Как проверить сборку привода
- Проверьте зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. При повреждении зубьев шестерни замените привод в сборе. Также проверьте маховик на наличие повреждений. Проверить узел привода на проскальзывание перед разборкой с якоря. С приводом в сборе, прикрепленным к якорю, накройте якорь магазинными полотенцами и закрепите в тисках.
- Используя 12-точечное гнездо и динамометрический ключ, поверните шестерню против часовой стрелки. Шестерня должна блокироваться и выдерживать крутящий момент 50 футов фунтов (68 Н.м) без проскальзывания. Если зубчатое колесо проскальзывает до достижения 50 футов фунтов (68 Н.м), замените приводной узел.
- Используя 12-точечное гнездо и динамометрический ключ, поверните шестерню по часовой стрелке. Шестерня должна свободно поворачиваться только в направлении свободного хода (по часовой стрелке). Если шестерня не вращается свободно по часовой стрелке, замените привод в сборе.
Как разобрать систему запуска двигателя: капитального ремонта
- Снять электромагнит поворотом на 90 градусов при вытягивании электромагнита из стартера. (Рисунок 12)
- Если необходимо высверлить вал рычага переключения передач, то для повторной сборки потребуется новый вал и стопорное кольцо.
- Проверить привод стартера на проскальзывание перед снятием с вала якоря. Сборка
- Нанесите небольшое количество смазки на вал якоря и на контактные точки привода стартера.
- Используя 2 комплекта плоскогубцев, наденьте стопорный буртик шестерни на стопорное кольцо.
- Цветовое кольцо упора шестерни повторно не используется.
- Смажьте сердечник соленоида смазкой. Нанесите смазку равномерно вокруг внутреннего края или сердечника соленоида. Нанесите толстым слоем на первые 1 / 2 (13 мм) внутреннего края сердечника. Движение плунжера распределит смазку должным образом.
- Замочите новую концевую втулку привода в масле, по крайней мере, на 30 минут, перед установкой.
