Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Диагностика рулевого управления с электроприводом: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Технические характеристики Hyundai Veloster I

Рулевое управление 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Характеристика

Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №1
Схема №2
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В]
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-609387-S08213364452014041600000)(ref-609387-S39333619192014041600000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 [В]
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-609387-S23720394202014041600000)(ref-609387-S32716918542014041600000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №5
Схема №6
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее
  5. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". (ref-609387-S38288097802014041600000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №7

Другие статьи — Диагностика рулевого управления с электроприводом