Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Электрическая система двигателя - общие сведения: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования

Все разделы

Электрическая система двигателя - общие сведения: Прочее Hyundai Tucson I

Система зарядки электрооборудования 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Система зажигания

Пункт			Технические характеристики
Пункт			2.7	2.0
Катушка зажигания	Напечатать		Тип катушки пресс-формы	Тип катушки пресс-формы
	Первичное сопротивление		0,96 + / - 10% (Ом)	0,58 + / - 10% (Ом)
	Вторичное сопротивление		12,5 + / - 15%	8,8 + / - 15% (Ом)
Свечи зажигания	Неэтилированный	NGK	IFR5G-11	PFR5N-11
	Неэтилированный	ЧЕМПИОН		RC10PYPB4
	Промежуток		1,0 мм ~ 1,1 мм

Технические данные системы зажигания

Система запуска двигателя

Пункт			Технические характеристики
Пункт			2.7	2.0
Стартер	Напечатать		Редукторный привод (с планетарной передачей)
	Номинальное напряжение		12V, 1.2KW	12V, 1.2KW
	Нет. зубьев шестерни		8	8
	Характеристики холостого хода	Напряжение	11V	11V
		Сила тока	90А, МАКС	90А, МАКС
		Скорость	2 800 об / мин, МИН.	3 000 об / мин, мин
	Диаметр коллектора	Стандарт	29,4 мм (1 157 дюйма)
	Диаметр коллектора	Предел	28,4 мм (1 118 дюйма)
	Глубина поднутрения	Стандарт	0,5 мм (0,02 дюйма)
	Глубина поднутрения	Предел	0,2 мм (0 008 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Система зарядки

Пункт		Технические характеристики
Пункт		2.7	2.0
Генератор	Напечатать	Внутреннее зондирование
	Номинальное напряжение	13.5v, 120A	13.5v, 90A
	Скорость	1000 ~ 18 000 об/мин
	Регулятор напряжения	Электронный встроенный тип
	Напряжение уставки регулятора	14,55 + / - 0,2v	14,55 + / - 0,2v
	Температурная компенсация	3,5 + / - 1мв / ° C	7 + / - 3мв / ° C
Аккумулятор	Напечатать	Mf 70 А-ч	Mf 60 А-ч
	Сила тока холодной прокрутки при -18°C	600A	550A
	Резервная емкость	113мин	92 мин
	Удельный вес при 20°C	1.280 +/- 0.01	1.280 +/- 0.01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

ПримечаниеХОЛОДНОЕ ПРОВОРАЧИВАНИЕ AMPERAGE - это сила тока, которую батарея может выдавать в течение 30 секунд и поддерживать напряжение на клеммах 7,2 В или выше при указанной температуре. ОЦЕНКА РЕЗЕРВНОЙ ЕМКОСТИ - это время, в течение которого батарея может выдавать 25A и поддерживать минимальное напряжение на клеммах 10,5 В при 26,7°C

Признак	Подозрительная зона	Средство
Двигатель не запустится или его трудно запустить (кривошипы в порядке)	Выключатель замка зажигания	Проверить выключатель замка зажигания или заменить при необходимости
	Катушка зажигания	Проверить катушку зажигания или заменить при необходимости
	Свечи зажигания	Осмотрите свечи зажигания или замените их при необходимости
	Отсоединение или обрыв проводов зажигания	Ремонт проводки или замена по мере необходимости
Грубый холостой ход или остановки	Проводка зажигания	Ремонт проводки или замена по мере необходимости
Грубый холостой ход или остановки	Катушка зажигания	Проверить катушку зажигания или заменить при необходимости
Двигатель колеблется / плохое ускорение	Свечи зажигания Проводка зажигания	Осмотр свечей зажигания или замена при необходимости Ремонт электропроводки или замена при необходимости
Плохой пробег	Свечи зажигания	Осмотрите свечи зажигания или замените их по мере необходимости

СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Признак	Подозрительная зона	Средство
Индикатор предупреждения о зарядке не горит при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе.	Перегорел предохранитель	Проверить предохранители
	Перегорел свет	Заменить фару
	Соединение проводки ослаблено	Затянуть ослабленное соединение
	Электронный регулятор напряжения	Замените регулятор напряжения
Индикатор предупреждения о необходимости зарядки не гаснет при работающем двигателе. (Аккумулятор требует частой подзарядки)	Ремень привода ослаблен или изношен	Регулировка натяжения ремня или замена ремня
	Кабель батареи ослаблен, корродирован или изношен	Осмотреть кабельное соединение, отремонтировать или заменить кабель
	Электронный регулятор напряжения или генератор	Замените регулятор напряжения или генератор
	Проводка	Ремонт или замена проводки
Слишком высокая плата	Электронный регулятор напряжения	Замените регулятор напряжения
Слишком высокая плата	Провод датчика напряжения	Ремонт или замена проводки
Выброс	Ремень привода ослаблен или изношен	Регулировка натяжения ремня или замена ремня
	Слабая проводка или короткое замыкание	Проверить подключение проводки, отремонтировать или заменить проводку
	Электронный регулятор напряжения или генератор	Замените регулятор напряжения или генератор
	Плохое масса	Осмотреть землю или отремонтировать
	Изношенная батарея	Замена аккумулятора

СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Признак	Подозрительная зона	Средство
Двигатель не проворачивается	Низкий заряд батареи	Зарядите или замените батарею
	Повреждение, коррозия или износ кабелей аккумуляторной батареи	Ремонт или замена кабелей
	Переключатель диапазона трансмиссия (только автомобиль с автоматическим трансмиссия)	См. соответствующее изделие АКПП
	Перегорел предохранитель	Заменить предохранитель
	Неисправен электродвигатель стартера	Заменить
	Неисправен выключатель зажигания	Заменить
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно	Низкий заряд батареи	Зарядите или замените батарею
	Повреждение, коррозия или износ кабелей аккумуляторной батареи	Ремонт или замена кабелей
	Неисправен электродвигатель стартера	Заменить
Стартер продолжает работать	Стартер	Заменить
Стартер продолжает работать	Выключатель зажигания	Заменить
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается	Короткое замыкание в проводке	Ремонт электропроводки
	Поломка зубьев шестерни или стартера	Заменить
	Сломаны зубья коронной шестерни	Заменить маховик или гидротрансформатор

СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Анализатор MICRO 570

Анализатор MICRO 570 обеспечивает возможность тестирования систем зарядки и запуска, включая аккумулятор, стартер и генератор переменного тока.

Внимание	Из-за возможности получения травмы всегда соблюдайте предельную осторожность и соответствующую защиту глаз при работе с батареями.

Схема №44

Клавиатура

Кнопки MICRO570 на клавиатуре обеспечивают следующие функции:

Схема №45

Схема №46

Рис. 46: ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ. Hyundai Tucson I

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Подключите тестер к аккумулятору. Красный зажим к положительной (+) клемме батареи. Черный зажим к отрицательному (-) выводу батареи. ВНИМАНИЕ: Соедините зажимы надежно. Если на экране появится сообщение «проверить CONNECTION»(ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), надежно подключите зажимы.
Тестер спросит, подключен ли аккумулятор «В АВТОМОБИЛЕ» или «ВНЕ АВТОМОБИЛЯ». Сделайте свой выбор, нажимая кнопки со стрелками; затем нажмите ENTER.
Выберите CCA или CCP и нажмите кнопку ENTER. ПРИМЕЧАНИЕ: CCA: Холодное проворачивание ампер, является спецификацией SAE для проворачивания батарей при -18°C. CCP: Холодное проворачивание ампер, является спецификацией SAE для корейских производителей для проворачивания батарей при -18°C.
Установите значение CCA, отображаемое на экране, на значение CCA, отмеченное на этикетке батареи, нажимая кнопки вверх и вниз, и нажмите ENTER. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальные параметры батареи (CCA), отображаемые на тестере, должны быть идентичны номинальным параметрам, указанным на этикетке батареи.
Тестер (Micro 570) отображает результаты теста батареи, включая напряжение и номинальные параметры батареи. Соответствующее действие должно быть выполнено в соответствии с результатами теста, ссылаясь на результаты теста батареи, как показано в таблице ниже.
Для непрерывного тестирования стартера нажмите ENTER.