давления [SST No: 09314-3Q100 или 09314-27130] Отверните специальным сервисным инструментом установочную гайку (Б) от нагнетательного трубопровода [SST No: 09314-3Q100 или 09314-27130] Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите функциональный блок (В), а затем снимите штуцер высокого давления.
  7. Снимите установочные болты (D), а затем выньте топливный насос высокого давления из головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Отвинтите поочередно два болта с небольшим шагом (0,5 оборота). В случае полного отвинчивания одного из двух болтов при установленном другом болте поверхность корпуса головки цилиндров может быть сломана из-за натяжения пружины насоса.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
ВниманиеПеред установкой топливного насоса высокого давления расположите толкатель ролика в самом нижнем положении, вращая коленчатый вал. В противном случае может произойти поломка установочных болтов из-за натяжения пружины насоса.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы быть свободными от посторонних материалов при сборке.
ВниманиеНе используйте повторно использованный болт.
ВниманиеНе используйте повторно использованный топливный трубопровод высокого давления.
ВниманиеПри затяжке установочных болтов топливного насоса высокого давления поочередно затягивайте болты малым шагом (0,5 оборота) после затяжки их моментом ручной затяжки.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Сначала затяните крепежные детали вручную полностью до тех пор, пока они больше не будут закреплены, чтобы вставить их на место, а затем полностью затяните до указанного момента с помощью динамометрического ключа. Если не затянуть болты или гайки по прямой линии с ответными болтовыми отверстиями или фитингами, это может привести к утечке топлива из-за обрыва резьбы.
ВниманиеОбратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, толкатель ролика (В) и выступ (С). Также нанесите моторное масло в канавку на месте установки выступа (С).
Схема №34
Схема №35
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки топливного трубопровода высокого давления используйте специальный сервисный инструмент [SST No: 09314-3Q100 или 09314-27130]. Болт установки топливного насоса высокого давления: 12,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,9 фунт-фут) Гайка установки топливного трубопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 ~ 11,8 Н.м (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 л.с-фут).

Другие статьи — Система подачи топлива - турбо