Прокачка
Всякий раз, когда трубка сцепления, шланг сцепления и/или главный цилиндр сцепления сняты, или если педаль сцепления губчатая, прокачать систему.
| Внимание | Используйте указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости. |
|---|
Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)
- Ослабьте винт стравливания в цилиндре выключения сцепления.
- Медленно нажимайте на педаль сцепления, пока все не вытолкнется.
- Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока стравливающее устройство не будет снова затянуто.
- Заправьте главный цилиндр сцепления указанной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Быстро повторяющаяся работа педали сцепления в диапазоне B-C может привести к тому, что положение цилиндра выключения будет вытеснено из корпуса цилиндра выключения во время привода воздуха. Нажмите на педаль сцепления после того, как она полностью вернется в точку " А ".
Схема №24
Подшипник выключения сцепления
| Внимание | Выжимной подшипник упакован смазкой. Не используйте чистящий растворитель или масло. |
|---|
- Проверьте подшипник на предмет заедания, повреждения или ненормального шума. Также проверьте точки контакта диафрагменной пружины на предмет износа.
- Замените подшипник, если точки контакта отпускной вилки изношены ненормально.
Вилка выключения сцепления
Если в месте контакта с подшипником наблюдается ненормальный износ, замените вилку расцепителя в сборе.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ВНИМАНИЕ: При установке сцепления нанесите смазку на каждую деталь, но будьте осторожны, чтобы не нанести излишнюю смазку. Это может привести к проскальзыванию и поломке сцепления.
- Смажьте канавку выжимного подшипника универсальной смазкой CASMOLY L9508
- Нанести универсальную смазку на контактную поверхность оси рычага выключения сцепления вилки выключения сцепления в сборе. Смазка: CASMOLY L9508
- Тщательно очистите поверхности маховика и прижимной пластины мелкой наждачной бумагой или крокусной тканью и убедитесь, что все масло или смазка удалены.
- Нанесите небольшое количество универсальной смазки на шлицы диска сцепления и шлицы входного вала. Смазка: CASMOLY L9508 ВНИМАНИЕ: Не наносите больше смазки, чем необходимо. Слишком большое количество смазки может вызвать проскальзывание или пробуксовку сцепления.
- С помощью специального инструмента (09411-25000) установите диск сцепления на маховик. При установке диска сцепления убедитесь, что поверхность, имеющая клеймо производителя, находится в сторону нажимного диска.
- Установите крышку сцепления в сборе на маховик и вставьте шесть (6) болтов через крышку сцепления в маховик.
- Затяните болты на один или два оборота последовательно, чтобы избежать изгиба фланца крышки. Если специальный инструмент недоступен, временно затяните болт, а затем затяните его в соответствии с требованиями в последовательности диагонального крутящего момента, указанной ниже. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Одномассовый маховик: 15 ~ 22 Н.м (150 ~ 220 кг.см, 11 ~ 16 фунт-футов) Двухмассовый маховик: 20 ~ 27 Н.м (200 ~ 270 кгсм, 14 ~ 19 фунт-футов)
- Снимите специальный инструмент.
- Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-170942-S21585104952005012500000)
- Отрегулируйте люфт педали сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-170917-S18517527782005012100000)
