Предварительный осмотр
Проверить претензию заказчика, используя систему с подозрением на работоспособность. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Осмотреть на предмет перегоревших предохранителей. Проверить идентификацию плавких предохранителей и / или реле (Таблица 3) - (таблица 8). Провести осмотр на отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и (или) выключателей.
Проверьте, нет ли обрыва или частичного разрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но при отключенной системе проверьте целостность / напряжение. Убедитесь, что любое электронное оборудование для послепродажного обслуживания установлено правильно. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправности выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-129065-S17404107542002081900000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Испытание на прерывистость и плохое соединение
Большинство прерывистых условий вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие элементы
- Обрыв проводки внутри изоляции.
- Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами на разъеме. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРАВИЛЬНОГО КОНТАКТА КЛЕММЫ " для конкретной процедуры. (ref-129065-S23756738732002090300000)
- Плохое соединение клеммы с проводом. Некоторые условия, которые подпадают под это описание, являются плохими обжимками, плохими паяными соединениями, обжатием поверх изоляции провода, а не самого провода и коррозией в области контакта провода с клеммой и т.д.
- Изоляция провода, которая протирается насквозь. Это вызывает прерывистое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
- См. раздел " СОЗДАНИЕ УСЛОВИЙ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ", чтобы продублировать условия, необходимые для проверки рекламации. (ref-129065-S30043928752002090300000)
- См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " для процедур тестирования, чтобы обнаружить прерывистое размыкание, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу и напряжение короткого замыкания. (ref-129065-S13809824252002090300000)
- Дополнительную информацию о периодической диагностике см. в разделе " ПРОЦЕДУРА СКАНИРОВАНИЯ СНИМКА ИНСТРУМЕНТА ". (ref-129065-S22430757772002090300000)
Как проверить правильность контакта клемм
ПримечаниеТребуется специальный инструмент: комплект адаптера плоского проволочного зонда J 42675, набор для ремонта клемм J 38125-B.
Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.
Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.
Деформация вызывается зондированием сопрягаемой стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера, неправильным соединением половин разъема или повторным отделением и соединением половин разъема. Деформация, как правило, гнездового контактного гнезда клеммы, может привести к плохому контакту клеммы, что приводит к размыканию или прерывистому размыканию цепи.
Как проверить непостоянные неисправности электрической системы
При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.
- Проверить короткое замыкание на массу.
- Тест на непрерывность.
- Испытание на короткое замыкание до напряжения.
Если неисправность не обнаружена, выполните приведенную ниже процедуру с помощью функции MIN / MAX на цифровом мультиметре J 39200. Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости следить за работой J39200. При обнаружении изменения J.39200 будет генерировать звуковой сигнал.
ПримечаниеJ 39200 должен использоваться для выполнения следующей процедуры, так как J 39200 может контролировать ток, сопротивление или напряжение при записи минимального (MIN) и максимального (MAX) измеренных значений.
- Подключите J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (все еще подключенного) или с одного конца предполагаемой цепи на другой.
- Установите дисковую шкалу J39200 в положение V (переменный ток) или В (постоянный ток).
- Нажмите кнопку диапазона J 39200, чтобы выбрать требуемый диапазон напряжения.
- Нажмите кнопку MIN MAX на J 39200. J 39200 отображает 100 мс RECORD и издает звуковой сигнал.
- Смоделируйте состояние, которое может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, испытания вождения или выполнения других операций. См. " ИНДУЦИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ СОСТОЯНИЙ ОТКАЗА ". (ref-129065-S30043928752002090300000)
- Прослушать звуковой сигнал Min / Max Alert, указывающий на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
- Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
- Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
- Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.
Процедура создания моментальной копии на диагностическом приборе
Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для получения информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет вам сосредоточиться на возникновении состояния, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Моментальный снимок содержит информацию о триггерной точке, которую вы определили.
В каждом снимке может быть записан только один список данных. Инструмент сканирования имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии горячего, холодного и хорошего с плохим транспортным средством. Снимки сохраняются по принципу " первым вошел - первым вышел ". Если сделан третий снимок, первый снимок, сохраненный в памяти, будет потерян.
Снимки могут быть одного из двух типов
- Снимок Сделано в меню снимков.
- Быстрый снимок, сделанный с помощью программной клавиши отображения данных (не содержит информации расшифровка кода ошибки).
При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при выключенном питании средства сканирования.
Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу печати, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимка может помочь вам быстро определить, находится ли датчик за пределами его ожидаемых значений, путем печати трех параметров одновременно. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальные и максимальные значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.
Поиск диагностических кодов неисправностей
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) извлекаются с помощью сканирующего устройства Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II совместимого сканируемого устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём) - диагностический разъём). (Таблица 9) Модуль управления данными расположен под левой стороной приборной панели. Для извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимо выполнить проверку системы диагностики силового агрегата. См. " POWERTRAIN DIAGNOSTIC проверка системы " в самодиагностике - 3.5L AURORA в изделии двигателя. (ref-126121-S16975031962001102400000)
Схема №17
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПроизводитель не рекомендует отключать батарею для очистки памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отключение батареи может очистить или не очистить память блок управления силовым агрегатом, но другие системные памяти памяти будут очищены. На многих системах бортовая система диагностики-II блок управления силовым агрегатом будет хранить память в течение длительного периода времени даже при отключенной батарее.
Использование средств сканирования
Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данные стоп-кадра и записи сбоя также будут очищены. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для системы, которая имела сохраненный расшифровка кода ошибки.
Самоустранение
После 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикатор неисправности. В это время блок управления силовым агрегатом автоматически переключится на счетчик циклов прогрева. Цикл прогрева происходит, когда температура двигателя увеличивается на -6°C с момента запуска и достигает минимума 71°C. блок управления силовым агрегатом очистит коды неисправностей из памяти после 40 последовательных циклов прогрева, если недавняя неисправность не повторится в это время.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования звуковые сигналы содержит все параметры, связанные с звуковым сигналом, которые доступны на инструменте сканирования. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец " Data List " указывает местоположение параметра в меню инструмента сканирования. Используйте список данных инструмента исследования звуковые сигналы в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур.
Список Scan Tool Data List используется только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Напряжение батареи | Данные | В | Варьируется |
| Выход сирены | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| (1) Условия испытания - зажигание включено, двигатель выключен. | |||
| (1) | Условия испытаний - зажигание включено, при выключенном двигателе. |
|---|
СПИСОК ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА (1)
Определения данных инструмента сканирования
Напряжение батареи: Средство сканирования отображает текущее состояние батареи в вольтах.
Выход сирены: сканирующее устройство отображает командное состояние сигнального реле. Сканирующее средство отображается включенным, когда модуль интеграции приборной панели (DIM) подает землю на сигнальное реле для активации сирен.
Признаки
| Внимание | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов ознакомьтесь с разделом " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ", чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей не установлен. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-129065-S23101546992002090400000)
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " звуковой сигнал " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-129065-S20170574602002081900000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Если гудок жужжит или имеет резкий тон, проверьте наличие мусора в соединении, где он крепится к транспортному средству. Испытайте крутящий момент крепежных деталей. Крепежные детали должны быть затянуты до момента 10 Н · м (7 футов фунтов).
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка. Перейдите в раздел " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " для получения диагностической процедуры. (ref-129065-S08163941722002081900000)
- ТЕСТ В: РОГА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ТЕСТ С: РОГА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
- ИСПЫТАНИЕ D: ОДИН звуковой сигнал
- ТЕСТ E: ПЛОХОЙ ТОН
Испытание а: органы управления рулевым колесом не работают
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, предусмотренные в разделе " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150094) |
|---|
- Проведите проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в статье AURORA in AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-91547-S34777884642001040900000)
- Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание. Обратите внимание на параметр рулевое управление WHEEL CONTROLS в списке данных DASH INTEGRATION модуль. Нажмите каждый переключатель радио и ОВК в обоих направлениях. Если счетчики меняются для любого нажатого переключателя, перейдите к следующему шагу.
- Используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметром рулевое управление WHEEL CONTROLS (управление рулевым колесом). Нажимайте каждый переключатель радиоприемника и ОВКВ в обоих направлениях. Если счетчики изменяются для всех нажатых переключателей, переходите к следующему шагу. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Включите радио, увеличьте и уменьшите громкость с помощью правого переключателя управления на рулевом колесе. Если функция радио управляется переключателями рулевого колеса, см. " ТЕМПЕРАТУРА СЛИШКОМ ХОЛОДНАЯ В АВТОМОБИЛЕ " и " Температура слишком горячая в автомобиле " в статье Aurora AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS. (ref-91547-S37259004432001041100000)(ref-91547-S01671318432001041100000)
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выключить зажигание. Снять и отсоединить органы управления рулевым колесом. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".включение зажигания. Подключить провод перемычки между клеммами № 1 и № 5 (темно-синие провода) разъема жгута органов управления левым рулевым рулем. Смотрите раздел " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Если подсчитаны изменения, проверьте наличие ослабленных проводов и / или плохих соединений на левом переключателе руля. Устраните любые обнаруженные неполадки. (ref-150094)(ref-129065-S16192945142002090900000)(ref-129065-S01648257632002081900000)(ref-129065-S16192945142002090900000)
- Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (фиолетовый провод) разъема жгута правого переключателя рулевого колеса. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к этапу 10. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Проверьте целостность темно-синего провода между клеммой A1 Dash Integration модуль (DIM) и клеммой № 5 переключателя управления левым рулевым колесом. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разомкнутое или высокое сопротивление в темно-синем проводе.
- Проверьте напряжение между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) разъема жгута управления левым рулевым колесом. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения между клеммой А1 DIM и клеммы № 5 разъема шланга переключателя левого рулевого колеса.
- Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) разъема жгута левого переключателя рулевого колеса. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между клеммой А1 DIM и клеммом № 5 выключателя левого руля. Если неразрывности не существует, проверьте наличие свободных проводов и / или плохих соединений у соединителя жгута DIM.П римените ДИМ. См. " МОДУЛЬ ИНТЕГРАЦИИ DASH (ДИМ) ". УСТАНОВКА. (ref-129065-S32887445952002103000000)
- Проверьте целостность темно-синего провода между клеммой № 6 переключателя правого рулевого колеса и клеммой А1 Dash Integration модуль (DIM). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разомкнутое или высокое сопротивление в темно-синем проводе.
- Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) разъема жгута правого переключателя рулевого колеса. При наличии целостности устраните замыкание на массу в темно-синем проводе. Если непрерывности не существует, включите систему подушек безопасности и управляйте системой управления рулевым колесом для проверки ремонта.
Тест в: рога всегда включены
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице " звуковые сигналы ALWAYS ON ". (ref-129065-S18818833142002102800000)
- 4 Испытания, если земля постоянно прикладывается к Реле звукового сигнала.
- 5 Цепь управления сигнальным реле включает в себя катушку надувного удерживающего модуля рулевого колеса и переключатель звукового сигнала. Выключатель звукового сигнала является частью надувного сдерживающего модуля руля. При тестировании цепи управления реле должна быть испытана на короткое замыкание на массу катушка надувного ограничивающего модуля штурвала и переключатель рога.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполнили проверку системы диагностики рогов? | Перейти к шагу 2 | См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИРЕНЫ |
| 2 | Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, с выключенным двигателем. При помощи инструмента сканирования выполните команду включения и выключения выхода сирены Dash Integration модуль (DIM). звуковых сигналов всегда включены? | Перейти к шагу 3 | См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАНИЙ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите Реле звукового сигнала. Горны всегда включены? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки Реле звукового сигнала и схемой управления реле звуковой сигнал. Лампа теста освещает? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Испытайте цепь управления Реле звукового сигнала для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите для плохих условий на Реле звукового сигнала. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте на плохие соединения в разъеме кабеля DIM. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 11 | Перейти к шагу 10 |
| 8 | Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи управления рогом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 11 | — |
| 9 | Замените Реле звукового сигнала. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 11 | — |
| 10 | Замените DIM. Обратитесь к статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА. Выполнили ли вы замену? | Перейти к шагу 11 | — |
| 11 | Operate The звуковые сигналы. Правильно ли работают рога? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
РОГА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
Испытание C: рога не работают
Число (а) ниже относится к числу (ям) шагов в диагностической таблице " звуковые сигналы INOPERATIVE ". (ref-129065-S12185957892002102800000)
- 4 Проверка того, что модуль интеграции тире (DIM) обеспечивает масса для реле сирены.
- 5 Испытания на напряжение на клемме положительного напряжения батареи катушки рупорного реле.
- 7 Испытания на напряжение на клемме положительного напряжения аккумуляторной батареи выключателя рогового реле Предохранитель звуковой сигнал подает питание на клемму положительного напряжения аккумулятора выключателя рожкового реле.
- 15 звуковые сигналы нуждаются в максимальном токе для правильной работы. Высокое сопротивление (более 0 552) в цепи управления звуковым сигналом или цепи массы звукового сигнала может вызвать проблемы с работой звуковые сигналы. Проверьте схемы на наличие неисправностей, которые могут ограничить ток.
- 17 Схема управления реле звукового сигнала включает в себя катушку модуля надувного удерживающего рулевого колеса и выключатель звукового сигнала. Переключатель звукового сигнала является частью модуля надувной удерживающей рулевой колонки. Катушка модуля надувных удерживающих рулевых колес и переключатель звукового сигнала должны быть проверены на высокое сопротивление, разомкнутое или короткое замыкание до напряжения при тестировании схемы управления реле.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполнили проверку системы диагностики рогов? | Перейти к шагу 2 | См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИРЕНЫ |
| 2 | Нажмите переключатель рогов. Работают ли рога? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования выполните команду включения и выключения выхода сирены Dash Integration модуль (DIM). Работают ли сирены? | См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАНИЙ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте DIM-часть схемы управления Реле звукового сигнала на высокое сопротивление или разомкнутое. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 13 |
| 5 | Выключите зажигание. Отключите роговое реле. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки рогового реле и хорошим заземлением. Горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 16 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки Реле звукового сигнала и схемой управления реле звуковой сигнал. Нажмите и удерживайте переключатель рога. Горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 17 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между положительной цепью напряжения батареи переключателя Реле звукового сигнала и хорошим заземлением. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 18 |
| 8 | На мгновение подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи переключателя Реле звукового сигнала и схемой управления звуковым сигналом. Работают ли рога? | Перейти к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Повторно подключите реле сирены. Отсоедините разъем сирен. Подключите контрольную лампу между цепью управления сиреной и хорошим заземлением. Нажмите и удерживайте переключатель сирены, горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 10 | Перейти к шагу 19 |
| 10 | Подключите контрольную лампу между схемой управления сиреной и цепью массы сирены. Нажмите и удерживайте переключатель сирены, горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 11 | Перейти к шагу 20 |
| 11 | Проверьте на плохие соединения в разъеме жгута рога. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 12 |
| 12 | Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между положительной клеммой батареи и контрольной клеммой звукового сигнала. Подключите еще один провод перемычки между отрицательной клеммой аккумулятора и заземляющей клеммой рога. Работают ли рога? | Перейти к шагу 15 | Перейти к шагу 23 |
| 13 | Проверьте на плохие соединения в разъеме кабеля DIM. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 21 |
| 14 | Проверьте на плохие соединения в Реле звукового сигнала. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 22 |
| 15 | Ремонт высокого сопротивления в цепи управления рогом схемы массы рога. Сопротивление как низко, как 0,5 Ом может вызвать проблемы с работой с рогами. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 16 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи катушки Реле звукового сигнала. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 17 | Ремонт разомкнутого или короткого замыкания до напряжения в цепи управления Реле звукового сигнала. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 18 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи переключателя Реле звукового сигнала. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 19 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи управления рогом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 20 | Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи массы рога. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 21 | Замените и запрограммируйте DIM. См. кузов управление MODULES article. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | — |
| 22 | Замените Реле звукового сигнала. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | — |
| 23 | Замените звуковой сигнал. См. " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ". Вы завершили замену? (ref-129065-S06989871802002090500000) | Перейти к шагу 24 | — |
| 24 | Operate The звуковые сигналы. Правильно ли работают рога? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
РОГА НЕ РАБОТАЮТ
Испытание D: один звуковой сигнал
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в таблице " ONE звуковой сигнал INOPERATIVE (MULTIPLE MOUNDER система) ". (ref-129065-S07647531162002102800000)
- 9 Для правильной работы звуковые сигналы требуется максимальный ток. Высокое сопротивление (более 0,5 Ом) в цепи управления звуковым сигналом или цепи массы звукового сигнала может вызвать проблемы с работой звуковые сигналы. Проверьте схемы на наличие неисправностей, которые могут ограничить поток тока.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполнили проверку системы диагностики рогов? | Перейти к шагу 2 | См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИРЕНЫ |
| 2 | Нажмите переключатель рогов. Все ли рожки работают? | См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАНИЙ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отключите неработающий звуковой сигнал. Подключите контрольную лампу между цепью управления звуковым сигналом и хорошим заземлением. Нажмите и удерживайте переключатель звукового сигнала. Горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между схемой управления сиреной и цепью массы сирены. Нажмите и удерживайте переключатель сирены, горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте на плохие соединения в нерабочем роге. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между положительной клеммой батареи и контрольной клеммой звукового сигнала. Подключите еще один провод перемычки между отрицательной клеммой аккумулятора и заземляющей клеммой рога. Звучит ли звуковой сигнал? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 10 |
| 7 | Отремонтируйте открытое или плохое соединение в цепи управления рогом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 11 | — |
| 8 | Отремонтируйте открытое или плохое соединение в цепи массы рога. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 11 | — |
| 9 | Ремонт высокого сопротивления в цепи управления звукового сигнала массы. Сопротивление как низко, как 0.5ohm может вызвать проблемы с работой с рогом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 11 | — |
| 10 | Замените неработающий звуковой сигнал. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 11 | — |
| 11 | Управляйте рогами. Правильно ли работают рога? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
ОДИН ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НЕ РАБОТАЕТ (СИСТЕМА С НЕСКОЛЬКИМИ ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ)
Испытание E: плохой тон
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполнили проверку системы диагностики рогов? | Перейти к шагу 2 | См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИРЕНЫ |
| 2 | Нажмите переключатель рога. У рогов есть резкий тон или жужжание? | Перейти к шагу 3 | См. Симптомы |
| 3 | Проверьте оборудование для монтажа звукового сигнала на адекватный крутящий момент. Оборудование должно быть затянуто до 10 н.м (7 фут фунтов). Осмотрите рога на предмет мусора в соединении, где звуковой сигнал прикрепляется к транспортному средству. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните следующее для каждого из рогов: отсоедините разъем звукового сигнала. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 ампер между отрицательной клеммой аккумулятора и заземляющей клеммой рога. Имеет ли звуковой сигнал резкий тон или жужжание? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ремонт высокого сопротивления в цепи управления рогом цепи массы рога. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | — |
| 6 | Замените звуковой сигнал. См. " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ". Вы завершили замену? (ref-129065-S06989871802002090500000) | Перейти к шагу 7 | — |
| 7 | Управляйте рогами. Правильно ли работают рога? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
ПЛОХОЙ ТОН
Испытание F: органы управления рулевого колеса ОВКВ не работают
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, предусмотренные в разделе " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150094) |
|---|
- Выполните проверку системы диагностики. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье " AURORA " в AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-91547)
- Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание. Обратите внимание на параметр рулевое управление WHEEL CONTROLS в списке данных DASH INTEGRATION модуль. Нажмите каждый переключатель радио и ОВК в обоих направлениях. Если счетчики меняются для любого нажатого переключателя, перейдите к следующему шагу.
- Используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметром рулевое управление WHEEL CONTROLS (управление рулевым колесом). Нажимайте каждый переключатель радиоприемника и ОВКВ в обоих направлениях. Если счетчики изменяются для всех нажатых переключателей, переходите к следующему шагу. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Включите радио, увеличьте и уменьшите громкость с помощью правого переключателя управления на рулевом колесе. Если функция радио управляется переключателями рулевого колеса, см. " ТЕМПЕРАТУРА СЛИШКОМ ХОЛОДНАЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " и " Температура слишком горячая в транспортном средстве " в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА A / C-ОБОГРЕВАТЕЛЯ AURORA. (ref-91547-S37259004432001041100000)(ref-91547-S01671318432001041100000)
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выключить зажигание. Снять и отсоединить органы управления рулевым колесом. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".включение зажигания. Подключить провод перемычки между клеммами № 1 и № 5 (темно-синие провода) разъема жгута органов управления левым рулевым рулем. Смотрите раздел " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Если подсчитаны изменения, проверьте наличие ослабленных проводов и / или плохих соединений на левом переключателе руля. Устраните любые обнаруженные неполадки. (ref-150094)(ref-129065-S16192945142002090900000)(ref-129065-S01648257632002081900000)(ref-129065-S16192945142002090900000)
- Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (фиолетовый провод) электрического жгута правого переключателя рулевого колеса. см. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, а при его отсутствии - к этапу 10. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Проверьте целостность темно-синего провода между клеммой A1 Dash Integration модуль (DIM) и клеммой № 5 выключателя управления левым рулевым колесом. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-синем проводе. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Проверьте напряжение между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) левого разъема жгута управления рулевым колесом. См. раздел " электросхемы ". Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение между клеммой А1 DIM и клеммами № 5 левого разъема шланга переключателя рулевого колеса. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) разъема левого переключателя рулевого колеса. см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии целостности устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между клеммой А1 DIM и клеммом № 5 левого переключателя руля. Если непрерывности нет, проверьте наличие ослабленных проводов и / или некачественных соединений на разъеме кабеля DIM.ЕСЛИ проводка и разъемы исправны, замените модуль DIM. (ref-129065-S01648257632002081900000)(ref-129065-S32887445952002103000000)
- Проверьте целостность темно-синего провода между клеммой № 6 правого переключателя рулевого колеса и клеммой А1 Dash Integration модуль (DIM). См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разомкнутое или высокое сопротивление в темно-синем проводе. (ref-129065-S01648257632002081900000)
- Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (темно-синий провод) разъема жгута правого переключателя рулевого колеса. При наличии целостности устраните замыкание на массу в темно-синем проводе. Если непрерывности не существует, включите систему подушек безопасности и управляйте системой управления рулевым колесом для проверки ремонта.