Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт
| Внимание | Не разбирайте узел соединения бирфилда. Специальная смазка должна быть нанесена на соединение карданного вала. Не заменять другим типом смазки. Лента ботинка должна быть заменена на новую. |
|---|
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Снять хомуты двойного смещенного шарнира и вытащите двойной смещенный шарнир из внешней обоймы двойного смещенного шарнира. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Снять стопорное кольцо отверткой с плоским наконечником.
- Вытащить карданный вал из внешней обоймы двойного компенсационного шарнира.
- Снять стопорное кольцо и вынуть внутреннюю обойму, обойму и шарики в сборе.
- Очистить внутреннюю обойму, обойму и шарики без разборки.
- ОСТОРОЖНО: Если пыльников подлежит повторному использованию, оберните ленту вокруг шлицев приводного вала для защиты ботинка.
Схема №27
- Проверить наружную обойму двойного компенсационного соединения, внутреннюю обойму, обойму и шарики на наличие ржавчины или повреждений.
- Проверить шлицы на предмет износа.
- Проверить, нет ли воды, посторонних веществ или ржавчины в ботинке соединения birfield. ВНИМАНИЕ: Когда узел соединения birfield должен использоваться повторно, не вытирайте смазку. Убедиться, что в смазке нет посторонних веществ. При необходимости очистить узел соединения birfield и заменить смазку.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Оберните ленту вокруг шлицев приводного вала (сторона соединения с двойным смещением), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
- Нанести смазку на карданный вал и установить башмаки (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ").
- Чтобы установить динамический демпфер, удерживайте соединение птичьего поля и карданный вал на прямой линии и закрепить динамический демпфер с помощью ленты динамического демпфера в показанном направлении. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартное значение (лев., прав.) мм (дюйм.) ЛЕВ. ПРАВ. 2.0L M / T: 469 + 2 (18.47 + 008) 208 + / - 2 (8.19 + / - 0.08) (1) ПРАВ. 2 Сторона.
- Нанести указанную смазку на внутреннюю обойму и обойму. Установить обойму так, чтобы она была смещена на обойму, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать смазку, входящую в комплект для ремонта.
- Нанести указанную смазку на обойму и вставить шарики в обойму.
- Расположить скошенную сторону, как показано на иллюстрации. Установить внутреннюю обойму на карданный вал, а затем стопорное кольцо.
- Нанести указанную смазку на наружную обойму и установить наружную обойму бирфилдового соединения на карданный вал.
- Нанести указанную смазку в двойной смещенный шарнир ботинка и установить пыльников с зажимом. Двойной смещенный шарнир ботинка смазки (гр.) (2,0л М / Т) Итого: 100 + / - 6 В сочленении: 60 + / - 3 В ботинке: 40 + / - 3 М / Т: Механическая коробка передач
- Затянуть загрузочные ленты двойного смещения.
- Добавьте указанную смазку в соединение бирфилда в той степени, в какой она была вытерта при осмотре.
- Установить ботинки.
- Затянуть ремни ботинка Birfield.
- Для контроля воздуха в двухкаскадном комбинированном ботинке соблюдать заданное расстояние между лентами ботинка при их затягивании. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартное значение (А) мм (дюйм) ЛЕВ ПРАВ 2.0л М / Т: 497.7 ~ 533.7 (19.59 ~ 21.01) 780.7 ~ 816.9 (30.73 ~ 32.16) (1) М / Т: Ручная коробка передач (2) ЛЕВ: Левая сторона (3) ПРАВ.
Схема №32
ПримечаниеНе разбирайте узел соединения бирфилда. Специальная смазка должна быть нанесена на соединение карданного вала. Не заменять другим типом смазки. Лента ботинка должна быть заменена на новую.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Снять ремешки со штативом и вытащите его из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Снять стопорное кольцо и крестовину в сборе с карданного вала.
- Очистить крестовину в сборе.
- Снять ремни ботинка и вытащите пыльников на треноге и пыльников на птичьем поле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пыльников должен использоваться повторно, оберните ленту вокруг шлицев приводного вала, чтобы защитить пыльников.