Поиск неисправностей системы сцепления: диагностики
| Признак | Вероятная причина | Средство | |
|---|---|---|---|
| Пробуксовка сцепления Автомобиль не будет реагировать на скорость двигателя во время ускорения Недостаточная скорость автомобиля Недостаток мощности во время движения в гору | Недостаточный люфт педали сцепления | Отрегулировать | |
| Засорение гидросистемы | Исправить или заменить детали | ||
| Чрезмерный износ поверхности диска сцепления | Заменить | ||
| Упрочненная поверхность диска сцепления или масло на поверхности | Заменить | ||
| Поврежденная нажимная пластина или маховик | Заменить | ||
| Слабая или сломанная нажимная пружина | Заменить | ||
| Затрудненное переключение передач (шум при переключении) | Чрезмерный люфт педали | Отрегулировать | |
| Утечка жидкости из гидравлической системы, попадание воздуха или засорение | Ремонт или замена деталей | ||
| Необычный износ или коррозия шлица диска сцепления | Заменить | ||
| Чрезмерная вибрация (деформация) диска сцепления | Заменить | ||
| Шум в сцеплении | Когда сцепление не используется | Недостаточный люфт педали сцепления | Отрегулировать |
| Чрезмерный износ поверхности диска сцепления | Заменить | ||
| Слышен шум после выключения сцепления | Необычный износ и / или повреждение выжимного подшипника | Заменить | |
| При отключении сцепления слышен шум | Недостаточное количество смазки на поверхности скольжения втулки подшипника | Ремонт | |
| Неправильно установленный узел сцепления или подшипник | Ремонт | ||
| Слышен шум, когда автомобиль внезапно катится с частично включенным сцеплением | Повреждение пилотного ввода | Заменить | |
| Трудно нажать на педаль сцепления | Недостаточная смазка педали сцепления | Ремонт | |
| Недостаточная смазка шлица диска сцепления | Ремонт | ||
| Недостаточная смазка вала рычага выключения сцепления | Ремонт | ||
| Недостаточная смазка фиксатора переднего подшипника | Ремонт | ||
| Трудно переключить передачу или вообще не может переключиться | Чрезмерный люфт педали сцепления | Регулировка свободного хода педали | |
| Неисправен цилиндр выключения сцепления | Ремонтно-спусковой цилиндр | ||
| Диск сцепления вышел из истинного состояния, биение слишком велико или нарушена обшивка | Осмотреть диск сцепления | ||
| Шлиц на входном валу или диске сцепления загрязнен или заедает | Ремонт по мере необходимости | ||
| Неисправен нажимной диск сцепления | Заменить крышку сцепления | ||
| Пробуксовки сцепления | Недостаточный люфт педали сцепления | Регулировка свободного хода педали | |
| Засорение гидросистемы | Ремонт или замена деталей | ||
| Масляная или изношенная накладка диска сцепления | Осмотреть диск сцепления | ||
| Неисправна нажимная пластина | Заменить крышку сцепления | ||
| Освободите привязку вилки | Осмотреть вилку расцепления | ||
| Захваты/дребезжание сцепления | Масляная или изношенная накладка диска сцепления | Осмотреть диск сцепления | |
| Неисправна нажимная пластина | Заменить крышку сцепления | ||
| Изогнутая диафрагменная пружина сцепления | Заменить крышку сцепления | ||
| Изношенная или сломанная торсионная пружина | Заменить диск сцепления | ||
| Свободные опоры двигателя | Ремонт по мере необходимости | ||
| Шум в сцеплении | Поврежденная втулка педали сцепления | Заменить втулку педали сцепления | |
| Свободная часть внутри корпуса | Ремонт по мере необходимости | ||
| Износ или загрязнение выжимного подшипника | Замените выжимной подшипник | ||
| Отпустите вилку или рычажные палочки | Ремонт по мере необходимости | ||
Поиск неисправностей
Схема №1
Схема №2
- Измерить высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски) и люфт штифта серьги педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки). Стандартное значение: (А) 166,9 мм
- Если люфт штифта скобы педали сцепления не соответствует стандартному диапазону значений, отрегулируйте следующим образом: Поверните и отрегулируйте болт, затем закрепите, затянув стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки затяните болт до тех пор, пока он не дойдет до стопора педали, а затем затяните стопорную гайку. Поверните толкатель в соответствии со стандартным значением, а затем закрепите толкатель стопорной гайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления или люфта скобы педали сцепления будьте осторожны, чтобы не толкать шток в сторону главного цилиндра.
- После завершения регулировки убедитесь, что люфт педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: (B) 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,52 дюйма) (C) 50 мм (1,5 дюйма)
- Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и полом при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, это может быть результатом либо воздуха в гидравлической системе, либо неисправного главного цилиндра сцепления. Стравите воздух или разберите и осмотрите главный цилиндр или сцепление.
Как проверить систему сцепления: диагностики
- Проверьте вал педали сцепления и втулку на износ.
- Проверьте педаль сцепления на изгиб или перекос.
- Проверьте возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверьте колодку педали сцепления на предмет повреждений или износа.
Как проверить замок зажигания
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Монтаж является обратным снятию.
- Смажьте втулки универсальной смазкой.
- Смажьте штифт и шайбу скобы универсальной смазкой.
- Установите толкатель на педаль сцепления.
- Отрегулируйте люфт штифта скобы педали сцепления.
