Система зарядки: Диагностика Hyundai Tucson I

Как осмотреть транспортный средство

Испытание выходного провода генератора переменного тока на падение напряжения

Этот тест определяет, исправна или нет проводка между клеммой «В» генератора переменного тока и клеммой батареи (+) методом падения напряжения.

Схема №6

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы найти ненормальные условия соединения, не следует предпринимать действий на двух клеммах и каждом соединении во время теста.
2. Подключите цифровой вольтметр между клеммой генератора переменного тока " В " и выводным проводом аккумулятора (+) к клемме аккумулятора (+).

Условия проведения испытаний

1. Запустите двигатель.
2. Включите фары, мотор воздуходувки и так далее. А затем, считайте вольтметр при таком условии.

Тест выходного тока

Этот тест определяет, дает или нет генератор переменного тока выходной ток, который эквивалентен номинальному выходному.

Схема №7

Войти

1. Перед тестом проверьте следующие элементы и исправьте при необходимости. Проверьте аккумулятор, установленный в автомобиле, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии. Метод проверки аккумулятора описан в разделе " АККУМУЛЯТОР ". Аккумулятор, который используется для проверки выходного тока, должен быть частично разряженным. При полностью заряженной батарее тест может быть проведен неправильно из-за недостаточной нагрузки. Проверьте натяжение ремня привода генератора переменного тока. (ref-276679-S38239893052008011000000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Отсоедините кабель массы батареи.
4. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
5. Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затяните каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
6. Подключите вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соедините (+) выводной провод с клеммой генератора переменного тока «B» и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
7. Подсоедините тахометр двигателя и подключите кабель массы аккумулятора.
8. Оставьте капот двигателя открытым.

TEST

1. Проверьте, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтметр показывает 0V, и разомкнутая цепь в проводе между клеммой генератора переменного тока " B " и клеммой батареи (-), подозревается перегорание плавкой вставки или плохое масса.
2. Запустите двигатель и включите фары.
3. Установите фары на дальний свет и переключатель воздуходувки отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин и считайте максимальное значение выходного тока, указанное амперметром. ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя зарядный ток быстро падает. Поэтому вышеуказанную операцию необходимо сделать быстро, чтобы правильно считать максимальное значение тока.

Испытание регулируемым напряжением

Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.

Схема №8

Войти

1. Перед испытанием проверьте следующие пункты и исправьте, если необходимо. Убедитесь, что батарея, установленная на транспортном средстве, полностью заряжена. Метод проверки батареи см. " БАТАРЕЯ ". Проверьте натяжение ремня привода генератора. (ref-276679-S38239893052008011000000)
2. Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
3. Отсоедините кабель массы батареи.
4. Подключите цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора переменного тока и землей. Подсоедините (+) вывод вольтметра к клемме «В» генератора переменного тока. Подключите вывод (-) к заземлению или клемме батареи (-).
5. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
6. Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.
7. Закрепите тахометр двигателя и подсоедините кабель массы аккумулятора.

1. Включите выключатель зажигания и проверьте, что вольтметр показывает следующее значение. Напряжение: Напряжение аккумулятора Если он считывает 0V, то в проводе между клеммой генератора переменного тока " B " и аккумулятором и аккумулятором (-) разомкнута цепь, либо перегорела плавкая вставка.
2. Запустите двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
3. Запустите двигатель со скоростью около 2 500 об / мин и считайте вольтметр, когда выходной ток генератора переменного тока упадет до 10A или менее.

2. испытание под нагрузкой

1. Выполните следующие действия для завершения процедуры нагрузочного тестирования батарей, не требующих технического обслуживания.
2. Подсоедините зажимы нагрузки -13°C ° к клеммам и продолжайте испытание следующим образом: Если батарея была заряжена, снимите поверхностный заряд, подключив нагрузку 300 ампер в течение 15 секунд. Подключите вольтметр и приложите указанную нагрузку. Считайте напряжение после приложения нагрузки в течение 15 секунд. Отключите нагрузку. Сравните показание напряжения с минимальным и замените батарею, если испытательное напряжение батареи ниже, чем показано в таблице напряжения. НАПРЯЖЕНИЕ - ТЕМПЕРАТУРА 9,6 20 ° C ° C ° C (70 ° C).

Схема №9

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
2. Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
3. Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
4. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
5. Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано в шаге 3).
6. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
7. Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
8. Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
9. Установите аккумулятор в автомобиль.
10. Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что вершины клемм находятся заподлицо с вершинами стоек.
11. Надежно затяните гайки клемм.
12. После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Запрещается разрывать цепи под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.