Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
- 5: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
- 6: Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
- 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при нормальных рабочих условиях.
- 10: Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Если система рулевого управления с усилителем была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение некоторого периода времени. ВАЖНО: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. | ||||
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлического усилителя рулевого управления. Проверить работу насоса ГУР и ГУР. Определение ограничений в системе. | ||||
| 1 | Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы уловить жидкость гидроусилителя руля. Отсоедините нагнетательный трубопровод / шланг усилителя рулевого управления от насоса ГУР или рулевого механизма с усилителем по мере необходимости. Установите соответствующий анализатор системы усилителя руля J 44721 между насосом усилителя и рулевой передачей со стороны нагнетания. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Могут потребоваться переходники. Проверьте и добавьте ТОЛЬКО утвержденную жидкость усилителя, если это необходимо для обеспечения надлежащего уровня жидкости и добавления жидкости усилителя. (ref-132615-S34307420112005091900000)(ref-132615-S09772436692005091900000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | При необходимости долейте или слейте и пополните жидкость. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". Жидкость на надлежащем уровне и без загрязнения? (ref-132615-S09772436692005091900000) | Перейти к шагу 3 | ||
| 3 | Полностью откройте клапан J 44721. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к рулевому колесу в уведомлении о положении полного поворота в предостережениях и примечаниях. Поверните рулевое колесо и КРАТКО удерживайте руль напротив упора руля, чтобы выпустить любой захваченный воздух из системы. Осмотрите и убедитесь, что все соединения трубы / шланга усиленного рулевого управления не протекают. Наблюдайте за показаниями давления. Показания давления больше указанного значения? (ref-132615-S34307420112005091900000) | 1379 кПа (230 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | ВАЖНО: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключите двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 5 | Проверяйте и добавляйте ТОЛЬКО утвержденную жидкость усилителя рулевого управления по мере необходимости, чтобы убедиться в том, что жидкость гидроусилителя находится на надлежащем уровне. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". Позвольте двигателю работать до тех пор, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Запишите показания давления и расхода (А). Частично закройте клапан J 44721, пока давление в системе не достигнет указанного значения, затем запишите показание FLOW (ПОТОК). См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".8 - уменьшение потока за вычетом показаний расхода? (ref-132615-S09772436692005091900000)(ref-132615-S34307420112005091900000) | 4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не оставляйте клапан полностью закрытым в течение более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. Полностью закройте и затем откройте клапан J 44721 3 раза. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Запишите все показания высокого давления. Обратитесь к " Спецификациям насоса усилителя рулевого управления " для получения спецификаций сброса давления системы усилителя руля. Соответствуют ли спецификации трем показаниям высокого давления? (ref-132615-S34307420112005091900000)(ref-132615-S31175735482005091900000) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Находятся ли 3 показания высокого давления в пределах заданного значения друг друга? | 245 к Па (50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 1500 об / мин. Запишите показания расхода. Обратитесь к " Техническим характеристикам насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик давления в системе усилителя руля. Фактические показания расхода соответствуют спецификациям? (ref-132615-S31175735482005091900000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3,8 л в минуту? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. Рулевое колесо в уведомлении о положении полного поворота в предостережениях и примечаниях. Поверните рулевое колесо от упора руля до упора рулевого управления и запишите показания FLOW на каждой остановке. Поток НИЖЕ, чем указанное значение? | 3,8 л в минуту | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Заменить насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена насоса усилителя руля (4.2L) ". Вы завершили замену? (ref-132615-S16821103572002012400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Демонтировать клапан регулировки потока насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена клапана регулирования потока насоса гидроусилителя руля - выключено транспортное средство (серия Cb) ". Осмотреть клапан регулировки расхода. Если на клапане регулировки потока замечены какие-либо заусенцы или царапины, заменить клапан регуляции потока. НЕ пытайтесь очистить клапан регулятора. см. " Смена клапана регулятора потока насоса ГУР - отключено транспортное устройство (серия Св). Проверить наличие заусенцев в клапане регулирования потока. (ref-132615-S41019205122005091900000)(ref-132615-S41019205122005091900000)(ref-132615-S16821103572002012400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Заменить клапан регулировки потока насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулировки расхода насоса гидроусилителя руля - Off Vehicle (Cb Series) ". Вы завершили замену? (ref-132615-S41019205122005091900000) | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Снимите клапан регулировки расхода насоса усилителя рулевого управления и осмотрите его на предмет износа или повреждения. НЕ разбирайте клапан регулировки потока. Если клапан регулятора расхода изношен, замените клапан регулятора потока. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулирования расхода насоса гидроусилителя руля - Off Vehicle (серия Cb) ". Вы завершили ремонт? (ref-132615-S41019205122005091900000) | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Рулевой механизм с гидроусилителем протекает через поршень или обходит цепь клапана. Замените усилитель рулевого механизма. Обратитесь к разделу " Замена усилителя рулевого управления ". Вы завершили замену? (ref-132615-S01121537112005091900000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует? | Перейти к шагу 1 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Отсоедините и снимите J 44721 с транспортного средства. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Подсоедините трубы / шланги усилителя рулевого управления автомобиля. Прокачайте систему усилителя руля и добавьте жидкость по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Прокачка системы гидроусилителя руля ". Вы завершили ремонт? (ref-132615-S34307420112005091900000)(ref-132615-S20265300222005091900000) | Система исправна | ||
| NOTE |
|---|
| Если система рулевого управления с усилителем была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение некоторого периода времени. |
| Важно |
|---|
| Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел «Рулевое колесо» в уведомлении о положении полного поворота в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключите двигатель. |
| NOTE |
|---|
| Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел «Рулевое колесо» в уведомлении о положении полного поворота в предупреждениях и уведомлениях. |
Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления)
Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.
Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара
- Монтируется на передней панели приборной панели
- Монтируется на внутреннее крыло
- Крепится к кронштейну на двигателе
Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем
- Рециркуляционная шаровая система
- Реечная система
В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.
В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.
Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.
В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.
Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.