Таблица A - проверка целостности SDM
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Таблица B - сигнальная лампа подушек безопасности горит устойчиво
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Таблица в - сигнальная лампа подушки безопасности не горит
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Предпринятые действия
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, записывает удар DATA и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM пытается включить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для защиты водителя и пассажира при лобовом столкновении. Модули подушек безопасности будут разворачиваться только при фронтальном или почти фронтальном ударе не более чем на 30 градусов от центральной линии транспортного средства. Система не предназначена для развертывания при задних ударах, боковых ударах или опрокидываниях. Фронтальный удар достаточной степени тяжести заставит датчики в транспортном средстве обнаруживать это внезапное замедление. Эти датчики, в свою очередь, запускают модули подушки безопасности (Рис. 32).
Сигнальная лампа подушки безопасности
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). SDM освещает этот свет, обеспечивая масса для драйвера лампы. При первом включении зажигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ проверяет работу света и СДМ миганием 7 раз. Свет также используется для предупреждения водителя о неисправностях электрической системы SIR, которые могут потенциально повлиять на работу системы SIR. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - ключ к оповещению водителя о неисправностях системы SIR.
Модули подушек безопасности
Когда транспортное средство находится в дорожно-транспортном происшествии с силой, достаточной для закрытия одного датчика распознавания, газообразный азот надувает тканевый мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса и в приборной панели со стороны пассажира. Мешки надуваются менее чем за 1/20 секунды. При соприкосновении воздушного мешка с водителем или пассажиром газ выпускается через отверстия в мешке, который выпускается почти сразу после его полного развертывания.
Коленные болты
Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.
Схема №35
Меры предосторожности при обслуживании
При работе с системой SIR необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDМ. Для немедленного начала обслуживания модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-32952-S08511341372001092700000)
- После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает должным образом и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-32952-S40105787842001092700000)
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
- Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута (0,9 м) или более.
- При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка (готовая сторона) находилась вверх и в стороне от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда носите защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-32952-S38478660812001092700000)
- Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
- НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
- При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
- НЕ пытайтесь обслуживать модули SDM, SIR coil сборка или модули подушек безопасности. При неисправности эти детали необходимо заменить.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
- При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-32952-S27980145112001092700000)
- Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Запись радиостанций клиентов, так как память будет потеряна. Оборудованные кодом радиостанции также могут запираться. Получить код от клиента. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь с ИНСТРУКЦИЯМИ ПО ПЕРЕУЧИВАНИЮ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Предупреждение | SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDМ. Для немедленного начала обслуживания модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-32952-S08511341372001092700000) |
|---|
Отключение системы
ПримечаниеПри снятии предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG и нахождении выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG. Это не указывает на неисправность системы.
- Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Вынуть предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG из шинного электрического центра левой приборной панели, снять изолятор комбинации приборов. Удалить зажим для обеспечения положения соединителя (CPA) и отсоединить желтый 2-ходовой соединитель со стороны водителя у основания рулевой колонки. Демонтировать изолятор отсека приборной панели (бардачка). Отсоединить Желтый 2-х ходовой разъем со стороны пассажира за отсеком приборного щитка (барботаж) от косички модуля воздушного мешка.
Система активации.
Убедитесь, что зажигание находится в положении замок (блокировка) и выньте ключ. Подсоедините желтый двусторонний разъем со стороны водителя у основания рулевой колонки и желтый двухсторонний разъем с пассажирской стороны к пигтейлу модуля подушек безопасности. Установите зажимы CPA. Вставьте изолятор приборной панели. Поставьте перчаточный отсек. Установить предохранитель подушки безопасности. Держитесь подальше от воздушных мешков и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и выполните " система OPERATION проверить ". (ref-32952-S40105787842001092700000)
Порядок утилизации
| Внимание | Если надувающее устройство SIR утилизируется ненадлежащим образом, это может привести к срабатыванию подушки безопасности и вызвать травмы. Не развернутые модули подушек безопасности не должны утилизироваться в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут привести к серьезным заболеваниям или травмам, если герметичный контейнер поврежден во время утилизации. Утилизация модуля любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального законодательства, законодательства штата и/или местного законодательства. |
|---|
Развертывание на транспортном средстве
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. Отсоедините разъем жгута модуля подушек безопасности от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 6 дюймов (16 см) провода.
- С каждого вывода провода к разъему снять 1/2 дюйма (13 мм) изоляции. Отрежьте 2 провода развертывания длиной не менее 20 футов (610 см) от многожильного провода 18 калибра (0,8 мм). Полоса 1/2 дюйма (13 мм) изоляции с обоих концов провода. Скрутите концы проволоки вместе, чтобы закоротить.
- Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания. (Рисунок 34) Отогните скрученное соединение плоско и плотно обмотайте изолентой, повторяя этот шаг для другого провода соединителя.
- Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоединить жгут развертывания к модулю подушки безопасности Желтый двусторонний разъем. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
- Повторите шаги 1-4 для модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
- Разделите концы проводов и подключите провода к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны развернуться. НЕ прикасайтесь к области модуля подушек безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем подушки безопасности. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать, как и любую другую деталь.
- Осторожно извлеките модули подушек безопасности, если они не развернуты. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " и МОДУЛЬ ПОДУШЕК ВОЗДУХА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за дальнейшими инструкциями. (ref-32952-S00135005122001092700000)
Схема №36
Развертывание вне транспортного средства
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Закоротите два поводка жгута развертывания (J-38826), полностью вставив один банановый штекер в другой. Подсоедините соответствующий переходник гибкого кабеля к кабельному жгуту для развертывания ПСА.
- Извлеките модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " и МОДУЛЬ СУМКИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поместите блок подушки безопасности на рабочее место с крышкой отделки, обращенной вверх. (ref-32952-S00135005122001092700000)
- Поместите модуль подушки безопасности на массу (предпочтительно на открытом воздухе) на расстоянии не менее 6 футов (1,85 м) от людей или предметов. Натянуть жгут развертывания ПСА и переходник косички с модуля подушки безопасности на полную длину. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
- Подсоедините модуль подушек безопасности к переходнику с косичкой на подвесном ремне для установки ПСА. (Рисунок 35) Убедитесь, что вокруг модуля подушки безопасности нет людей и предметов. Убедитесь в том, что модуль подушки безопасности покоится так, чтобы крышка дифферента была обращена вверх.
- Разделите две банановые заглушки на жгуте для развёртывания ПСА. Подсоедините провода жгута развёртки ПСС к аккумуляторной батарее (рисунок 35).модуль надувной подушки безопасности разворачивается немедленно. Если модуль надувной сумки не развернется, переходите к следующему шагу. Отсоедините жгут развёртываемости ПСО от аккумуляторной батареи. Закоротите два вывода жгута для пассажиров. НЕ прикасайтесь к зоне модуля надувной камеры в течение по крайней мере 10 минут из-за счёт тепла, выделяемого при развёртывании; наденьте перчатки и защитные очки до обращения с модулем надувных подушек. Повторите вымойните руки мягким мылём водой.
- Убедитесь, что жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что два банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.
Схема №37
Как отремонтировать проводы
Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. Герметичные сращивания представляют собой термоусадочную муфту с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованный крест-накрест обжим сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.
В случае повреждения какой-либо клеммы или соединителя в электрожгуте ПСА (кроме косичек) допускается ремонт компонента с использованием одного из ремонтных сборочных комплектов соединителя. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла для обеспечения необходимого контакта для цепей малой энергии. Эти клеммы доступны только в монтажном комплекте, и никакие другие клеммы не должны заменяться.
При повреждении проволочного вывода SIR следует заменить весь компонент (включая вывод). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провода, разъемы или клеммы на датчике распознавания пассажирского салона, датчике прямого распознавания, модуле подушки безопасности или узле катушки SIR.
Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снимите ленту. Во избежание повреждения изоляции проводов производитель рекомендует использовать рыхлитель швейного шва. Порядок ремонта проводов см. в инструкции в комплекте.
SIR разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) ремонт
Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме косичек) устраните с помощью ремонтных сборочных комплектов соединителей. Эти комплекты включают в себя листок с инструкцией и герметичные сращивания. Инструмент для обжима стыков имеет цветную клавишу для согласования стыков из комплекта для ремонта клемм (J38125-A). Для применения соединений необходимо использовать инструмент обжатия соединений. Если на разъеме кабеля SDM повреждены отдельные клеммы, необходимо заменить разъем кабеля SDM на разъем кабеля SDM/сборку «пигтейл». Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR, все соединение должно быть заменено. При необходимости замените весь жгут проводов ПСА для сохранения целостности цепи ПСА.