Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины, колеса и центровка колес: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины, колеса и центровка колес: Прочее Hyundai Tiburon II рестайлинг

Колёса и шины 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Схождение колёс

Схождение (B-A или угол альфа + бета) регулируется поворотом тандеров тяг. Схождение на левом переднем колесе может быть уменьшено поворотом тяги в сторону задней части автомобиля. Изменение схождения регулируется поворотом тяг для правого и левого колес одновременно на одну и ту же величину следующим образом.

Нормативное значение

Прихват (B-A) мм (дюйм): 0 + / - 2 мм (0 + / - 0,08 дюйма)

Схема №1

ПримечаниеРегулировку схождения следует производить поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину. При регулировке схождения ослабьте наружную обойму сильфона для предотвращения закручивания сильфона. После регулировки плотно затяните гайки стопора конца тяги и установите обойму сильфона на место. Отрегулируйте каждое схождение в диапазоне + / - 1 мм.

Момент затяжки

Контргайки конца тяги

50 ~ 55 Нм (500 ~ 550 кгс.см, 37 ~ 41 фунт-сила-фут)

Схема №2

Развал

Поворотный кулак, который устанавливается со стойкой в сборе, предварительно устанавливается на указанный развал на заводе и не нуждается в регулировке.

Развал: 0 ° 13 ' + / - 30 '

Продольный наклон оси (кастор)

Литник предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если литник не укладывается в нормативное значение, замените погнутые или поврежденные детали.

Заклинатель: 3 ° 23 ' + / - 30 '

Схема №3

Стандартное значение: 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма)

ПримечаниеОтрегулируйте схождение, повернув конец поперечной тяги рычага задней подвески.

Левая тяга: Направление по часовой стрелке -- > схождение

Правая поперечина: Направление по часовой стрелке -- > носок

Изменение носка при повороте соединительной тяги: Около 6 мм (0,6 °)

  1. Кулачковый болт следует отрегулировать максимум на 90 ° влево или вправо от центрального положения.
ВниманиеПосле регулировки тяги затяните обе гайки на заданный момент.

Заданный крутящий момент

50 ~ 60 Нм (500 ~ 600 кгс.см, 37 ~ 43 фунт-сила-фут)

Схема №4
Схема №5
  1. Измерьте глубину протектора шин. Глубина протектора шины [Предел]: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  2. Если оставшаяся глубина протектора меньше предельной, замените шину. ПРИМЕЧАНИЕ: При глубине протектора шин менее 1,6 мм (0,06 дюйма) появятся индикаторы износа.
Схема №6
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
  2. Измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
  3. Если биение колеса превышает предельное значение, замените колесо. Биение колеса [Ограничение] Стальное колесо Радиальное 0,6 мм (0 028 дюйма): (Среднее по левому и правому борту) Осевое 1,0 мм (0 039 дюйма) Алюминиевое колесо Радиальное 0,3 мм (0 012 дюйма) Осевое 0,3 мм (0 012 дюйма) Lh: Левая сторона, Rh: Правая сторона
Схема №7
Схема №8
  1. Момент затяжки Колесо из стали и алюминиевого сплава Заданный крутящий момент 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1 100 кгс.см, 65 ~ 80 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При использовании ударного пистолета окончательный момент затяжки следует проверять с помощью моментного ключа.
  2. Порядок затяжки Еще раз проверьте крутящий момент после затяжки колесных гаек по диагонали.

Вращение колеса

Вращать шины по изображенной схеме.

ВниманиеПри вращении шин 215 / 45R17 следите за направлением " ВРАЩЕНИЕ ", отмеченным на боковине шин. При вращении шин слева и справа отделите колесо от шины, а затем соберите их заново.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Если рулевое управление тянет в одну сторону, поверните шины в соответствии со следующей процедурой вращения колес. Поверните передние правые и передние левые шины и выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить устойчивость автомобиля. Если рулевое управление тянет в противоположную сторону, поверните передние и задние шины и выполните дорожное испытание снова. Если рулевое управление продолжает тянуть в одну сторону, снова поверните передние правые и левые шины и выполните дорожное испытание. Если рулевое управление продолжает тянуть в противоположную сторону, замените передние колеса новыми.
  2. На некоторых транспортных средствах, которые перемещаются или тянут только вправо, для фиксации может применяться следующая процедура. Перед проведением дорожного испытания необходимо отрегулировать давление в шинах в соответствии с рекомендациями ниже (4 шины). Давление в шинах: 2,1 кгс / см 2 (30 фунт / кв. дюйм); 215 / 45 R 17; только процедура: 2,2 кгс / см 2 (32 фунт / кв. дюйм). Чтобы устранить тянущее усилие, поверните передние шины и испытайте транспортное средство, чтобы увидеть, если тянущее усилие возвращается. 2C000A (ref-287490)

Другие статьи — Шины, колеса и центровка колес