Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Регулировки Hyundai Veloster I

Электронное рулевое управление 23 иллюстрации ~2 мин чтения

Внимание при калибровке ASP (абсолютное положение руля) или распознавании типа EPS

  1. Перед калибровкой ASP или распознаванием типа EPS проверить, полностью ли заряжен аккумулятор.
  2. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить кабели, подключенные к транспортному средству или сканирующему прибору во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.
  3. После завершения калибровки ASP или распознавания типа EPS выключить выключатель зажигания и подождать несколько секунд, затем запустить двигатель для подтверждения нормальной работы автомобиля.
Схема №4
  1. Выбрать «Датчик угла поворота руля».
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №5
Схема №6
  1. Выбрать «Кодирование вариантов EPS».
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождать не менее 30 секунд.
  2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  3. Снять модуль подушки безопасности. 3-а. Ослабить болты (А). 3-б. Отсоединить разъем звукового сигнала.
  4. Ослабить контргайку (A), отсоединить разъем (B), а затем снять рулевое колесо с помощью SST (09561-11001). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по рулевому колесу, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  5. Ослабить винт, а затем снять верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
  6. Отсоединить разъем, а затем снять контактное кольцо руля (А). ВНИМАНИЕ: При сборке установить центральное положение, установив метки между контактное кольцо руля и крышкой в линию. Сделайте массив метку, повернув контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
  7. Снять многофункциональные выключатели (А). 7-а. Отсоединить разъем. 7-б. Ослабить винт.
  8. Снять боковую крышку аварийной площадки и нижнюю аварийную панель (А).
  9. Ослабить болт (А), а затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксировать рулевое колесо в положении " прямо вперед ", чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. При сборке необходимо заменить новые болты. (обработан SEAL-XLOCK) SE- замок Технические Характеристики: Тип AG: Xt0 MS721-39 1193S
  10. Отсоединить все соединители, подсоединенные к рулевой колонке и агрегату EPS в сборе.
  11. Снять рулевую колонку и блок EPS в сборе, ослабив монтажный болт (B) и гайки (A). Момент затяжки: Гайка: 12,7 ~ 17,7 Н.м (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут) Болт: 44,1 ~ 49,0 н.м (4,5 ~ 5,0 кгс.м, 32,5 ~ 36,2 фунт-фут)
  12. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: После монтажа необходимо выполнить распознавание типа EPS и калибровку ASP. (См. \ " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ")
Схема №25
  1. Пробойником сделайте канавку на головке специальных болтов (А).
  2. Ослабить специальный болт с помощью отвертки, а затем снять замок с ключом в сборе с рулевой колонки в сборе.
  3. Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №26
  1. Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир в сборе от рулевой колонки в сборе. Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
  2. Повторная сборка - это обратная разборка.

Другие статьи — Электроусилитель руля