Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Hyundai Tiburon II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 62 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Снимите корпус клапана управления (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Удалите крепежные болты крышки аккумулятора. (ref-139606-S29098679012002050200000)
  3. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе. Разберите аккумулятор 1-2.продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 13) Снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1 -2.
  4. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на отсутствие трещин, снимите уплотнение поршня аккумулятора 1- 2 (1) с поршня накопителя 1-2.поршень гидроаккумулятора 14. Осмотреть поршень аккумулятора 1--для выявления следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.
  5. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины. (Рисунок 15) Снимите болты крепления опоры проставки. (Лист 16)
  6. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с разделительной пластиной: Чековый шарик № 1, пружина аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4.
  7. Снять опору разделительной пластины. (Рисунок 17) Снять разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластинку и распорную пластину с уплотнением коробки передач. Демонтировать гидроаккумулирующий поршень 3-4 2. (Лист 18)
  8. Осмотрите пружину гидроаккумулятора 3-4 на наличие трещин, снимите уплотнение поршня (1) аккумулятора 3-4с поршня аккумуляторов 3-4,. Осмотреть поршень аккумулятора 3.4 на наличие следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить новое уплотнение поршня гидроаккумулятора 3-4 (1) на поршень гидроаккумулятора 3-4 (Рисунок 14)
  2. Установите палец аккумулятора 3-4 (1) в картер коробки передач и удерживайте его при помощи монтажной смазки. (Рис. 19) Установите поршень аккумулятора 2 на палец 1 в картере коробки передач, убедившись, что ножки поршня аккумуляторов 4-3 обращены от картера коробки передач.
  3. Установите центровочный штифт (2-3) в картер коробки передач. Установите прокладочную пластину на прокладку картера коробки передач, а распорную пластину - на прокладочную пластину корпуса клапана. Используйте монтажную смазку для удержания прокладок на разделительной пластине. Прокладки могут быть идентифицированы следующим образом: Прокладка корпуса обозначается буквой " С ". Убедитесь, что прокладка картера расположена со стороны кожуха коробки передач проставочной пластины. Прокладка клапанного элемента обозначена знаком " V ". Обеспечьте размещение прокладки корпуса клапана на стороне клапана.
  4. Убедитесь в том, что экраны электромагнитов (1-2) установлены на разделительной пластине. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте. (Рисунок 20) Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на распорную пластину. Вставьте распорную плиту и связанные с ней компоненты в трансмиссию. Установить опору распорной пластины и фиксирующие болты опоры распорной плиты. Затяните крепежные болты распорной платы согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. После установки опоры разделительной пластины (2), осмотрите отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте. (Таблица 21)
  6. Установите новое уплотнение 1-2 гидроаккумулятора (1) на поршень 1-2.поршень 14. Установить внутреннюю и наружную пружины 1-2- к крышке аккумулятора 1-2.установить поршень гидроаккум-ра на штифт в крышке 1-2. убедиться, что ножки поршня обращены в сторону крышки аккумулятора.
  7. Установите 1-2 крышку аккумулятора и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 12) Затяните крепежные винты крышки накопителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  8. Извлеките центровочный штифт из картера коробки передач. Установите корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. раздел " СЛИВ и ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. Смотрите СМАЗЫВАНИЕ (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

ПримечаниеНе снимайте корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.

  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. При необходимости извлеките аккумулятор 1-2 (см. раздел " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости 1. (Острие22) 1-2 электромагнит переключения передач 2. 2-3 электромагнита переключения передач 3. Электромагнит управления давлением 4. 3-2 соленоид управления 6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК 5.
  4. Снимите фиксатор электромагнита контроля давления, снимите электромагнит контроля давления. (Рисунок 23)
  5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач. (Рисунок 24)
  6. Снимите фиксатор управляющего электромагнита 3-2 и снимите управляющий электромагнит 3-2. (Рисунок 24)
  1. Установите управляющий электромагнит 3-2, установите фиксатор управляющего электромагнита 3-2.установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 24)
  2. Установить фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач, электромагнит регулятора давления, электрические лепестки должны быть обращены наружу. (Рисунок 24)
  3. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните удерживающий болт электромагнитного регулятора давления в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1). (ГОСТ 22) 1-2 электромагнит переключения передач (2). Электромагнит управления переключением передач 2-3 (3).магнитоид управления давлением (4) электромагнит ШИМ ШПУ ШТК (5). 3-2 соленоид регулирования (6).
  5. Установите аккумулятор 1-2 (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  6. Установите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Поместите сливной поддон под автомобиль.
  2. Снимите карданный вал. См. соответствующую статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Удалите крепление трансмиссии.
  3. Отверните болты 1 удлинения гильзы, снимите удлинение 2 гильзы. (Рисунок 25) Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо 3 удлинения обоймы.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо (3), наденьте удлинитель (2) и вверните болты (1).
  2. Затяните удлинительные болты корпуса (1) в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  3. Установите опору коробки передач. Установите карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  4. Снимите сливной поддон и домкрат коробки передач. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №96
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортным средством. Снимите карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  2. Снимите с корпуса удлинителя картера заднее масляное уплотнение с помощью плоского лопаточного инструмента и осторожно вытяните уплотнение из корпуса. (Рисунок 26)
  3. Осмотрите корпус удлинителя корпуса на наличие повреждений и при необходимости замените его (см. раздел " СБОРКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ "). (ref-139606-S16485378712002050200000)
  1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения сборочной смазкой. Для установки уплотнения используйте установщик уплотнений с молоточком с мягкой поверхностью.
  2. Установить уплотнение на корпус удлинителя. (Рисунок 27) Установить карданный вал, см. соответствующее изделие ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА.
  3. Снимите сливной поддон и опустите транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №97
Схема №98

Снимите индикатор наливной трубы, отверните гайку (2) крепления наливной трубки к шпильке выпускного коллектора (1). (Рис. 28) Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортным средством. Снимите наливную трубу с транспортного средства и уплотнение. (Лист 29)

Схема №99
Схема №100

Установите новое уплотнение (2) в картер коробки передач. (Рисунок 29) Установите наливную трубу (1) в уплотнение, снимите сливной поддон. Опустите автомобиль. Наверните гайку (3) крепления наливной трубы к шпильке выпускного коллектора 1. (Лист 28) Затяните гайку согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите индикатор заливной трубы и заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до нужного уровня. (ref-139606-S02627173782002050200000)

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите уплотнение положение парковки/нейтрали (см. раздел " Установка / переключатель нейтрального положения "). Убедитесь, что нажимной винт для снятия уплотнения вала селектора (J-43911) отвинчен назад и не мешает установке инструмента для извлечения. Наденьте инструмент для удаления уплотнения на вал селектора 2 резьбовым концом инструмента в направлении к уплотнению. (ref-139606-S14910263312002050200000)

Схема №101

Осторожно надвиньте новое уплотнение селекторного вала (1) на селекторный вал (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. (Знак 31) Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения. Получите установщик уплотнений селекторных валов (J-43909) и извлеките внутреннюю втулку таким образом, чтобы инструмент скользил по селекторному валу. Сдвиньте устройство для установки уплотнения селектирующего вала в положение, при котором конец инструмента контактирует с устанавливаемым уплотнением автомобиля. (ref-139606-S21387739922002050200000)

Схема №102
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от быстроразъемного соединения и вниз вдоль линии охладителя примерно на 2 дюйма. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстросоединяемого фитинга до тех пор, пока удерживающее кольцо не выйдет из положения и его можно будет полностью снять. (Рис. 32)
  2. Снимите стопорное кольцо с быстроразъемного соединения, выбросьте его и вытяните линию охладителя прямо из быстроразъёмного соединения. (Рисунок 33) Установите сливной поддон под автомобиль.
  3. Снимите линии охладителя (3, 4) с радиатора. (Рисунок 34) Разделите передние и задние линии охладителей на быстроразъемном соединительном узле (2). Удалите линии кулера из фиксатора (1), расположенного на кожухе радиатора, и снимите передние секции линий охладителя с автомобиля.
  4. Снимите задние секции магистралей кулера с фиксатора 1, расположенного справа на двигателе. (Рисунок 35) Снимите зажим 2, удерживающий магистрали кулера вместе. Поддержите трансмиссию домкратом и снимите опору трансмиссии.
  5. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. Осторожно опустите коробку передач, чтобы получить доступ к фитингам линии охладителя. Установите сливной поддон под автомобиль.
  6. Отсоедините линии (4) маслоохладителя от трансмиссии, а задние линии (2) - от линий (1) переднего охладителя масла.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107

ПримечаниеНе используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопровода, если имеется чрезмерная коррозия. Не пользуйтесь повторно никакими существующими стопорными кольцами, которые были удалены из существующих быстросъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть новыми. При установке новых стопорных колец на фитинги необходимо выполнить следующие процедуры.

  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на транспортное средство. Установите новое стопорное кольцо " Е " в быстроразъемный соединительный узел, выполнив следующие действия. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъёмного соединительного узла. (Рисунок 37)
  2. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока удерживающее кольцо не будет установлено всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (Рисунок 38) Не устанавливайте новое фиксирующее кольцо на фитинг путем проталкивания фиксирующего кольца. (Лист 39)
  3. Убедитесь, что 3 ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Таблица 40) Установите новый зажим удерживающего кольца " E " в оставшиеся быстроразъемные соединения фитингов.
  4. Подсоедините линии 2 заднего охладителя к линиям 1 переднего охладителя. (Рисунок 36) Установите линии охладителя в быстросоединяемый фитинг. (Лист 41) Вставьте конец линии охлаждения в быстроразъемный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пластиковый колпачок на линии охлаждения для того, чтобы установить линию охладителя внутрь фитинга. (См. 42)
  5. Резко потяните линию охладителя назад, чтобы убедиться в том, что линия охладителя закреплена на быстроразъемном соединительном фитинге. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг.
  6. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 44) Проверьте, чтобы желтая идентификационная полоса на трубке была скрыта внутри быстроразъемного соединения фитинга. (Текст 45) Скрытая желтая опознавательная полоса указывает на правильную посадку стыка.
  7. Установите концы линий охлаждения (4) на трансмиссию. (Рисунок 35) Поднимите трансмиссию в положение. Установите переднюю выхлопную трубу в сборе, установите опору трансмиссии, снимите домкрат коробки передач и установите зажим (2), удерживающий линии охладителя вместе.
  8. Установите магистрали кулера на фиксатор 1, расположенный с правой стороны двигателя, передние секции магистралей кулера в транспортное средство и магистраль кулера к фиксатору 1, расположенному на кожухе радиатора. (Рисунок 34) Соедините линии переднего и заднего охладителей у быстроразъемного соединения 2.
  9. Установите линии охладителя (3, 4) на радиатор. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116

Включите стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, поднимите и поддержите автомобиль. Отверните гайку крепления рычага управления коробкой передач к ручному валу. Снимите рычаг управления коробкой с ручного вала. Отсоедините электрические соединители от выключателя. Выверните болты крепления переключателя ПНП к трансмиссии. Выньте переключатель положение парковки/нейтрали из ручного вала (поз.46) Если выключатель Пнп не соскальзывал ручной вал, припилите наружную кромку ручного вала для снятия заусенцев.

ПримечаниеЕсли устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительной скобой гарантии. Положительная скоба гарантии выравнивает новый переключатель в надлежащем положении для установки, и использование инструмента для регулировки нейтрального положения не потребуется.

  1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Рисунок 46) Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн не коснется установочных бобышек на коробке передач.
  2. Установите переключатель на коробку передач 2-мя болтами, плотно прижимая их пальцами. Поместите центровочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Рисунок 47) Убедитесь, что 2 паза переключателя, в которые вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками инструмента.
  3. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Снимите центровочный инструмент с выключателя, при установке нового выключателя в это время необходимо снять положительный кронштейн крепления и подсоединить электрические соединители к выключателю.
  5. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затяните гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. (ref-139606-S02627173782002050200000)
  6. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться с коробкой передач только в положении Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Если исправность работы выключателя не может быть достигнута, замените выключатель.
Схема №117
Схема №118
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия натяга на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 48)
  3. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снимите стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 49)
  5. Снимите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Демонтируйте клапан регулятора давления 1. (Рисунок 49)
  1. Установить клапан регулятора давления 1, пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 49)
  2. Установите обратный клапан подкачки 4 в стакан 5 обратного клапана подкачки, а обратный клапан (4) и стакан 5 - в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана. (Рисунок 48) Установите масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАЛИВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №119
Схема №120
  1. Убедитесь, что транспортное средство находится в положении парковки. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите конец троса селектора диапазона с шариковой шпильки 6 рычага селектора диапазонов передачи. (Рисунок 9)
  2. Снимите фиксатор 5 с троса селектора диапазонов, извлеките трос 4 из кронштейна 1 и отсоедините его от фиксатора 3 на панели пола.
  3. Если транспортное средство оборудовано 4WD, снимите трос с фиксаторов, расположенных на раздаточной коробке. Удалите передний коврик и ковер со стороны водителя. Протолкните втулку (2) троса вверх через панель пола.
  4. Снимите консоль согласно статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АКПП и выньте конец троса селектора диапазона (1) из напольной шаровой шпильки управления.
  5. Извлеките трос селектора диапазона (2) из напольного блока управления переключением передач, снимите ленту и втулку на тросе переключения передач с панели пола, а также трос выбора диапазона (3) с транспортного средства.
Схема №121
Схема №122
  1. Протолкните кабель через панель пола вниз и установите втулку 2. (Рисунок 50) Установите трос селектора диапазона 2 на узел управления переключением перекрытий. (Лист 51)
  2. Установите конец троса селектора диапазона (1) на шаровую шпильку напольного управления, установите передний коврик и ковер со стороны водителя, установите консоль.
  3. Поднять и поддержать автомобиль, установив трос на фиксатор 3 панели пола. (Рисунок 9) Если автомобиль оборудован 4WD, то установить трос к фиксаторам, расположенным на раздаточной коробке.
  4. Установите трос селектора диапазона (4) на кронштейн (1), установите фиксатор (5) на тросе селектора диапазонов, вставьте конец троса селектора дальностей в шариковую шпильку рычага селектора дальности передачи (6), отрегулируйте трос селекторов дальностей, опустите автомобиль и проверьте исправность работы.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон трансмиссии и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Отсоедините 20-сторонний соединитель жгута передачи от проходного соединителя внутреннего жгута трансмиссии. (Рисунок 52) Отожмите оба язычка на соединителе и потяните его прямо вверх, не отрывая разъем.
  3. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  4. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от датчика давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения передач 1-2 (2), соленоида переключения передач 2-3 (3), электромагнитов управления давлением 4, соленоидного клапана ШИМ ШТК (5) и управляющего электромагнитного клапана 3-2 6.
  5. Отверните фиксатор электромагнита ШИМ ШТК и извлеките электромагнит ШУМ ГТЦ для доступа к одному из болтов фиксации электромагнитов ШПТ. (Рисунок 53)
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, демонтировать электромагнит регулятора давления.23 Отвернуть болты крепления соленоида ШТК и корпуса клапана для фиксации жгута внутренней электропроводки.
  7. Используя установщик фиксатора протектора уплотнения, освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. (Рисунок 55) Используйте малый конец установщика фиксатора протектора уплотнения над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потяните соединитель жгута вниз через коробку передач.
  8. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины, разъемы, открытые провода, незакрепленные штыри. (Рисунок 56)
  1. Установите жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач, а проходной электрический соединитель - на картер коробки передач. (Рисунок 55)
  2. Установить болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 54) Затянуть крепежные винты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  3. Затяните крепежные болты электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Установить электромагнит регулировки давления. (Рисунок 23) Убедитесь, что электрические лапки обращены наружу. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните крепежный болт соленоида регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 53) Установить фиксатор электромагнита ШУМ Штк.
  6. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнит переключения передач 1-2 (2), соленоид переключения передач 2-3 (3), электромагниту управления давлением 4, соленоиду Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (5) и 3-2 управляющему электромагниту 6. Установите аккумулятор 1-2шт 22.
  7. Подсоедините 20-ходовой соединитель жгута передачи к проходному соединителю передачи, совместив стрелки на каждой половине соединителя, и вставьте его прямо вниз. (Рисунок 52)
  8. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью на надлежащем уровне. Смотрите " СМАЗКУ ". (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) электромагнит управления давлением (2) внутренний жгут проводов (3) 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (4) 1-2 соленоид переключения передач Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана (6) 3-2 Электромагнит переключения передач Ширина импульса (7)
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Удалите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатора положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения передач 1-2 (2), соленоида переключения передач 2-3 (3), электромагнитов управления давлением (4), ЭМТ ШИМ ШТК (5) и электромагнида переключения передач 3-2.6. Снимите болт кронштейна 2.
  4. Снимите стопор индикатора жидкости (Рис. 58) Снимите кронштейн индикатора жидкости 1, отверните малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2 и при необходимости проверните соленоид 1 в расточке до появления плоской части фиксатора 2.
  5. Демонтировать электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШПУ. (Стр.53) Снять крепежные болты соленоида ШТК.С корпуса регулирующего клапана вынуть электромагний ГТЦ (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 55) Отверните болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Лист 60) Снимите реле давления трансмиссии и осмотрите его на наличие повреждений или мусора. (Текст 61)
  7. Выверните стопорный болт пружины ручного фиксатора, снимите пружину ручного фиксирующего устройства. (Рисунок 62) Осмотрите пружину механического фиксатора на наличие трещин или повреждений и удерживайте корпус регулирующего клапана в горизонтальном положении при его опускании с транспортного средства во избежание потери контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса регулирующего клапана.
  8. Выверните оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана и осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 63)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить контрольные шарики (1-7) в корпус клапана. (Рисунок 64) Установить корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Лист 63)
  2. Убедитесь, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем фиксирующем рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 65) Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно рукой в центр 1 корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Страница 66) НЕ устанавливайте стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. (Рисунок 67)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного фиксатора, установив, но НЕ затягивая болт стопорения пружины механического фиксатора. (Рисунок 62) Поставить реле давления трансмиссионной жидкости. (Лист 60) Установить, НО НЕ закручивая болты крепления корпуса регулирующего клапана к корпусу регулирующего клапана, которые удерживают сигнализатор давления трансмиссионную жидкость на корпусе регулирующего клапана. (Рис. 60).
  6. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как показано стрелками. Затянуть болты (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Рисунок 67)
  7. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного стопора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  8. Установите электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Вверните болты электромагнита шпиндельного узла и затяните крепежные болты согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  9. Установите внутренний жгут проводов в корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1). Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 55) Надавите на жгут кабелей для установки его на бобышки болтов корпуса клапана (1-3).
  10. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установить фиксатор электромагнита Шмр ГТЦ (2). (Рисунок 53)
  11. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 58) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссийной жидкости в соответствии с техническими требованиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  12. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: переключателю положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), соленоиду переключения передач 1-2 (2), электромагниту переключения передач 2-3 (3), электромагниту управления давлением 4, соленоиду Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (5) и 3-2 соленоиде переключения передач 6.
  13. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗЫВАНИЕ ". (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138

Снимите разъем жгута, отверните болт 2. (Выпуск 68) Снимите датчик скорости автомобиля 1 и уплотнительное кольцо 3.

Схема №139

Установите уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (1). Покройте его тонкой пленкой трансмиссионной жидкости. Установите датчик скорости в картер коробки передач. (Рисунок 68) Установите и затяните болт согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель жгута проводов к датчику скорости автомобиля. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел СМАЗКА (ref-139606-S21387739922002050200000)

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Сервоуплотнитель крышки (J-29714-A).

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддерживайте трансмиссию с помощью подходящего домкрата. Снимите опору трансмиссии. См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Удалите переднюю выхлопную трубу в сборе.
  2. Снимите теплозащитный экран. (Рис. 69) Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к сервоприводу 2-4. Отверните 2 болта масляного поддона для установки депрессора крышки сервосистемы на рейку масляного картера. Затяните болт на депрессоре крышки сервопривод для сжатия крышки сервомеханизма. (Стр. 70)
  3. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рисунок 71) Ослабьте болт на нажимном устройстве крышки сервосистемы, чтобы снять натяжение с крышки сервомотора. Снимите крышку сервопривод и уплотнительное кольцо.
  4. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытащите и вытяните уплотнение (1) из паза. (Рисунок 72) Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо.
  5. Извлеките сервомеханизм 2-4 из трансмиссии, осмотрите 4-й аппликационный поршень, сервокрышку 2-4. второй аппликаторный поршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин (ГОСТ 73)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода, смажьте их чистой трансмиссионной жидкостью. Установите сервоузел 2-4 в отверстие сервопривод 2-4.установите крышку сервосистемы и уплотнительное кольцо, установите нажимное устройство крышки сервоприемника.
  2. Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривод. (Рисунок 70) Установите стопорное кольцо крышки сервосистемы и снимите нажимное устройство крышки с фланца масляного поддона.
  3. Установите болт масляного поддона. Затяните его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Установите тепловой экран. Установите 2 болта, крепящие тепловой экран коробки передач к коробке передач. Затяните болты теплового экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. Установите выхлопную трубу в сборе. Установите опору трансмиссии. Снимите домкрат коробки передач. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.