Система управления иммобилайзером.: Прочее Hyundai Tiburon II

Блок-Схема системы

Источник диагностических команд для BCM, оборудованных иммобилайзером, различен в зависимости от типа используемого иммобилайзера. Диагностическая связь для системы SMARTRA будет осуществляться путем связи с блоком управления двигателем по его K-линии.

В случае BCM, который имеет иммобилайзер, обнаружение присутствия тестера приведет к закрытию реле включения K-line и отключению диагностического подтягивания. Этот режим диагностического интерфейса называется режимом " Диагностика ". Затем это останется до тех пор, пока тестер не будет отключен. Когда реле включения K-line выключено и диагностическое подтягивание включено, эти модели называются режимом " иммобилайзера ".

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Состояния модуля управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем имеет три определенных состояния. Они описаны ниже.
2. Модуль управления телом (BCM) имеет три определенных состояния. Они описаны ниже.

Процедуры обучения

1. Сообщение блок управления двигателем о том, что процедура обучения была передана в блок управления двигателем. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение о том, что процедура обучения была передана в блок управления двигателем. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение блок управления двигателем об ошибке. Сообщение об ошибке: блок управления двигателем об ошибке. Сообщение об ошибке.
2. Новый пароль пользователя Процедура обучения. Либо пароль пользователя для limp home изучается на сервисной станции. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение пароля пользователя только принимается " выученным " паролем пользователя блок управления двигателем. До первого обучения пароль пользователя в блок управления двигателем имеет статус " virgin ". Никакая функция limp home не возможна. Обучение начинается с зажигания, с действительным ключом и отправкой пароля пользователя тестером. После успешного обучения статус изученного пользователя также изменяется.

Пароль пользователя может иметь статус

1. 00. Еще не проверено Состояние хранится в EEPROM. В случае неправильных или отсутствие правдоподобных данных от этой схемы, блок управления двигателем не может проверить состояние и отправки блок управления двигателем 00.
2. 01. Learned Пароль успешно передан в блок управления двигателем.
3. 02. Virgin Это статус в конце производственной линии блок управления двигателем перед доставкой конечному клиенту.
4. 04. Блокировка таймером После определенного количества неправильных входов, блок управления двигателем блокируется на один час, и никакие входы не принимаются в течение этого времени.
5. 05. Обучение не принято Этот статус устанавливается, если, например, блок управления двигателем находится в нейтральном состоянии.

Функция LIMP HOME

Режим Limp Home позволяет водителю завести автомобиль, когда система иммобилайзера вышла из строя, но BCM все еще может общаться с блоком управления двигателем. Когда активирован режим Limp Home, BCM отправит данные обратно в блок управления двигателем. Это независимо от значений VIN, MIN, транспондера или случайного числа, хранящихся в BCM. Limp Home Mode активируются путем " ввода " хронизации домашнего пароля системы через активацию ключа ниже.

Пароль хранится в EEPROM. Пароль также хранится в RAM. Если EEPROM и копия RAM совпадают, то автомобилю разрешается запускаться один раз после следующего цикла зажигания. После того, как автомобилю было разрешено запускаться один раз, копия RAM очищается, предотвращая дальнейший запуск.

У дилера новому владельцу предлагается выбрать пароль длиной 4 цифры (2 байта). Все цифры, выбранные пользователем, должны быть от нуля до девяти. Этот пароль помещается в EEPROM BCM с помощью команды Hiscan.

Если требуется хромающий домашний режим, владелец вводит пароль через ключ зажигания. Пароль декодируется BCM, затем помещается в оперативную память для сравнения с копией EEPROM. Пароль также может быть помещен непосредственно в оперативную память с помощью Hi Scan. Тем не менее, тестер должен быть все еще подключен во время запуска.

Если пользователь забыл пароль, дилер должен использовать меню забытого пароля на hiscan. Hiscan предложит дилеру ввести пин-код, полученный из базы данных Hmc для данного транспортного средства.

Схема №54

Войти

1. При помощи тестера. Если блок управления двигателем обнаружит неисправность одного из BCM или транспондера, то блок управления двигателем разрешит limp home функцию иммобилайзера. Limp home возможно только если пароль пользователя (4 цифры) был передан блок управления двигателем раньше. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления двигателем через hi-scan меню.
2. По одному ключу зажигания. Таймер зажигания может быть активирован также с помощью ключа зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления двигателем с помощью специальной последовательности включения / выключения зажигания. Ввод кода таймера зажигания разрешен после того, как ключ находился в положении зажигания более 5 секунд. Если зажигание включается более чем на пять секунд во время последовательности, последовательность затем перезапускается и все таймеры очищаются, если зажигание выключено более чем на три секунды во время входа.