Как заменить тормозной система: снятие и установку
ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Замените тормозной шланг (А), если шланг скручен, треснул или если он протекает.
- Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали (В) с помощью гаечного ключа с факельной гайкой 10 мм (С).
- Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В) и выбросьте его.
- Выверните болт соединителя (С), и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
- Снимите тормозной шланг с кулака.
- Установите сначала тормозной шланг (А) на кулак с фланцевым болтом (Б) 12 мм, затем соедините тормозной шланг с суппортом соединительным болтом (В) и новыми уплотнительными шайбами (Г).
- Установите тормозной шланг (А) на кронштейн верхнего тормозного шланга (В) с новым зажимом тормозного шланга (С).
- Подсоедините тормозную магистраль (D) к тормозному шлангу
- После установки тормозного шланга прокачать тормозную систему.
- Выполните следующие проверки. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
Схема №27
Схема №28
- Снимите выключатель стоп-сигнала.
- Снимите шплинт и шплинт.
- Отверните фланцевые гайки монтажного кронштейна тормоза.
- Снимите педаль тормоза в сборе.
Схема №29
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на наличие искажений.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. С помощью омметра, подключенного к клеммам выключателя стоп-сигнала, проверьте целостность. Если нет целостности при нажатии на плунжер и есть целостность при отпускании плунжера, выключатель стоп-сигнала в норме.
Схема №30
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите шплинт на шплинт рабочей тяги.
- Установите педаль тормоза в сборе и затяните фланцевые гайки (гайки крепления усилителя) и болт. Момент затяжки: 13 ~ 16 Нм (130 ~ 160 кгс.см, 6 ~ 9 фунт-сила-фут)
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
- Установите выключатель стоп-сигнала.
Схема №31
Схема №32
- Снимите разъем сигнализатора уровня жидкости.
- Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра, а затем установите пробку. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть какая-либо тормозная жидкость, немедленно смойте ее.
- Снимите установочные гайки главного цилиндра, а затем поднимите главный цилиндр.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
- После отсоединения крепежных винтов освободите резервуар от главного цилиндра.
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо.
- Выньте палец первичного цилиндра, протолкнув отверткой первичный поршень, и снимите узел первичного поршня.
- Снимите палец вторичного цилиндра. Протолкните отверткой вторичный поршень и снимите вторичный поршень в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте первичный и вторичный поршневой узел.
Как установить тормозной система: снятие и установку
- Установите главный цилиндр на усилитель тормозов.
- Установите бустер и главный цилиндр на приборную панель.
- Подсоедините тормозные трубки к главному цилиндру.
- Плотно установите вакуумный шланг.
- Соедините рабочую тягу с педалью тормоза.
- После заполнения тормозного резервуара тормозной жидкостью прокачать систему. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте усилитель тормозов.
Как снять тормозной система: снятие и установку
Снимите дозирующий клапан с главного цилиндра.
Схема №37
- Подсоедините два манометра: Один на стороне входа, а другой на стороне выхода. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прокачивайте систему после подсоединения манометров.
- При включенном тормозе измерьте входное давление и выходное давление. Если измеренное давление находится в указанном диапазоне, как показано на рисунке, пропорциональный клапан работает хорошо.
- Вновь подсоедините тормозные магистрали в их первоначальное положение и прокачайте систему. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показаны характеристики дозирующего клапана по мере увеличения давления.
Схема №38
- Установите главный цилиндр согласно иллюстрации.
- Затянуть гайки факела и стравить давление в системе. Момент затяжки Гайка факела тормозной трубки: 13 ~ 17 Н · м (130 ~ 170 кгс · см, 9 ~ 12 фунт · фут) Установочная гайка клапана-дозатора: 35 ~ 55 Н · м (350 ~ 550 кгс · см, 30 ~ 40 фунт · фут)
Схема №39
Схема №40
- Снимите болт с 2 направляющими штифтами, снимите суппорт в сборе с кулака и закрепите его проволокой или каким-либо другим способом удержания.
- Снимите колодки. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза во время разборки колодок.
Схема №41
- Проверьте колодки на износ или загрязнение маслом и при необходимости замените. ВНИМАНИЕ: Колодки для правого и левого колес следует заменять одновременно. Никогда не " сбрасывайте " и не смешивайте комплекты тормозных колодок. Все четыре колодки должны быть заменены как полный комплект. При замене тормозной колодки проверьте на деформацию. При замене направляющей пружины используйте новую или использованную после очистки от постороннего материала.
- Проверьте колодку на наличие повреждений или деформации. Толщина тормозной колодки: Стандартное значение: 11 мм (0,43 дюйма) Ограниченное значение обслуживания: 2 мм (0 079 дюйма)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Установите зажимы колодок.
- Установите колодки на каждый зажим колодок. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите колодку индикатором износа колодок вверх со стороны поршня.
- Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
- Установите новые колодки. Прокладки прикреплены к каждой колодке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы диск или колодка не были загрязнены смазкой.
- Момент затяжки Болт направляющей штанги: 22 ~ 32 Н · м (220 ~ 320 кгс.см, 16 ~ 24 фунт-сила-фут)
Схема №45
- Снимите колесо и шину.
- Отсоедините тормозной шланг.
- Снимите крепежный болт цилиндра.
- Снимите цилиндр и колодки.
- Снимите болты крепления суппорта (2EA) с кулака.
- Снимите суппорт.
Схема №46
Схема №47
- Снимите кожух поршня.
- Снимите поршень с помощью сжатого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость.
- Снимите уплотнение поршня с суппорта с помощью отвертки.
Схема №48
- Проверьте суппорт на предмет износа, повреждений, трещин и пыли.
- Проверить поршень на наличие пыли, повреждений, трещин и износа на наружной поверхности.
- Проверьте втулку и штифт на наличие повреждений и пыли.
- Проверьте пружину колодки и сапоги на наличие повреждений.
- Проверьте носитель на наличие повреждений, пыли, износа и трещин. ВНИМАНИЕ: Не используйте песочную бумагу на поверхности поршня. Все резиновые детали должны быть заменены на новые.
- Проверьте диск с помощью суппортов и шкалы времени. Толщина диска 360 мм (дюйм). Стандартное значение измерения: 26 (1 024). Предел обслуживания: 24,4 (0 961). Биение диска мм (дюйм). 0,08 (0 003). Разница в толщине: 0,01 мм (0,0004 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Используя микрометр, измерьте толщину диска в восьми положениях на расстоянии приблизительно 10 мм от внешнего края диска и через 45 °. Если вы вычитаете минимальную разницу в измерениях.
- При необходимости замените тормозной диск.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Очистите все компоненты, кроме подушек и регулировочных прокладок, изопропиловым спиртом.
- Смажьте уплотнитель поршня резиновой смазкой и установите уплотнитель поршня в цилиндр.
- Соберите поршень и поршневые башмаки в соответствии со следующей процедурой. Нанесите резиновую смазку на отверстие суппорта, наружную поверхность поршня и поршневой башмак. Установите поршневой башмак на поршень, как показано на рисунке. Вставьте поршневой башмак во внутреннюю канавку суппорта и протолкните поршень в суппорт.
- Соберите скользящие части в соответствии со следующей процедурой. Нанесите резиновую смазку на наружную поверхность втулки и штифта, штифта и расточку втулки суппорта, колпачка штифта и колпачка втулки. Вставьте колпачок в канавку суппорта.
- Установите колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы диск или колодка были загрязнены смазкой
- Затянуть соединительный болт тормозного шланга. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БОЛТА ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА Момент затяжки Нм (кгс.см, фунт-сила-фут) Скользящий штифт 34 ~ 44 (350 ~ 450, 26 ~ 33) Несущий монтажный болт 64 ~ 74 (650 ~ 750, 48 ~ 54) Масляный болт для монтажа тормозного шланга 25 ~ 29 (250 ~ 300, 18 ~ 22) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой проверьте, чтобы поверхность штифта и болтов не была повреждена. Стстравните систему несколько раз.
- Установите колодки и тормозной цилиндр.
- Момент затяжки винта стравливания: 7 ~ 13 Нм (70 ~ 130 кгс.см, 5,2 ~ 9,6 фунт-сила-фут)
- Заполните тормозной резервуар тормозной жидкостью.
- Стравите давление в системе.
Схема №53
Схема №54
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Снимите тормозной шланг (А) с рычага подвески, сняв зажим тормозного шланга (В). Тщательно очистите наружную сторону суппорта, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Поддерживайте суппорт куском проволоки, чтобы он не свисал с тормозного шланга.
- Снимите две направляющие штанги (C) и суппорт (D) с кронштейна.
- Снимите прокладку колодки (А) и тормозные колодки (В).
- Используя штангенциркуль, измерьте толщину каждой накладки тормозной колодки. Измерение не включает толщину подкладки колодки (A). Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9 мм (0,35 дюйма) Эксплуатационный предел: 2 мм (0,08 дюйма)
- Снимите фиксаторы колодок.
- Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
- Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
- Установите фиксаторы колодок.
- Проверьте посторонний материал на прокладке колодки (A) и задней стороне колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Установите тормозные колодки (B) и прокладку колодки (A) на кронштейн суппорта. Установите внутреннюю колодку с ее индикатором износа (C), обращенным вниз. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходном положении, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Поверните поршень суппорта (A) по часовой стрелке в цилиндр, выровняйте вырез (B) в поршне с язычком (C) на внутренней подушке, повернув поршень назад. Смажьте пыльников резиновой смазкой, чтобы избежать закручивания ботинка поршня. Если пыльников поршня закручен, верните его в правильное положение.
- Установите тормозной суппорт (D).
- Установите и затяните направляющие стержни (E) в соответствии с техническими требованиями.
- Установите тормозной шланг (F) на рычаг подвески с помощью зажима для тормозного шланга (G).
- После установки проверьте наличие утечек в местах соединения шлангов и линий, а также, при необходимости, повторно затяните.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, а затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановит нормальный ход педали.
Схема №61
- Поднимите заднюю часть или автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите тормозные колодки.
- Осмотрите поверхность диска на предмет повреждений и трещин тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину.
- Используйте колесные гайки и соответствующие плоские шайбы (A) для надежного удержания диска на ступице, затем установите циферблатный индикатор (B), как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края диска.
- Если диск выходит за эксплуатационные пределы, то необходимо произвести повторную очистку тормозного диска. Максимальный предел повторной очистки: 8,0 мм (0 315 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Новый диск следует очистить, если его биение превышает 0,10 мм (0 004 дюйма)
Схема №62
- Слегка ослабьте гайки задних колес, затем поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается. Снимите задние колеса.
- Снимите тормозные колодки.
- Измерьте с помощью микрометра (А) толщину диска в восьми точках, приблизительно на расстоянии 45 и 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше макс. предела повторной очистки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 10 мм (0,4 дюйма). Макс. предел повторной очистки: 8,0 мм (0 315 дюйма). Параллельность тормозного диска: Макс. 0 015 мм (0,0006 дюйма). Это максимально допустимая разница между измерениями.
- Если диск не соответствует эксплуатационному пределу для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск не соответствует эксплуатационному пределу для повторной очистки, замените его (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ "). (ref-287470)