Система управления двигателем - самодиагностика - 4.2L: Прочее Hyundai Tiburon II рестайлинг

Типы кодов

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.
4. Тип «D» Не связанные с выбросами. Не горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Стоп-кадр/записи отказов

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранит одну запись стоп-кадра (запись о сбое " 0 ") для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Стоп-кадр не будет перезаписан, если не установлен расшифровка кода ошибки с пропуском или подстройкой топлива. Записи о сбое сохраняются, когда любой расшифровка кода ошибки установлен. Шесть дополнительных записей о сбое могут быть сохранены в блок управления силовым агрегатом. Записи о сбое будут сохранены для всех типов кодов, независимо от того, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) содержит типичные данные расшифровка кода ошибки или нет.

1. Соотношение воздух/топливо.
2. Расход воздуха.
3. Компенсация топлива.
4. Частота вращения двигателя.
5. Нагрузка на двигатель.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
7. Скорость транспортного средства.
8. Угол положения дроссельной заслонки.
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Ширина основного импульса инжектора.
11. Состояние шлейфа.

Мониторы

1. Комплексный монитор компонентов Контролирует системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет обрывов, коротких замыканий на массу и датчиков вне диапазона. Также следит за рациональностью работы датчиков. Рациональность - это то, согласуется ли значение датчиков с условиями работы других датчиков.
2. Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
3. Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
4. Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения «бедный богатый/богатый бедный».
5. Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
6. Монитор катализатора Мониторинг эффективности катализатора путем сравнения скорости активности датчика кислорода предкатализатора и датчика кислорода посткатализатора.
7. Рециркуляция отработавших газов контроль Контролирует работу и расход системы рециркуляция отработавших газов.
8. EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.
9. Монитор вторичного воздуха Контролирует работу вторичного воздуха.

Перемежающиеся условия

Предварительный

Перед запуском проведите проверку системы диагностики - органы управления двигателем (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-132531-S16910731432002012100000)

Питание и масса модуля управления, питания и масса компонентов

Плохое питание или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Тестовая лампа или цифровой мультиметр (DMM) может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы схем разводки компонентов. См.
2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. электросхемы ИЗДЕЛИЯ Распределение массы.

Температурная чувствительность

1. Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное, или только когда соединение горячее.
2. Следующие данные могут помочь диагностировать этот тип прерывистого состояния: Стоп-кадр / записи о сбоях. Снимок инструмента сканирования. Регистратор данных транспортного средства.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите следующие данные: Высокие температуры окружающей среды. Под капотом или двигатель генерировал тепло. Цепь генерировала тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки. Условия нагрузки выше, чем обычно, такие как буксировка.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите следующие данные: Низкие температуры окружающей среды. При чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Тест на проникновение воды. Условие возникает только при холодном запуске. Состояние отсутствует после прогрева автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.

Неправильное программирование блока управления силовым агрегатом (PCM)

1. Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим, например: Установлен новый сервис блок управления силовым агрегатом. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение или файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства.
2. Проверьте, что в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержится правильное программное обеспечение или калибровка. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль с помощью самого современного программного обеспечения или калибровки. См. " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе PROGRAMMING (программирование). (ref-132531-S15401290812002012100000)

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать или записать условия отказа.
2. Данные расшифровка кода ошибки, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру: Проверьте и запишите данные Freeze Frame / отказ Records. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя инструмент сканирования. Поверните ключ в положение OFF и подождите 15 секунд. Управляйте транспортным средством в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame / отказ Records, насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в условиях для работы расшифровка кода ошибки.
3. Альтернативным методом является управление транспортным средством с помощью цифрового мультиметра (DMM), подключенного к подозрительной цепи. Ненормальное показание на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему.

Регистратор данных транспортного средства

Устройство записи данных транспортного средства J 42598 подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства.

Отключить батарею

Отключение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или массы аккумулятора очистит всю память блок управления силовым агрегатом, включая расшифровка кода ошибки, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.

Циклы прогрева

Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет отсчет циклов прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших сбоев блок управления силовым агрегатом автоматически очистит память от расшифровка кода ошибки.

Датчик положения коленвала

1. Установите средство сканирования.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте модуль управления силовым агрегатом на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, за исключением расшифровка кода ошибки P1336, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-132531-S07878208602002012100000)
3. С помощью сканирующего инструмента выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала.
4. Следите за отсечкой топлива для двигателя, на котором вы выполняете процедуру обучения.
5. Инструмент сканирования предписывает вам выполнить следующее: заблокируйте диагностический датчик охлаждающей жидкости. Включите стояночный тормоз транспортного средства. Переведите зажигание из положения OFF в положение ON. Установите и удерживайте педаль тормоза. Запустите двигатель на холостом ходу. Выключите A / C. Поместите трансмиссию транспортного средства в положение Park (A) или Neutral (M / T). Средство сканирования контролирует определенные сигналы компонентов, чтобы продолжить процедуру. (ref-132531-S07878208602002012100000)(ref-132531-S07878208602002012100000)
6. С помощью сканирующего инструмента включите процедуру изучения системы положения коленчатого вала.
7. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
8. Немедленно отпустите дроссель при достижении отсечки топлива.
9. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Tearned this зажигание. Если сканирующее устройство НЕ отображает это сообщение и не установлено никаких дополнительных датчиков, см. раздел " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-132531-S16910731432002012100000)(ref-132531-S07878208602002012100000)
10. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Удаленное программирование

Перед программированием модуля управления

1. Напряжение системы вентиляции: Нет проблем с системой зарядки. Все проблемы с системами зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи превышает 12 вольт, но менее 16 вольт. Батарея должна быть заряжена до программирования модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою в программировании или повреждению управляющего модуля. Выключите или отключите любую систему, которая может вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля.
2. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все подключения инструментов безопасны. RS-232. Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) безопасно. Цепи подачи напряжения.
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

Удаленное программирование

1. Выключите зажигание.
2. Установите Tech 2 (tm) в разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Выключите все аксессуары автомобиля.
5. С помощью Tech 2 (tm) выберите обслуживание Programming (Программирование услуг).
6. Идентифицируйте информацию о транспортном средстве по запросу Tech 2 (tm).
7. Выберите тип программируемого модуля.
8. Выберите тип выполняемого программирования.
9. Проверьте отображаемый VIN с VIN транспортного средства. Если отображаемый VIN не соответствует фактическому VIN, запишите фактический VIN и исправьте VIN на терминале Techline (tm).
10. По завершении работы выйдите из приложения обслуживание Programming.
11. Выключите Tech 2 (tm) и отсоедините Tech 2 (tm) от транспортного средства.
12. Выключите зажигание.
13. Подключите Tech 2 (tm) к терминалу Techline (tm).
14. Выберите обслуживание Programming (Программирование услуг).
15. Выберите Tech 2 (tm) в качестве инструмента, который вы используете.
16. Выберите тип выполняемого программирования.
17. Проверьте отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. При необходимости исправьте VIN.
18. Выберите тип программируемого модуля.
19. Определите, какой тип программирования вы выполняете. Нормальный. Этот тип программирования предназначен для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI). Эта выборка используется, если VIN автомобиля недоступен или не распознается терминалом Techline (tm). Вам нужно будет связаться с центром поддержки клиентов Technline (тм), чтобы использовать эту опцию. Перенастройка. Это должно изменить конфигурацию автомобиля, такую как размер шин и изменение соотношения осей.
20. Выберите соответствующий файл калибровки.
21. Убедитесь, что все соединения защищены.
22. Выберите Reprog, чтобы начать загрузку новой калибровки в Tech 2 (tm).
23. После завершения загрузки выключите Tech 2 (tm).
24. Отсоедините Tech 2 (tm) от терминала Techline (tm).
25. Установите Tech 2 (tm) в разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
26. Включите Tech 2 (tm).
27. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
28. Выберите обслуживание Programming (Программирование услуг).
29. Выберите Программа.
30. После завершения загрузки выполните команду EXIT обслуживание Programming.
31. Выключите зажигание на 30 секунд.
32. Выключите Tech 2 (tm).
33. В случае замены модуля управления необходимо выполнить следующие сервисные процедуры: " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ", " СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ " согласно ПРОЦЕДУРАМ ОСМОТРА / ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, а также ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ПАРОЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА. (ref-132531-S34845224152002012100000)(ref-132531-S40165503042002020400000)(ref-132531-S09234452422002012100000)(ref-132531-S37733108822002012100000)

Верификация программирования

1. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
2. Попытайтесь запустить двигатель.
3. Повторите процедуру сервисного программирования, если двигатель не запускается или работает плохо. Выполните следующие процедуры перед программированием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Убедитесь, что модуль управления и соединения диагностический разъём в порядке. Убедитесь, что рабочее программное обеспечение Techline (tm) обновлено. Убедитесь, что номер калибровочной детали правильно для транспортного средства.
4. Попытайтесь запрограммировать модуль управления. Если модуль управления все еще не может быть запрограммирован должным образом, замените модуль управления. См. Соответствующую статью о СНЯТИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ. Вы должны запрограммировать сменный модуль управления.

Внешнее программирование

Перед программированием модуля управления

1. Убедитесь, что все соединения защищены в следующих местах: Внешний программный адаптер. Tech 2 (tm). Модуль управления. Терминал Techline (tm).

Внешнее программирование

1. Получите VIN транспортного средства, для которого программируется модуль управления.
2. На терминале Techline (tm) выберите обслуживание Programming (Программирование услуг).
3. Выберите Tech 2 (tm), Reprogram ECU и Off-Board Programming Adapter в качестве местоположения ECU.
4. Подключите модуль управления, адаптер для программирования вне платы и Tech 2 (tm), как описано на клемме Techline (tm). Убедитесь, что вы используете правильный разъем кабеля из комплекта адаптера для программирования вне платы.
5. С помощью Tech 2 (tm) выберите функцию обслуживание Programming Request Information. Tech 2 (tm) связывается с модулем управления и получает код доступа.
6. С помощью Tech 2 (tm) выйдите из раздела " Информация о запросе на программирование услуг ".
7. Отключите Tech 2 (tm) от адаптера программирования вне платы.
8. Подключите Tech 2 (tm) к терминалу Techline (tm).
9. Включите Tech 2 (tm).
10. С помощью терминала Techline (tm) введите VIN транспортного средства, которое будет получать модуль управления.
11. Терминал Techline (tm) отобразит сообщение, прикрепленное к базе данных.
12. Определите, какой тип программирования вы выполняете.
13. Выберите соответствующий файл калибровки.
14. Убедитесь, что все соединения защищены.
15. После подтверждения выбора терминал Techline (tm) автоматически загружает файлы калибровки в Tech 2 (tm).
16. После завершения загрузки выключите Tech 2 (tm).
17. Отсоедините Tech 2 (tm) от терминала Techline (tm).
18. Подключите Tech 2 (tm) к адаптеру программирования вне платы.
19. С помощью Tech 2 (tm) выберите обслуживание Programming (Программирование услуг).
20. С помощью Tech 2 (tm) выберите Program (Программа).
21. После завершения загрузки выйдите из обслуживание Programming.
22. Выключите адаптер программирования вне платы.

Со стандартным ключом

Используйте эту процедуру после замены

1. Датчик Passlock (tm)
2. BCM
3. PCM

10-минутная процедура обучения

1. Подключите Tech 2 к транспортному средству.
2. Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
3. Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу технологической линии.
4. На терминале технологической линии выберите «Theft модуль Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
5. Отсоедините Tech 2 от клеммы технологической линии и подключите его к транспортному средству.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. Выберите «VTD Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
8. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
9. Обратите внимание на сигнал SECURITY (безопасность). Примерно через 10 минут сигнал выключается (автомобиль готов к повторному изучению кода датчика Passlock (tm) и / или пароля при следующем переключении выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение CRANK (ПРОКРУТКА)).
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. Запустите двигатель (теперь транспортное средство узнало пароль).
12. С помощью Tech 2 (сканирующий инструмент) очистите все коды неисправностей.

30-минутная процедура обучения

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
3. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится.
4. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
5. Повторите шаги 1-4 еще два раза, в общей сложности 3 цикла / 30 минут (теперь автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock (tm) и / или паролям при следующем переходе переключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение CRANK (ПРОКРУТКА)).
6. Запустите двигатель (теперь транспортное средство изучило код данных датчика Passlock (tm) и / или пароль).
7. С помощью сканирующего инструмента, при необходимости, очистите все коды неисправностей (history коды неисправностей будет самоочищаться после 100 циклов зажигания).

С ключом транспондера

Процедура настройки нового модуля предотвращения краж

1. Подключите диагностический сканер Tech 2 к транспортному средству.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью средства сканирования выберите " Setup New Vtd модуль " в списке данных " Vehicle Theft Deterrent, Special Functions ".
4. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

10-минутная процедура повторного обучения

1. Подключите диагностический сканер Tech 2 к транспортному средству.
2. С помощью средства сканирования выберите " Запросить информацию ". в разделе " Система программирования услуг " и следуйте инструкциям средства сканирования на экране.
3. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming Systems (Системы программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline.
5. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и снова подключите его к транспортному средству.
6. С помощью главного ключа Passkey (R) III + (PK3 +) включите зажигание при выключенном двигателе.
7. С помощью сканера выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
8. На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
9. Наблюдайте за контрольным сигналом SECURITY или сканирующим инструментом на таймере экрана, примерно через 10 минут таймер сканирующего инструмента истечет и / или контрольный сигнал выключится. Теперь транспортное средство готово к повторному изучению ключевой информации и / или паролей при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK.
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. С помощью главного ключа доступа (R) III + (PK3 +) запустите транспортное средство, модуль управления предотвращением угона теперь получает информацию о ключевом транспондере и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь получает пароль продолжения подачи топлива.
12. Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд.
13. С помощью второго главного ключа Passkey (R) III + (PK3 +) запустите транспортное средство, модуль управления предотвращением угона теперь получает информацию о втором главном ключе-транспондере ключа Pass ключ ®. PK3
14. Изучение дополнительных ключей, если требуется. См. Добавление ключей.
15. С помощью средства сканирования очистите все коды неисправностей.

Ездовые циклы

См. " ПРОВЕРКА / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)

Условия обновления состояния системы I/M

Каждая система требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кода ошибки кислорода (XTC). Системный монитор завершен, когда либо все четыре датчика, входящие в состав монитора, работают и прошли), либо любой из датчиков, входящих в состав монитора, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только все тесты завершены, индикатор состояния системы I / M покажет ДА в завершенном столбце Ag. подогреваемый кислородный датчик

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
2. Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Питание или масса модуля управления было прервано.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система бортовая система диагностики-II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство не может быть оснащено системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики-II требуют мониторинга следующих

1. Система кондиционирования воздуха.
2. Эффективность каталитического нейтрализатора.
3. Комплексный мониторинг компонентов. Входы и выходы, связанные с выбросами.
4. Система испарительных выбросов (EVAP).
5. Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
6. Система подачи топлива.
7. Мониторинг нагретого катализатора.
8. Контроль пропусков зажигания.
9. Система датчиков кислорода (O2s или подогреваемый кислородный датчик).
10. Система подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик подогреватель).
11. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, см.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей

Таблица. Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты, могут не указываться в списке состояния системы. Эти тесты постоянно проводятся на некоторых транспортных средствах и могут не требовать индикатора.

Процедура системы управления двигателя - самодиагностики - 4.2L: прочее

1. Вы выполнили проверку диагностической системы - контроль двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Устраните любые проблемы с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или управляемостью, которые помешали бы завершить тесты состояния системы I / M. Нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или проблему управляемости? (ref-132531-S16910731432002012100000)
2. Ознакомьтесь с любыми сервисными бюллетенями для обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности I / M. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанный в сервисных бюллетенях. Требовалась ли услуга по репрограммированию или ремонту? Если да, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132531-S09234452422002012100000)
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением состояния системы ввода / вывода. Есть ли более одного теста, указывающего на состояние " НЕТ "? Если да, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМ ". Если нет, перейдите к Процедуре набора систем ввода / передачи для указанной системы. (ref-132531-S09234452422002012100000)

1. Выполнили ли вы проверку системы инспекции / технического обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНСПЕКЦИИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)
2. Предварительно запрограммируйте сканирующее устройство с информацией о транспортном средстве перед включением зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары, например, кондиционер, вентилятор и т. Д. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Проверьте, чтобы коробка передач находилась на стоянке для автоматических коробок передач и нейтрально для механических коробок. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. После завершения двигателя перейдите к следующему шагу.
3. Для проведения следующей группы испытаний транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжение работы в этих условиях в течение дополнительных 6 минут. По завершении переходите к следующему шагу.
4. Для запуска следующей группы испытаний транспортное средство должно работать в следующих условиях: Скорость транспортного средства снижена до 45 миль в час, причем эта скорость поддерживается в течение одной дополнительной минуты. Четыре замедления по 25 секунд каждое с 45 миль в час при сохранении следующих критериев: Дроссельная заслонка закрыта. НЕТ применения тормоза на ручной или автоматической коробке передач. НЕТ включения сцепления на ручной коробке передач. НЕТ ручного переключения на пониженную передачу. Скорость транспортного средства остается выше 25 миль в час после каждого периода замедления, транспортное средство возвращается к скорости следующего шага 15 миль в час при полной скорости.
5. Для запуска следующей группы испытаний автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 45-55 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой в течение 2 минут. Замедление до 0 миль в час. Двигатель работает на холостом ходу в течение 2 минут, пока сохраняются следующие критерии: Рабочий тормоз нажат. Автоматическая коробка передач в приводе. Ручная коробка передач в нейтрали с нажатой педалью сцепления. По завершении переходите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за отображением состояния системы I / M. Все ли индикаторы состояния системы I / M обновились до ДА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к процедуре установки системы I / M для указанных систем.
7. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке. (ref-132531-S07878208602002012100000)

1. Выполнили ли вы проверку системы инспекции / технического обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНСПЕКЦИИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)
2. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары (например, да A / C, воздуходувный вентилятор и т. Д.). Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Для этого испытания автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение при частичном дросселировании до 55 миль в час с этой скоростью поддерживается в течение 5 минут. Замедление до 0 миль в минуту. Двигатель работает на холостых оборотах в течение 2 минут, пока сохраняются следующие критерии: рабочий тормоз в нажатом состоянии автоматическая коробка передач.
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Указывает ли инструмент сканирования на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132531-S07878208602002012100000)
4. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны запускаться для завершения этого теста, см. таблицу " Да СИСТЕМА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей. Определите, какая из коды неисправностей требуется для того, чтобы состояние YES не работало. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific DDTC инструмента сканирования. Управляйте транспортным средством в условиях запуска Repeat DTS, расположенных в соответствующей процедуре тестирования. (ref-132531-S18183664682002020100000)(ref-132531-S41003123072002012100000)
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке. (ref-132531-S07878208602002012100000)

1. Выполнили ли вы проверку системы инспекции / технического обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНСПЕКЦИИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)
2. С помощью инструмента сканирования выберите Специальные функции. Определите, оборудован ли автомобиль тестом сервисного отсека для системы EVAP. Оборудован ли автомобиль тестом сервисного отсека EVAP? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Убедитесь, что транспортное средство соответствует УСЛОВИЯМ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары (например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д.). Следуя указаниям на сканирующем инструменте, выполните тест EVAP обслуживание Bay. Прошла ли система ЭВАП тест сервисного отсека? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте сканирующее устройство обслуживание Bay проверка, чтобы узнать, почему тест не прошел (например, сбой расшифровка кода ошибки, преждевременное прекращение теста и т. д.). Восстановите состояние при необходимости. После ремонта см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ". (ref-132531-S09234452422002012100000)
5. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары, например, A / C, воздуходувный вентилятор и т. Д. Запустите двигатель и на холостом ходу. Чтобы запустить это испытание, автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение при частичном дросселировании до 45 миль / ч с этой скоростью поддерживается до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры пусковой охлаждающей жидкости. Продолжайте рабочие условия еще 3 минуты после того, как температура двигателя достигнет рабочего состояния или система.
6. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Указывает ли инструмент сканирования на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132531-S07878208602002012100000)
7. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимо запустить для завершения этого теста, см. таблицу " да СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей. Определите, какая из коды неисправностей требуется для статуса YES не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific DDTC инструмента сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска Repeat DTS, расположенных в соответствующей тестовой процедуре. (ref-132531-S18183664682002020100000)(ref-132531-S08701937372002012100000)
8. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке. (ref-132531-S07878208602002012100000)

1. Выполнили ли вы проверку системы инспекции / технического обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНСПЕКЦИИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)
2. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары (например, да A / C, воздуходувный вентилятор и т. д.). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Чтобы запустить это испытание, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение при частичном дросселировании до 45-55 миль в час с этой скоростью поддерживается в течение 6 минут или до тех пор, пока состояние системы I / M не обновится соответственно до YES. Ручные коробки передач, либо 5, либо 6 скорость могут потребовать работы в 4-й степени. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Указывает ли инструмент сканирования на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132531-S07878208602002012100000)
4. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть запущены для завершения этого теста, см. Таблицу " Да СИСТЕМА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES не была запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific DDTC инструмента сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска Repeat DCTC, расположенных в соответствующей процедуре тестирования. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-132531-S18183664682002020100000)(ref-132531-S29193710982002012100000)
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке. (ref-132531-S07878208602002012100000)

1. Выполнили ли вы проверку системы инспекции / технического обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНСПЕКЦИИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-132531-S28661956892002012100000)
2. После проверки критериев включения выключите зажигание приблизительно на 5 минут, чтобы дать датчикам остыть перед продолжением испытания. Запрограммируйте да сканирующий прибор с информацией о транспортном средстве до того, как включится зажигание. Убедитесь в том, что транспортное средство находится в УСЛОВИЯХ ХОЛОСТОГО ХОДА расшифровка кода ошибки. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Проверьте, находится ли коробка передач в режиме парковки для автоматических коробок передач и нейтральном положении для механических трансмиссий. Выключите все принадлежности (например, A / C, обновите вентилятор и т.д.) подогреваемый кислородный датчик
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Указывает ли инструмент сканирования на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132531-S07878208602002012100000)
4. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны работать для завершения этого теста, см. таблицу " Да СИСТЕМА КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific Dtc инструмента сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска Repeat DCTC, расположенных в соответствующей процедуре тестирования. подогреваемый кислородный датчик (ref-132531-S18183664682002020100000)(ref-132531-S35935659722002012100000)
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке. (ref-132531-S07878208602002012100000)

Резюме

Если нет никаких жестких датчиков неисправности, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.

Лампа индикатора неисправности не работает

Индикаторная лампа неисправности всегда горит