Стандарт обслуживания
| Свободный ход педали сцепления | 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,52 дюйма) |
|---|---|
| Высота педали сцепления | 166,9 мм (6 676 дюйма) |
| Ход педали сцепления | 2,0 л: 145 мм (5,7 дюйма) 2,7 л: 152 мм (6,1 дюйма) |
| Предел | |
| Раковина для заклепок диска сцепления | 1,1 мм (0 044 дюйма) |
| Разность высот торцов диафрагменной пружины | 0,5 мм (0,02 дюйма) |
| Зазор между цилиндром выключения сцепления и поршнем | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Зазор главного цилиндра сцепления с поршнем | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Смазки
| Пункты | Указанные смазочные материалы | Количество |
|---|---|---|
| Контактная поверхность выжимного подшипника и ось вращения вилки выключения сцепления | CASMOLY L 9508 | По мере необходимости |
| Внутренняя поверхность подшипника выключения сцепления | CASMOLY L 9508 | По мере необходимости |
| Внутренняя поверхность цилиндра выключения сцепления и наружная окружность поршня и стакана | Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 | По мере необходимости |
| Внутренняя поверхность шлица диска сцепления | CASMOLY L 9508 | По мере необходимости |
| Внутренняя поверхность главного цилиндра сцепления и наружная окружность поршня в сборе | Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 | По мере необходимости |
| Толкатель главного цилиндра сцепления, шплинт и шайба | Смазка подшипника колеса SAE J310a, Nlgi No2 | По мере необходимости |
| Вал педали сцепления и втулки | SAE J310a, Смазка для шасси, Nlgi-No1 | По мере необходимости |
| Контактная часть вилки сброса для сброса штока цилиндра | CASMOLY L 9508 | По мере необходимости |
| Шлиц входного вала | CASMOLY L 9508 | По мере необходимости |
| Контактная часть вилочного вала выключения сцепления и втулки | CASMOLY L 9508 | О Иг. |
СМАЗКИ
Прокачка
Всякий раз, когда трубка сцепления, шланг сцепления и/или главный цилиндр сцепления сняты, или если педаль сцепления губчатая, прокачать систему.
| Внимание | Используйте указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости. |
|---|
Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)
Схема №17
- Ослабьте винт стравливания в цилиндре выключения сцепления.
- Медленно нажимайте на педаль сцепления, пока все не вытолкнется.
- Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока стравливающее устройство не будет снова затянуто.
- Заправьте главный цилиндр сцепления указанной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Быстро повторяющаяся работа педали сцепления в диапазоне B-C может привести к тому, что положение цилиндра выключения будет вытеснено из корпуса цилиндра выключения во время привода воздуха. Нажмите на педаль сцепления после того, как она полностью вернется в точку " А ".
Схема №18
Подшипник выключения сцепления
| Внимание | Выжимной подшипник упакован смазкой. Не используйте чистящий растворитель или масло. |
|---|
- Проверьте подшипник на предмет заедания, повреждения или ненормального шума. Также проверьте точки контакта диафрагменной пружины на предмет износа.
- Замените подшипник, если точки контакта отпускной вилки изношены ненормально.
Вилка выключения сцепления
Если в месте контакта с подшипником наблюдается ненормальный износ, замените вилку расцепителя в сборе.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- ВНИМАНИЕ: При установке сцепления нанесите смазку на каждую деталь, но будьте осторожны, чтобы не нанести излишнюю смазку. Это может привести к проскальзыванию и поломке сцепления.
- Смажьте канавку выжимного подшипника универсальной смазкой CASMOLY L9508
- Нанести универсальную смазку на контактную поверхность оси рычага выключения сцепления вилки выключения сцепления в сборе. Смазка: CASMOLY L9508
- Тщательно очистите поверхности маховика и прижимной пластины мелкой наждачной бумагой или крокусной тканью и убедитесь, что все масло или смазка удалены.
- Нанесите небольшое количество универсальной смазки на шлицы диска сцепления и шлицы входного вала. Смазка: CASMOLY L9508 ВНИМАНИЕ: Не наносите больше смазки, чем необходимо. Слишком большое количество смазки может вызвать проскальзывание или пробуксовку сцепления.
- С помощью специального инструмента (09411-25000) установите диск сцепления на маховик. При установке диска сцепления убедитесь, что поверхность, имеющая клеймо производителя, находится в сторону нажимного диска.
- Установите крышку сцепления в сборе на маховик и вставьте шесть (6) болтов через крышку сцепления в маховик.
- Затяните болты на один или два оборота последовательно, чтобы избежать изгиба фланца крышки. Если специальный инструмент недоступен, временно затяните болт, а затем затяните его в соответствии с требованиями в последовательности диагонального крутящего момента, указанной ниже. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Одномассовый маховик: 15 ~ 22 Н.м (150 ~ 220 кгс.м, 11 ~ 16 фунт / фут) Двухмассовый маховик: 20 ~ 27 Н.м (200 ~ 270 кгс.м, 14 ~ 19 фунт / фут).
- Снимите специальный инструмент.
- Установите трансмиссия. (См. " МКПП ") (ref-287476)
- Отрегулируйте свободный ход педали сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-287475-S08073319462008061200000)
