Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески Hyundai Tucson I

Передняя подвеска 33 иллюстрации ~5 мин чтения
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга (В) и болт крепления кабеля датчика скорости (С) со стойки в сборе (А).
  4. Снимите болт крепления кабеля датчика скорости (B) и датчик скорости (A).
  5. Отвинтите гайку (Б) с тяги стабилизатора (А).
  6. Отверните верхние установочные гайки (А) стойки.
  7. Снимите нижние крепежные болты (А) стойки, а затем снимите стойку в сборе (В).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите пылезащитную крышку (A) с отверткой с плоским наконечником (-).
  2. Откройте пылезащитную крышку и протрите смазку в изоляторе.
  3. С помощью специального инструмента (09546-26000) сжать спиральную пружину (А) до тех пор, пока на стойке не появится лишь небольшое натяжение пружины.
  4. Снимите самоконтрящуюся гайку (В) со стойки в сборе (Б).
  5. Снимите изолятор, гнездо пружины, спиральную пружину и пылезащитный чехол со стойки в сборе.
Схема №25
  1. Проверьте подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
Схема №26
  1. Полностью выдвиньте шток поршня.
  2. Просверлите отверстие на секции А для удаления газа из баллона.
ВниманиеВыходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при бурении.
Схема №27
Схема №28
  1. Установите нижнюю накладку пружины (D) так, чтобы выступы (А) вошли в отверстия (С) в нижнем гнезде пружины (В).
  2. Сжать спиральную пружину с помощью специального инструмента (09546-26000). Установить сжатую спиральную пружину в амортизатор. ПРИМЕЧАНИЕ: На спиральной пружине указаны две идентификационные цветные метки; одна следует варианту модели (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") другая следует классификации нагрузки в соответствии с ниже. Обратите внимание, чтобы различить две метки, а затем установите их. Установите спиральную пружину идентификационной меткой, направленной в сторону кулака. (ref-276682-S41984414462008011000000)
  3. После полного выдвижения штока поршня установите верхнее седло пружины и изолятор в сборе.
  4. После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины (А) в верхнюю и нижнюю канавки гнезда пружины (В) временно затяните новую самоконтрящуюся гайку.
  5. Снимите специальный инструмент (09546-26000).
  6. Момент затяжки 60 ~ 70 Нм (600 ~ 700 кгс.см, 44,3 ~ 51,6 фунт-сила-фут)
  7. Нанесите смазку на верхний подшипник стойки и установите крышку изолятора. ВНИМАНИЕ: При нанесении смазки будьте осторожны, чтобы она не намазалась на резину изолятора.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите стойку в сборе (B), а затем установите нижние крепежные болты (A). Момент затяжки 140 ~ 160 Нм (1400 ~ 1600 Кгс.см, 103,3 ~ 118,0 фунт-сила-фут)
  2. Установите верхние монтажные гайки стойки (A). Момент затяжки 45 ~ 60 Нм (450 ~ 600 Кгс.см, 33,2 ~ 44,3 фунт-сила-фут)
  3. Установите гайку (B) на звено стабилизатора (A). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  4. Установите болт крепления кабеля датчика скорости (B) и датчик скорости (A). Момент затяжки 7 ~ 11 Нм (70 ~ 110 Кгс.см, 5,2 ~ 8.1 фунт-сила-фут)
  5. Установите кронштейн тормозного шланга (B) и крепежный болт кабеля датчика скорости (C) на стойку в сборе (A). Момент затяжки 7 ~ 11 Нм (70 ~ 110 Кгс.см, 5,2 ~ 8,1 фунт-сила-фут)
  6. Установите переднее колесо и шину (A) на переднюю ступицу (B). Момент затяжки 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 Кгф.см, 66,4 ~ 81,2 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снимите переднее колесо и шину (А).
  3. Снимите болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (А).
  4. Снимите болты крепления нижнего рычага (А).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. С помощью специальных инструментов (09214-32000 и 09216-211000) снимите втулку с нижнего рычага.
  2. Нанесите мыльный раствор на следующие детали, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность нижней установочной части втулки.
  3. С помощью специальных инструментов (09214-32000 и 09216-21100) установите втулку на нижний рычаг. ВНИМАНИЕ: Вставьте втулку в ориентации (Рис. 28) Усилие разъединения более 800 кг
Схема №40
Схема №41
  1. Установить болты крепления нижнего рычага (A). Момент затяжки A втулка: 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут) G втулка: 140 ~ 160 Нм (1400 ~ 1600 Кгс.см, 103,3 ~ 118,0 фунт-сила-фут)
  2. Установите болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (A). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  3. Установите переднее колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 Кгф.см, 66,4 ~ 81,2 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины (А).
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите поводок стабилизатора (А), отверните гайку (Б) и поводок стабилизатора (А), аналогично снимите поводок стабилизатора с противоположной стороны.
  4. Отверните задние крепежные болты подрамника.
  5. Снимите кронштейн стабилизатора (А) и втулку (Б). Ослабив болты (В), затем снимите кронштейн (А) и втулку (Б). Таким же образом снимите кронштейн стабилизатора и втулку с противоположной стороны.
  6. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить нажимную трубку усилителя рулевого управления.

Как проверить систему передней подвески

  1. Проверьте штангу стабилизатора на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте все болты на наличие повреждений и деформации.
  3. Проверьте пылезащитную крышку звена стабилизатора на наличие трещин или повреждений.
Схема №45
Схема №46
  1. Установите втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установите кронштейн на втулку (Б).
  3. После временной затяжки болтов кронштейна ввода установите кронштейн ввода с противоположной стороны. Момент затяжки 50 ~ 65 Нм (500 ~ 650 Кгс.см, 36,9 ~ 48,0 фунт-сила-фут)
  4. Установите задние крепежные болты подрамника.
  5. Установите гайку (B) на звено стабилизатора (A). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  6. Установите переднее колесо и шину (A) на переднюю ступицу (B). Момент затяжки 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 Кгф.см, 66,4 ~ 81,2 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).