Система запуска двигателя: Прочее Hyundai Tiburon I рестайлинг

За исключением MALIBU и CUTLASS

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (КРОМЕ MALIBU И CUTLASS)

MALIBU И CUTLASS

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (MALIBU и CUTLASS)

Переключатель диапазонов трансмиссии

Демонтировать отрицательный кабель аккумулятора. Демонтировать рычажный механизм переключения. Демонтировать электрический соединитель переключателя диапазонов трансакселя. Ослабить крепежные болты переключателя диапазонов трансакселя. Установить вал переключения в нейтральное положение и выровнять плоские поверхности вала переключения с переключателем. Установить инструмент для выравнивания переключателя нейтрального положения (J41545) и поворачивать переключатель до тех пор, пока инструмент не опустится в положение. (Рис. 2) Затянуть крепежные болты и снять инструмент для выравнивания. После регулировки переключателя убедиться, что двигатель будет запускаться только в положении " парковка " или " нейтраль ".

Схема №7

Войти

Проверить 40-амперный предохранитель IGN Sw-BATT1.

Медленное проворачивание или его отсутствие только после длительных периодов эксплуатации транспортного средства

НЕИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Может быть паразитная нагрузка на электрическую систему. См. " ОБЪЯСНЕНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в статье в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-2347)

Кроме Malibu и Cutlass

1. Установите переключатель передач в положение Park (A / T), или нажмите педаль сцепления (M / Т) и поверните ключ зажигания в положение START. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей.
2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, на моделях A / T перейдите к шагу 4), или на моделях M / Т переходите к шагу 6). При наличии напряжения аккумулятора установите селектор переключения передач в положение Park (A или T) или нажмите педаль сцепления (M или Т). Поверните переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и монтажными болтами стартера.
3. Если напряжение батареи все еще отсутствует, очистите болты крепления стартера и стартера, создав хорошее масса на блок двигателя. Проверьте наличие ржавчины, грязи или избытка краски. При наличии напряжения батареи замените соленоид стартера.
4. На моделях A / T отсоедините разъем C2 переключателя диапазона трансакселя. Поверните переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом С2 переключателя диапазона трансмиссия, клеммой " G " (желтый провод) и землей. Если напряжения батареи нет, перейдите к tostep 8). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините плавкий провод-перемычку между разъемом С2 переключателя диапазона трансакселя, клеммой " G " (желтый провод) и клеммой Е (фиолетовые провода). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Двигатель должен провернуться. Если двигатель не проворачивается, проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь в пурпурном проводе между соединителем С2 выключателя диапазона трансакса, клемма " E " и зажимом S соленоида стартера. При проворачивании двигателя отрегулируйте или замените переключатель диапазона трансмиссия См. (ref-32833-S08079955552001011700000)
6. В моделях M / T отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой " A " разъема переключения положения педалей сцепления (желтый провод) и землей. Если напряжения аккумулятора нет, перейдите к шагу 8). При наличии напряжения батареи переходите к следующему этапу.
7. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммами разъема переключателя положения педали сцепления " А " (Желтый провод) и " В ". Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Двигатель должен провернуться. Если двигатель не проворачивается, проверьте и отремонтируйте обрыв цепи в Фиолетовом проводе между переключателем положения педалей сцепления и клеммой электромагнита стартера " S ".при прокрутке двигателя замените выключатель положения педаль сцепления.
8. На моделях A / T и M / Т отсоедините разъем выключателя зажигания C2. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом выключателя зажигания С2, клеммой " C " (красный провод) или " B " [Red провод] и землей. Если напряжение аккумулятора присутствует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора на обоих клеммах проверьте наличие обрыва в красном проводе между центром предохранителя моторного отсека и разъемом переключателя зажигания С2, клеммами " С " или " Б ".
9. Повторно подсоедините разъем выключателя зажигания С2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом переключателя зажигания С1, клеммой " С " (желтый провод) и землей. При отсутствии напряжения батареи замените переключатель зажигания. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте разомкнутый в желтом проводе между разъёмом переключателя зажигания C1, клемма " C " и соединителем трансмиссия Переключатель диапазона C2, клеммной " G (A / T) " или педальным переключателем положения муфты (M / Т " А " клеммы " A ").

1. Установите переключатель переключения передач в положение Park (A / T), поверните выключатель зажигания в положение START. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и землей (см. раздел " электросхемы ").при наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи перейдите к шагу 3). (ref-32833-S29670741482001011700000)
2. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и болтами крепления электродвигателя стартера. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При наличии напряжения аккумулятора замените электромагнит стартера и перепроверьте симптом. Если напряжение аккумулятора отсутствует, очистите болты крепления электродвигателя пускателя и электродвигатель стартера, создав хорошее масса к блоку двигателя. Проверьте наличие ржавчины, грязи или избытка краски и перепишите симптому.
3. Отсоедините разъем переключателя диапазона трансакселя C1. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом переключателя диапазона трансмиссия С1, клеммой " G " (желтый провод) и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к шагу 5).
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на разъеме переключателя диапазонов трансакселей C1 между клеммами " E " и " G ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, проверьте обрыв в фиолетовом проводе между разъемом переключателя диапазона трансакселов Ci, клеммой " Е ", и зажимом электромагнита стартера S. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте симптом. (ref-32833-S08079955552001011700000)
5. Используя DVOM, выполните измерение напряжения между разъемом C3 под шиной и землей. (Таблица 5) Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8). При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 9). F11
6. С помощью модуля DVOM измерьте напряжение между электрическим центральным разъемом C1 шины под капотом, клеммой A11 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте обрыв желтого провода между электрическими центральными разъемами С1 шины под колпаком, зажимом xtangx1 и контактом переключателя диапазона трансакселя С1, клемма " G ". Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените электрический центр под колпачком. A11
7. С помощью DVOM, backprobe выключатель зажигания. Измерьте напряжение между под капотом ошиновкой электрический центральный разъем C2, клемма " A " и земля. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если напряжение батареи присутствует, перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи перейдите к шагу 12).
8. С помощью DVOM, backprobe выключатель зажигания. Измерьте напряжение на между под капотом шинный электрический центральный разъем C1, клемма " B " и земля. Поверните ключ зажигания в положение СТАРТ. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу 13). При отсутствии напряжения батареи замените переключатель зажигания и перепроверить симптом.
9. С помощью DVOM, backprobe выключатель зажигания. Измерьте напряжение на между под капотом шинный электрический центральный разъем C1, клемма " B " и земля. Поверните ключ зажигания в положение ПУСК. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените переключатель зажигания и перепроверить симптом.
10. Используя DVOM, выполните измерение напряжения между центральным электрическим разъемом C4 под шиной и землей. Поверните выключатель зажигания в положение START (пуск). Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте красный провод между центральным электрическими разъемами С4 под шинами, клеммой " А " и контактом С2 выключателя зажигания, клемма " A ".

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает

1. Извлеките 20-амперный предохранитель F / P INJ. Предохранитель Fi расположен в блоке предохранителей под капотом. Поверните переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами батареи. Проверните двигатель как минимум на 15 секунд. Если напряжение 9,6 вольт или больше, перейдите к шагу 3). При напряжении менее 9,6 В переходите к следующему шагу.
2. Испытайте батарею под нагрузкой. Если испытание под нагрузкой не в порядке, замените батарею. При испытании под нагрузкой в порядке отремонтируйте или замените двигатель стартера.
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и блоком двигателя во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение составляет 0,5 вольт или более, очистите отрицательные кабельные соединения батареи и повторите тест.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B " (черный провод) во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение меньше 0,5 вольта, отремонтируйте или замените двигатель стартера в сборе.

Предварительные испытания

Снимите стартер с транспортного средства. См. стартер в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте пускатель на наличие повреждений, таких как сломанные или зачищенные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода и т. Д. Если явного повреждения не обнаружено, выполните тест без нагрузки стартера и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера. (ref-32833-S21923562852001011700000)

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартера в сборе, отсоедините полевой вывод от клеммы " М " на соленоиде и изолируйте его от клемм электромагнитного двигателя. Подключите амперметр и последовательно включите 12-вольтовую батарею и клемму электромагнита стартера " S ", как показано на рисунке. (Рисунок 6) Подключите вольтметр между клеммой соленоида " С " и землей. Подсоедините угольную кучу через аккумуляторную батарею.
2. Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродистой сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ДЛЯ УДЕРЖИВАНИЯ ". Проверьте показания амперметра. Отключите углеродистую сваю и разомкните переключатель. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОБМОТКИ Для УДЕРЖАНИЯ. Если показание силы тока не соответствует указанному, замените соленоид стартера. (ref-32833-S34268346602001011700000)

Испытание втягиваемых обмоток

Подключите контрольно-измерительную аппаратуру в соответствии с испытанием обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. (Таблица 6) Клемма электромагнита пускателя массы " M ". Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТЯГИВАЮЩИХ ОБМОТКИ ". Проверьте показание амперметра. Отключите угольную сваю и разомкните переключатель. Смотрите таблицу технических характеристик ВТЯЖАЧИВАЮЩИХСЯ АЮЩИХ ЕЙ ОБМОТОК. (ref-32833-S31030881492001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБМОТКИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВТЯГИВАЕМЫЕ ОБМОТКИ

Схема №10

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (замаслены или испорчены) или изношены более чем на 90 процентов, замените раму и поля. Если щетки не повреждены и все еще имеют более 50 процентов, на корпусе " V " осталось минимум 3 315 дюйма (8 мм) материала щетки, используйте мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые, обесцвеченные или искаженные. Убедитесь, что держатели щеток чисты чистые, а кисти не заедываются в держателях.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Убедитесь, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, замените раму и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0 080 дюйма (2,1 мм).

Корпус и подшипник приводного конца

Убедитесь, что подшипник приводного конца не раскручен в корпусе. Если подшипник раскрутился, замените корпус и подшипник. Смазывать подшипник ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0 010 дюйма (.4 мм).

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой вывод на клемме электромагнита " М " и изолируйте от клеммы электромагнита " М ". Подсоедините отрицательный вывод батареи к раме стартера. Подсоедините 12 вольт к клемме электромагнита стартера " S ". Кратковременно коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита стартера " М " к раме стартера, переведя шестерну в положение проворачивания.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 дюйма (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором. (Рисунок 11)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Стартер

Стартер и соленоид