Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Прочее Hyundai Veloster I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Прокачка тормозной системы

ВниманиеНе используйте слитую жидкость повторно. Всегда используйте оригинальную DOT3/DOT4 тормозную жидкость. Использование неподлинной DOT3/DOT4 тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Убедитесь, что тормозная жидкость в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
  2. Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, а затем подать давление.
  3. Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов (A) для выпуска воздуха из системы, затем надежно затяните винт выпуска. [Передний дисковый тормоз] [Задний дисковый тормоз]
  4. Повторите процедуру для колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
  5. Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №48
Схема №49

Вакуумный насос

  1. Проверьте лампу предупреждения о торможении в положении IGN ON. ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа предупреждения о торможении горит, как указано ниже. Предупреждение о стояночном тормозе Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости Предупреждение о низком вакуумном давлении в тормозе Вакуумный насос находится в ненормальном состоянии Связь с вакуумным насосом CAN находится в ненормальном состоянии Вакуумный выключатель находится в ненормальном состоянии
  2. Проверьте, что лампа предупреждения о торможении 35 горит после отпускания стояночного тормозного насоса с достаточным уровнем тормозной жидкости. Если лампа предупреждения о торможении включена, проверьте следующие точки. Горит ли лампа предупреждения о торможении в течение 5 секунд после IGN? (CAN Timeout Error) ПРИМЕЧАНИЕ: МОЖЕТ Ошибка тайм-аута; Лампа предупреждения о торможении горит, когда связь между вакуумным насосом и кластером прекращается более 2 секунд. ДА Переустановите разъем вакуумного насоса после его снятия. И если лампа предупреждения о торможении горит в течение 5 секунд.

Усилитель тормозов

  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
  2. После установки стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в тормозной системе "). (ref-609326-S31249732392014041600000)
  3. Отрегулируйте высоту педали тормоза и люфт (см. регулировку высоты педали тормоза и люфта). См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-609326-S06789362992014041600000)
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. Затянуть монтажные болты вакуумного насоса на заданный момент.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Извлеките батарею (A) и блок управления двигателем (B). (См. раздел " БАТАРЕЯ ") (ref-609293-S32339350752014041600000)
  3. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А) от резервуара.
  4. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью удалите посторонние вещества из резервуара и крышки тормозной жидкости перед открытием крышки резервуара. Если нет, это может привести к загрязнению тормозной жидкости и ухудшению тормозных характеристик. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  5. Отсоедините тормозную трубку от главного цилиндра, ослабив гайку факела трубки (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  6. Снимите шланг сцепления (B). [Только Mt]
  7. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов после ослабления монтажных гаек (C). Момент затяжки: 9,3 ~ 15,7 Н.м (1,0 ~ 1,6 кгс.м, 7,2 ~ 11,6 фунт-фут)

Как проверить передние тормозных колодок

  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10,5 мм (0,41 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверьте повреждение подкладки, металла подкладки и загрязнение смазкой.
Схема №55
  1. Установить шкалу на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
  3. Если биение не превышает предельного значения, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №56
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-609326-S31249732392014041600000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Отпустите стояночный рычаг, и трос стояночного тормоза ослабнет.
  3. Снимите трос стояночного тормоза (В), предварительно сняв зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью ослабленном положении.
  4. Снимите рым-болт шланга (C). Момент затяжки: От тормозного шланга до суппорта (C): 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
  5. Ослабьте крепежные болты суппорта (B), затем снимите задний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: Суппорт в сборе с водилом: 63,7 ~ 73,5 Н.м (6,5 ~ 7,5 кгс.м, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут)
  6. Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,8 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут)
Схема №61
Схема №62
  1. Ослабьте болты направляющих стержней (A, B), а затем снимите корпус заднего суппорта (C). Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости не допускайте вращения направляющих стержней соответствующим ключом. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитные чехлы.
  2. Замените фиксаторы колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите поверхность фиксатора колодок на кронштейне суппорта. Осмотрите ботинки поршней на наличие повреждений и при необходимости замените. Проверьте плавность действия направляющих штанг, а их пылезащитные чехлы на наличие повреждений.
Схема №63
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска. Толщина тормозного диска Стандарт: 10 мм (0 394 дюйма) Эксплуатационный предел: 8,4 мм (0 331 дюйма) Отклонение: менее 0,01 мм (0,00039 дюйма)
  4. Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.

Как проверить задние тормозные колодки

  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10 мм (0 394 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверьте повреждение подкладки, металла подкладки и загрязнение смазкой.
Схема №64
  1. Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
  3. Если биение превышает предельную спецификацию, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №65
Схема №66
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. Поверните поршень суппорта и протолкните направление стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заверните поршень в корпус суппорта до тех пор, пока он не будет полностью втянут. Не используйте для этой задачи никаких инструментов с электроприводом. Вручную вставьте новые винты из тормозной колодки и сначала затяните болт переднего пальца (A) с указанным крутящим моментом, а затем аналогичным образом затяните болт заднего пальца (B).
  3. После установки прокачать тормозную систему. (См. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные колодки привести в рабочее положение, несколько раз нажав на педаль тормоза вниз (половина нормального хода педали), пока не возникнет сопротивление. Для того, чтобы уложить тормозные колодки на тормозной диск и обеспечить работоспособность и выносливость, пользователь транспортного средства должен быть проинструктирован избегать сильного торможения или продолжительных периодов с включенными тормозами, в течение первых 200 км (124 мили) после установки новых колодок, перенастраивать тормоз необходимо после того, как кузов. (ref-609326-S31249732392014041600000)
Схема №67
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю аварийную площадку. (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-609328-S38971345422014041600000)
  3. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  4. Снимите выключатель стоп-сигнала.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и полностью вставьте выключатель стоп-сигнала в качестве скрытой контактной части.
  2. После вставки поверните стопорный переключатель (A) на 45 ° по часовой стрелке, а затем соберите стопорную пластину (B), нажав на нее.
  3. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Зазор между стоп-сигналами: 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)
  4. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном не равен 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма), повторите описанную выше процедуру.
  5. Установите нижнюю аварийную площадку. (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-609328-S38971345422014041600000)

Другие статьи — Дисковая тормозная система