Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Напечатать | Вывод NO | Описание |
|---|---|---|
| Аккумулятор | 1 | Аккумулятор + |
| 2 | Аккумулятор | |
| VSS | 1 | IGN |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | Высокий CAN | |
| 8 | Низкий CAN |
Описание электроусилителя руля: обзора
Система EPS (с электрическим усилителем рулевого управления, тип помощи колонке) использует электродвигатель для помощи усилию рулевого управления и является независимой от работы двигателя системой рулевого управления.
Модуль управления EPS управляет работой двигателя в соответствии с информацией, полученной от каждого датчика и CAN (Controller Area сеть), что приводит к более точному и своевременному управлению усилителем рулевого управления, чем обычные гидравлические системы с приводом от двигателя. Компоненты (датчик угла рулевого управления, датчик крутящего момента, реле безопасности и т. Д.) Системы EPS расположены внутри рулевой колонки и блока EPS, и блок рулевой колонки и EPS не должен разбираться для их проверки или замены.
| Фактор неисправности | Пункт проверки | Симптом неисправности | Объяснение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Падение, удар и перегрузка | Двигатель | Аномальный шум | Видимое или невидимое повреждение может произойти. Рулевое колесо может потянуть в одну сторону, используя упавшие части. Точные части мотора / ECU чувствительны к вибрации и удару. Перегрузка может привести к неожиданному повреждению | Не используйте затронутый EPS. Не перегружайте все детали. |
| ECU | Повреждение цепи Неправильная точка сварки Сломанная печатная плата Поврежденные точные детали | |||
| Датчик крутящего момента | Недостаточное усилие рулевого управления | Перегрузка ВХОДНОГО вала может привести к неисправности датчика крутящего момента | Не ударяйте по соединительным частям (при вставке и скручивании) Используйте указанный инструмент для снятия рулевого колеса. (Не ударяйте по нему молотком) Не используйте пораженный EPS | |
| Шахта | Недостаточное усилие на руле (неравномерность между левым и правым) | Не используйте затронутую EPS | ||
| Выдергивание/вмятина | Ремень безопасности | Неисправность САЗ при работе на мощности | Разъединение между соединительной частью жгута и жгутом | Не перегружайте жгут |
| Аномальная температура хранения | Двигатель/Установка пиролиза | Ненормальное усилие рулевого управления из-за неправильной работы двигателя/ЭБУ | Водонепроницаемость в нормальном состоянии Даже небольшое количество влаги может привести к неисправности точных частей двигателя / ЭБУ | Держите нормальную температуру и надлежащую влагу, во время хранения - Избегайте утопления |
ПРИМЕЧАНИЕ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
- Не воздействуйте на электронные части, при падении или ударе замените их новыми.
- Избегайте попадания тепла и влаги на электронные части.
- Не прикасайтесь к клемме подключения во избежание деформации и статического электричества.
- Не наносите ударов по деталям электродвигателя и датчика крутящего момента, при их падении или ударе замените новыми.
- Разъем должен быть отсоединен или соединен с IG OFF.