Расшифровка кода ошибки P0131 - датчик низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик цепи 1
ПримечаниеСсылка на схему приведена в соответствующей статье электросхемы. Идентификацию разъема и клемм см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА.
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение около 0,45 В на 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик 1). Напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется от примерно одного вольта, когда выхлоп обогащен, до примерно 10 вольт, когда выхлоп обеднен. ИКМ контролирует и сохраняет информацию о напряжении датчика и оценивает выборки напряжения для определения величины времени выхода напряжения датчика за пределы диапазона. Если МУП обнаружит, подогреваемый кислородный датчик напряжение 1 меньше заданного напряжения, то будет установлен расшифровка кода ошибки.
Условия для установки этого расшифровка кода ошибки следующие
- Отсутствие активных пропусков зажигания, цепь топливного инжектора, датчик ТР, EVAP, датчик температура впускного воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик, компенсация топлива, рециркуляция отработавших газов, датчик температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха или датчики положение коленвала коды неисправностей установлены.
- Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 14,5: 1-14,8: 1.
- Угол наклона датчика ТП составляет 3-40 процентов.
- Напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается ниже 175 мВ во время нормальной работы замкнутого контура.
- Напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается ниже 600 мВ.
- Транспортное средство работает в режиме обогащения энергии.
- Условия присутствуют до 15 секунд.