Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагност…

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика Hyundai Veloster I

Рулевое управление 43 иллюстрации ~23 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки C1101	Высокое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1102	Низкое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1103	Неисправность напряжения зажигания
расшифровка кода ошибки C1259	Датчик угла поворота руля - Неисправность электрооборудования
расшифровка кода ошибки C1261	Датчик угла поворота не откалиброван
расшифровка кода ошибки C1290	Отказ основного сигнала датчика крутящего момента
расшифровка кода ошибки C1603	Снижение номинальных характеристик (тепловая защита EPS)
расшифровка кода ошибки C1604	Аппаратная ошибка блока управления (ЭБУ)
расшифровка кода ошибки C1611	Тайм-аут CAN блок управления двигателем
расшифровка кода ошибки C1616	Шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки C1622	EMS недействительная скорость транспортного средства
расшифровка кода ошибки C1692	Тайм-аут CAN VSM
расшифровка кода ошибки C1693	Ошибка сигнала CAN VSM
расшифровка кода ошибки C1700	Ошибка байтового кодирования
расшифровка кода ошибки C1702	Ошибка кодирования варианта
расшифровка кода ошибки C1704	Отказ отказоустойчивого реле ЭБУ
расшифровка кода ошибки C1705	Отказ цепи предварительной зарядки ЭБУ
расшифровка кода ошибки C2400	Неисправность двигателя - двигатель не работает
расшифровка кода ошибки C2401	Цепь двигателя
расшифровка кода ошибки C1225	Короткое замыкание или размыкание двигателя
расшифровка кода ошибки C1233	Сбой тока двигателя (превышение тока)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №8

Рис. 8: Расположение компонентов. Hyundai Veloster I

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Обрыв/короткое замыкание в силовой цепи. Неисправна цепь массы Неисправна система зарядки.
Условия активации	Двигатель «включен»
Пороговое значение	Когда Vign выше 18 В в течение более 400 мс.
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	Когда Vign ниже 17 В в течение более 400 мс.

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ". (ref-609387-S08213364452014041600000)(ref-609387-S06256611332014041600000)

Схема №9

Рис. 9: Проверка системы зарядки. Hyundai Veloster I

Двигатель «включен»
Фара и теплопровод «ВКЛ».
Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая обороты двигателя 2 500 об / мин в течение 2 мин. Технические характеристики: Менее 17 [В]
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609387-S26979532392014041600000)(ref-609387-S08213364452014041600000)

Схема №10

Рис. 10: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ " Отсоедините разъем EPS CM. Двигатель " ВКЛ ", фару и тепловую проволоку " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания батареи разъема жгута EPS CM и массой шасси, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В] Измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Переходите жгут к схеме " ПРОВЕРКА замыкание на массу " или К схеме " НЕТ использования ". (ref-609387-S15326479262014041600000)(ref-609387-S21707272842014041600000)(ref-609387-S08213364452014041600000)

Схема №11

Рис. 11: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и жгут EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ". (ref-609387-S08213364452014041600000)(ref-609387-S08213364452014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Обрыв / короткое замыкание в цепи питания. Неисправная цепь массы. Неисправная система зарядки. Чрезмерная разрядка
Условия активации	Двигатель «включен»
Пороговое значение	При Vign ниже 9 В более 10 с.
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	При Vign выше 10 В в течение более 10 с.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ". (ref-609387-S23720394202014041600000)(ref-609387-S16625629892014041600000)

Схема №12

Рис. 12: Проверка системы зарядки. Hyundai Veloster I

Двигатель «включен»
Фара и теплопровод «ВКЛ».
Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГ. 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Более 10 [В]
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609387-S35805269922014041600000)(ref-609387-S23720394202014041600000)

Схема №13

Рис. 13: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Обрыв или замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ " Отсоедините разъем EPS CM. Двигатель " ВКЛ ", фару и тепловую проволоку " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания батареи разъема жгута EPS CM и массой шасси, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Более 10 [В] Измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Переходите к схеме " ПРОВЕРКА замыкание на массу " или К схеме " НЕТ использования ". (ref-609387-S22459717582014041600000)(ref-609387-S14163033022014041600000)(ref-609387-S23720394202014041600000)

Схема №14

Рис. 14: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и жгут EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ". (ref-609387-S23720394202014041600000)(ref-609387-S23720394202014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль напряжения	Неисправность цепи массы Плохое соединение в цепи массы Обрыв в цепи IG
Условия активации	Включение питания системы
Пороговое значение	Когда скорость транспортного средства через линию CAN превышает 3 км / ч в состоянии Выключено зажигание. Когда сигнал оборотов двигателя через линию CAN превышает 500 об / мин в состоянии Выключено зажигание и продолжается более 4 секунд. Когда сигнал включения зажигания обнаружен, провод открыт
Отказоустойчивость	Двигатель: ВКЛ Реле: ВКЛ.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-609387-S13584006482014041600000)(ref-609387-S42578832072014041600000)

Схема №15

Рис. 15: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Обрыв или замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение батареи - измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте жгут, ссылаясь на " СХЕМА ЦЕПИ ". (ref-609387-S00565019382014041600000)(ref-609387-S08352182572014041600000)(ref-609387-S13584006482014041600000)

Схема №16

Рис. 16: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и жгут EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ". (ref-609387-S13584006482014041600000)(ref-609387-S13584006482014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Номер края счетчика сигнала датчика моторного холла	Неисправен EPS CM Неисправен датчик Холла двигателя ASP Ошибка настройки
Условия активации	Двигатель включен
Пороговое значение	В случае, когда рулевая колонка поворачивается от 0 до более 680 °. Ошибка датчика моторного зала.
Отказоустойчивость	Управление «заслонкой» и «возвратом» отключено
Условия восстановления	В случае, если это нормально при включении выключателя зажигания после выключения зажигания

Схема №17

Рис. 17: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Veloster I

Схема №18

Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Поверните руль влево или вправо.
Контролируйте параметры " рулевое управление ANGLE SNSR " на Scantool.
Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные сенсора рулевого управления? ДА. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверьте состояние проводки по мере необходимости. (ref-609387-S24740148672014041600000)(ref-609387-S24740148672014041600000)
Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Подключите scantool к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполните калибровку ASP. (Рис. 20). Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S04174387722014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S24740148672014041600000)(ref-609387-S04174387722014041600000)

Как проверить компонент

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную сборку рулевой колонки и блока EPS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените сборку рулевой колонки и блока EPS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается неисправным EPS CM или была отремонтирована, а память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609387-S24740148672014041600000)(ref-609387-S24740148672014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка флага установки ASP	Настройка ASP не выполнена
Условия активации	Двигатель включен
Пороговое значение	Флаг установки ASP 1
Отказоустойчивость	Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует.
Условия восстановления	Настройка ASP выполнена хорошо

Схема №19

Рис. 19: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Veloster I

Калибровка угла поворота рулевого колеса Выполнение процедуры калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. Зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". Установить рулевое колесо таким образом, чтобы колеса были направлены прямо вперед Подключение scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполнить процедуру калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. (Рис. 22). Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Присутствуют ли датчики? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS проверить правильность работы. (ref-609387-S26758446242014041600000)(ref-609387-S30614781932014041600000)(ref-609387-S30614781932014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить сигнал и сравнить 2 сигнала чувствительного элемента	Плохое соединение датчика крутящего момента Неправильная установка датчика крутящего момента
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Ошибка сигнала или несоответствие между 2 сигналом чувствительного элемента
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ», запрет управления САЗ
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Схема №20

Рис. 20: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Veloster I

Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Поверните руль влево или вправо.
Контролируйте параметры датчика крутящего момента на Scantool.
Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные шкалы датчика рулевого управления? ДА Неисправность является прерывистой и вызвана либо плохим контактом в датчике крутящего момента или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S40271682542014041600000)(ref-609387-S26758446242014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S40271682542014041600000)(ref-609387-S26758446242014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS, проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным EPS CM или была отремонтирована, а память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S40271682542014041600000)(ref-609387-S40271682542014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить температуру двигателя	Непрерывное управление
Условия активации	IG ВКЛ. И ДВИГАТЕЛЬ ВКЛ.
Пороговое значение	Температура EPS CM > 85°C.
Отказоустойчивость	Мощность EPS ограничена.
Условия восстановления	Температура EPS CM < 85°C.

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и проверку сборки блока EPS на предмет правильной работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и сборку блока EPS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Код расшифровка кода ошибки может быть установлен чрезмерным управлением EPS в нормальном состоянии системы. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S12798246172014041600000)(ref-609387-S12798246172014041600000)(ref-609387-S12798246172014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка H/W блока управления (ЭБУ)	Неисправен MCU Неисправна память
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Ошибка H/W блока управления (ЭБУ)
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ», запрет управления САЗ
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S42446044592014041600000)(ref-609387-S16017218982014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS, проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S42446044592014041600000)(ref-609387-S42446044592014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте EMS1 интервал времени сообщения.	Обрыв или замыкание в жгуте CAN стороны двигателя Неисправный блок управления двигателем
Условия активации
Пороговое значение	Сообщение EMS 1 не принимается более 3 с.
Отказоустойчивость	EPS CM устанавливает скорость транспортного средства 80 км / ч.
Условия восстановления	Сообщение EMS 1 принимается более 1 с.

Схема №21

Рис. 21: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Схема №22

Рис. 22: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Veloster I

Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Контролируйте параметры «VEHICLE датчик скорости» на Scantool.
Управляйте автомобилем, примерно наблюдая за спидометром на панели приборов.
Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-609387-S03351608562014041600000)(ref-609387-S20256003432014041600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " МОЖЕТ ЛИ ПРОВЕРКА ЦЕПИ " ". (ref-609387-S03351608562014041600000)(ref-609387-S38380385542014041600000)

Схема №23

Рис. 23: Проверка цепи CAN (EPS < -- > блок управления двигателем). Hyundai Veloster I

Открыть Проверить зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем EPS CM и ECU. Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий разъема жгута EPS CM и клеммой CAN U разъема жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой CAN низкий разъема жгута EPS и клеммой CAN низкий разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: Приблизительно ниже 1 ом. Измеренное сопротивление жгута в пределах технических характеристик? да Перейти к процедуре " Проверить ". (ref-609387-S24160059702014041600000)(ref-609387-S03351608562014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". Если Ng, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICOR REPAIR. Неисправность устранена периодически и вызвана либо неисправностью контактов в разъемах или электропроводки CM. (ref-609387-S03351608562014041600000)(ref-609387-S03351608562014041600000)(ref-609387-S03351608562014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контрольный сигнал	Открыто или коротко в линии CAN
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	EPS CM не может принимать сигнал от другого ЭБУ
Отказоустойчивость
Условия восстановления	ОР САЗ получает сигнал от другого ЭБУ

Схема №24

Рис. 24: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " МОЖЕТ СИГНАЛИЗИРОВАТЬ ОСМОТР ЦЕПИ " ". (ref-609387-S32232779822014041600000)(ref-609387-S30457859812014041600000)

Схема №25

Рис. 25: Проверка сигнальной цепи CAN. Hyundai Veloster I

Схема №26

Короткое замыкание Проверьте (на массу) зажигание " OFF " и двигатель " OFF ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий, клеммой CAN высокий жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: бесконечность Ом Это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Перейдите к следующей процедуре. Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN высокий, отремонтируйте короткое замыкание автомобиля на массу в цепи CAN высокий и перейдите к следующей процедуре. (ref-609387-S32232779822014041600000)(ref-609387-S32232779822014041600000)
Проверка сопротивления шина CAN Проверка зажигания " OFF " и двигателя " OFF ". Отключение 120 EPS CM и разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий кабеля EPS. Спецификация: Приблизительно 120 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Переход к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ В случае сопротивления " приблизительно 1 Ом ". (ref-609387-S24443057942014041600000)(ref-609387-S32232779822014041600000)(ref-609387-S32232779822014041600000)(ref-609387-S32232779822014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S32232779822014041600000)(ref-609387-S32232779822014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка полученного сообщения от блок управления двигателем	Датчик скорости вращения колеса блок управления двигателем
Условия активации	КЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значение	Сигнал скорости транспортного средства НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН

Схема №27

Рис. 27: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " МОЖЕТ ЛИ ПРОВЕРКА ЦЕПИ " ". (ref-609387-S40377268172014041600000)(ref-609387-S27419615672014041600000)

Схема №28

Рис. 28: Проверка цепи CAN (EPS < -- > блок управления двигателем). Hyundai Veloster I

Открыть Проверить зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем EPS CM и ECU. Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий разъема жгута EPS CM и клеммой CAN U разъема жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой CAN низкий разъема жгута EPS и клеммой CAN низкий разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: Приблизительно ниже 1 ом. Измеренное сопротивление жгута в пределах технических характеристик? да Перейти к процедуре " Проверить ". (ref-609387-S31724580632014041600000)(ref-609387-S40377268172014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S40377268172014041600000)(ref-609387-S40377268172014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN VSM	Плохое соединение Разъем отключен Открыто или короткое замыкание в линии CAN Неисправен ABS / ESC блок управления двигателем
Условия активации	IG ON или двигатель ON
Время диагностики	100 мс
Пороговое значение	Когда он не получил никаких сигналов VSM от ABS (VDC) блок управления двигателем.

Схема №29

Рис. 29: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Схема №30

Схема №31

Рис. 31: Форма сигнала и данные. Hyundai Veloster I

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли найдена проблема? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность является прерывистой и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память ЭБУ EPS / MDPS еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения и / или повреждения.

Схема №32

Рис. 32: Проверка линии связи CAN. Hyundai Veloster I

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Проверка цепи связи CAN (EPS < -- > ABS / ESC). Повреждение " ВЫКЛ ". Отключить разъем EPS или разъем ABS / ESC ECU. Заменить сопротивление между клеммой CAN-высокий кабеля EPS и клеммой CAN-высокий кабеля ABS / ESC ECU. Измерить сопротивление между клеммой CAN-низкий кабеля EPS и клеммой CAN-низкий. (ref-609387-S10743071632014041600000)(ref-609387-S10743071632014041600000)
Проверьте замыкание на массу в линии связи CAN IG ключ OFF. Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN (# 3) диагностического разъема и землей шасси. Измерьте сопротивление между нижним выводом CAN (# 11) диагностического разъема и землей шасси. Спецификация: бесконечность Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте все разъемы модуля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Перейдите к следующей процедуре проверки массы. (ref-609387-S10743071632014041600000)(ref-609387-S10743071632014041600000)
CAN register и communication line проверка IG ключ OFF Disconnect блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) разъём и Комбинация приборов разъём. Measure resistance between клемма CAN низкий и CAN высокий of блок управления двигателем. характеристика: About 120 ohm Is the measured resistance within характеристика? YES проверить блок управления двигателем, EPS ECAND Комбинация приборов разъёмы for lovelousness, derness connectivage, buting, botting, correation, choration, choration, or or or. (ref-609387-S10743071632014041600000)(ref-609387-S10743071632014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сигналов CAN	Плохое соединение Разъем отключен Открыто или короткое замыкание в линии CAN Неисправен ABS / ESC ECU
Условия активации	IG ON или двигатель ON
Время диагностики	100 мс
Пороговое значение	Когда он получил аномальные сигналы от ABS / ESC блок управления двигателем.
Предохранительный	Двигатель: Реле ВКЛ: ВКЛ. EPS Предупреждающая лампа: ВЫКЛ.

Схема №38

Рис. 38: Схема диагностической цепи. Hyundai Veloster I

Схема №39

Схема №40

Рис. 40: Форма сигнала и данные. Hyundai Veloster I

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " 1 Проверка цепи связи CAN " ". (ref-609387-S38692672672014041600000)

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Проверьте обрыв / короткое замыкание на массу в линии связи CAN. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS и разъем ABS.ESC транспортного средства. Измерьте сопротивление между клеммой CAN-высокий разъема EPS (MDPS) и клеммой CAN-высокий разъема кабеля VDC. Измерьте сопротивление между клеммой CAN-низкий разъема EPS (MDPS) и клеммой CAN-низкий разъема кабеля VDC. (ref-609387-S38692672672014041600000)(ref-609387-S38692672672014041600000)
Проверка регистра CAN и линии связи 2 IG ключ OFF. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем кластера. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и CAN высокий блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и CAN высокий кластера. Спецификация: Около 120 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Замените на заведомо исправное " блок управления двигателем, кластер " и проверьте правильность работы. Если проблема кластера устранена, замените блок управления двигателем. (ref-609387-S38692672672014041600000)

Схема №45

Рис. 45: Проверка линии связи CAN. Hyundai Veloster I

Схема №46

Проверьте короткое замыкание на батарею в линии связи CAN. IG ключ OFF Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS / ESC. IG ключ ON Измерьте напряжение между верхним выводом CAN (# 3) диагностического разъема и землей корпуса. Измерьте напряжение между нижним выводом CAN (# 11) диагностического разъема и землей корпуса. Технические характеристики: О 0 В
Проверка замыкание на массу в линии связи CAN. Проверка IG OFF. Отсоединить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем ABS / ESC. Измерить сопротивление между высоким выводом CAN (# 3) диагностического разъема и землей шасси. Измерить сопротивление между низким выводом CAN (# 11) диагностического разъема и землей шасси. Спецификация: бесконечность Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверить блок управления силовым агрегатом, блок управления трансмиссией и ABS / ESC на предмет повреждения транспортного средства на предмет слабины, заменить, (ref-609387-S38692672672014041600000)(ref-609387-S38692672672014041600000)(ref-609387-S38692672672014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить настройку параметров	Неисправна внутренняя память ЭБУ
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Неправильная установка параметров считывается
Отказоустойчивость	Используется настройка параметров по умолчанию
Условия восстановления	Считывается правильная установка параметров

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S09116121722014041600000)(ref-609387-S05468423512014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную сборку рулевой колонки и блока EPS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените сборку рулевой колонки и блока EPS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправной EPS CM или была устранена, а память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-609387-S09116121722014041600000)(ref-609387-S09116121722014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить примененный регион Флаг	Выбор области применения не выполнен.
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Выбор области применения не выполнен.
Отказоустойчивость	Для управления используется параметр по умолчанию
Условия восстановления	После выбора области применения.

Схема №47

Рис. 47: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Veloster I

EPS Type recognition procedure (EPS Type recoverated) Inverted scantool to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Verification caused to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) зажигание " OFF " и then зажигание " ON ". Choose the area area type ( 60). " OFF " и Wairing 20 sec. Ig" ON ". Снова " Выберите " расшифровка кодов ошибок (Диагности исправные коды неисправностей). Исправи исправные неисправности (исправны). (ref-609387-S04060434932014041600000)(ref-609387-S04060434932014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить состояние реле	Неисправное реле отказоустойчивости
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Реле не работает
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа включена, управление EPS запрещено
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S25887955332014041600000)(ref-609387-S01298179142014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S25887955332014041600000)(ref-609387-S25887955332014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение	Плохое соединение в цепи питания Плохое соединение в цепи массы Перезарядка
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Напряжение цепи зарядки слишком низкое
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа включена, управление EPS запрещено
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ". (ref-609387-S35174878462014041600000)(ref-609387-S19155630852014041600000)

Схема №48

Рис. 48: Проверка системы зарядки. Hyundai Veloster I

Двигатель «включен»
Фара и теплопровод «ВКЛ».
Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГ. 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Более 10 [В]
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-609387-S02991230812014041600000)(ref-609387-S35174878462014041600000)

Схема №49

Рис. 49: Проверка силовой цепи. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ " Отсоедините разъем EPS CM. Двигатель " ВКЛ ", фару и тепловую проволоку " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания батареи разъема жгута EPS CM и массой шасси, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В] Измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Переходите жгут к схеме " ПРОВЕРКА замыкание на массу " или К схеме " НЕТ использования ". (ref-609387-S34852258922014041600000)(ref-609387-S05034732032014041600000)(ref-609387-S35174878462014041600000)

Схема №50

Рис. 50: Проверка цепи массы. Hyundai Veloster I

Обрыв или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и жгут EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ". (ref-609387-S35174878462014041600000)(ref-609387-S35174878462014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить скорость двигателя, сигнал крутящего момента	Неисправность двигателя Неисправность датчика положения двигателя Неисправность датчика тока
Условия активации	Двигатель включен
Пороговое значение	Значение для сравнения не совпадает
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S04373826922014041600000)(ref-609387-S11484719342014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S04373826922014041600000)(ref-609387-S04373826922014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте сигнал датчика положения двигателя	Неисправен Датчик положения двигателя Плохое соединение разъема
Условия активации	IG ВКЛ.
Пороговое значение	Обнаружен ненормальный сигнал датчика
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S07933507332014041600000)(ref-609387-S05244135472014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S07933507332014041600000)(ref-609387-S07933507332014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить напряжение двигателя	Неисправность двигателя Неисправность датчика напряжения ЭБУ
Условия активации	Двигатель включен
Пороговое значение	Напряжение сравнения не одинаково
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S06622365392014041600000)(ref-609387-S17237635932014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S06622365392014041600000)(ref-609387-S06622365392014041600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить ток двигателя	Неисправен двигатель Неисправен датчик тока ЭБУ
Условия активации	Двигатель включен
Пороговое значение	Ток сравнения не одинаков
Отказоустойчивость	Сигнальная лампа САЗ «ВКЛ».
Условия восстановления	Нормальное состояние после включения IG --> off

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-609387-S30387336252014041600000)(ref-609387-S04622659322014041600000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)»
Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная неисправным EPS CM или была отремонтирована и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609387-S30387336252014041600000)(ref-609387-S30387336252014041600000)

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика Hyundai Veloster I

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №8

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Как проверить компонент

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Другие статьи — Диагностика рулевого управления с электроприводом

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!