Как проверить систему передней подвески: диагностики
- Проверьте наличие поврежденной пылезащитной крышки шарового шарнира, изогнутого или треснувшего рычага управления. Проверьте нижние шаровые шарниры. См. " ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". (ref-121679-S15982866072001090400000)
- Осмотрите втулки рычага управления на наличие трещин или повреждений. При повреждении замените втулки. См. " ВТУЛКИ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-121679-S23562842292001090400000)
- Если пылезащитная крышка шарового шарнира требует замены, снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира. Упакуйте шаровой шарнир смазкой SAE J-310 NLGI grade № 2.
- С помощью установщика пылезащитной крышки (09545-21100) установите пылезащитную крышку. Установите пылезащитную крышку на шаровой шарнир до тех пор, пока пылезащитная крышка не будет полностью установлена.
Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Проверить стойку в сборе на наличие утечек и правильность работы. Замените стойку при наличии утечки жидкости. Изношенные или поврежденные детали замените.
Инспекция (соната и тибурон)
- Проверьте погнутые или поврежденные компоненты. Осмотрите все втулки на предмет износа и порчи. При необходимости замените поврежденные детали.
- Установите гайку на шпильку шарового шарнира звена стабилизатора. Несколько раз переставьте шпильку из стороны в сторону. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., поверните шпильку шарового шарнира примерно на 2 оборота в минуту и обратите внимание на пусковой момент. Пусковой момент должен составлять 15-28 ДЮЙМ фунт. (1,7-3,2 Н.м).
- Заменить звено и шаровой шарнир, если пусковой крутящий момент превышает спецификацию. Если пусковой крутящий момент меньше спецификации, можно использовать шаровой шарнир, если нет вертикального люфта, шероховатости или отсутствия смазки.