Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Hyundai Terracan I рестайлинг

Стартер ~13 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеИнформацию, не рассматриваемую в данной статье, см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеСм. соответствующую электросхему для проверки цвета провода и идентификации клемм разъема. См. " электросхемы ". (ref-128014-S04556845562001110100000)

Обратите внимание на состояние и работу индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ постоянно горит или мигает, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте соленоидные клеммы стартера, кабельные зажимы аккумуляторной батареи и заземляющие соединения на предмет чистоты и плотности соединений. Убедитесь в правильной установке электронного оборудования послепродажного обслуживания на транспортном средстве, которое может повлиять на систему. Проведите самодиагностический системный тест, чтобы убедиться в том, что коды неисправностей силового агрегата не хранятся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что может привести к неправильному диагнозу.

Проверьте состояние размыкания предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-IGN (10 А) и автоматического выключателя START (30 A), расположенного в блоке предохранителей под капотом. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-128014-S38179966972001110100000)

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПрежде чем проводить испытания системы, визуально проверьте все системные клеммы на предмет чистых и плотных соединений. Убедитесь, что предохранитель пусковой системы и автоматический выключатель в порядке. Перед тестированием системы убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Испытание и проверка аккумуляторов

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать аккумулятор Tester (J-42000) для тестирования батареи. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру.

  1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
  2. Сравните силу тока холодной прокрутки батареи и номинальную резервную емкость с техническими характеристиками. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует техническим характеристикам или превышает их, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ батарея не удовлетворяет спецификациям или превосходит их, переходите к шагу 19. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ УСТАНОВКИ Aurora (Gm P / N 19001819) Номер сменной батареи 100-6YR Amps 770 Ампер Номинальная резервная емкость 115 минут (ref-128014-S40643615182001110100000)
  3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
  4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19.
  5. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке с умеренным давлением пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
  6. Используя динамометрический ключ с дюймовыми фунтами, запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля батареи. Если крутящий момент меньше 89 дюймовых фунтов (10 Н · м), перейдите к следующему шагу. Если крутящий момент равен или больше 89 дюймовых фунтов (10 Н · м), перейдите к шагу 8.
  7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
  8. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. После того, как ремонт сделан, перейдите к следующему шагу.
  9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке с умеренным давлением пальца. Если кабель батареи вращается, перейдите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
  10. Используя ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ, запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент меньше 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м), перейдите к следующему шагу. Если крутящий момент равен или больше 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м), перейдите к шагу 12.
  11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
  12. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. После того, как ремонт сделан, перейдите к следующему шагу.
  13. Используя проволочную щетку, очистите поверхность выводов обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на наличие коррозии и дефектов. Если клеммы батареи и кабеля чистые и в хорошем состоянии, перейдите к следующему шагу. Если коррозия или дефекты были обнаружены, очистите, отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите тестирование системы.
  14. Подключите положительный кабель аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м), и перейдите к следующему шагу.
  15. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее и затяните болт до 11 футов (15 Н.м) и перейдите к следующему шагу.
  16. Убедитесь, что все электрические нагрузки отключены. Следуйте инструкциям производителя и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте всем инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
  17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
  18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Если батарея не прошла тест, замените батарею и перейдите к следующему шагу.
  19. После того, как ремонт сделан, тестирование завершено.

Система самодиагностики.

ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования Gm Tech I или Tech II. Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции. Эта статья охватывает только часть тех систем, которые относятся к запуску диагностики системы. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ " или МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - статья AURORA в аксессуарах и оборудовании.

Начать диагностику системы с проверки системы диагностики. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
  2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь по последовательной цепи передачи данных.
  3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и их текущее состояние.

Используя диагностическую систему проверка определит правильную процедуру для диагностирования системы и где процедура находится.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

  1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После выполнения проверки батареи перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S18725742692001110100000)
  2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сканирование включается, переходите к следующему шагу. При отсутствии питания на сканирующем устройстве см. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с Dash Integration модуль (DIM), приборная панель Комбинация приборов (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (PCМ) по цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с каждым из модулей, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для DIM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, диагностируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-128014-S42739280132001110100000)
  5. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает dtcc, начинающиеся с " U- ", выполните соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, xtigx1, B1007 или xtegx3, сначала исправьте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканер показывает какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B1004 B1009 (ref-128014-S06939256532001110100000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)Описание
P0615 Неисправность цепи управления реле стартера
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в данной статье. Полный список коды неисправностей см. в разделе МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - статья AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в данной статье. Полный список коды неисправностей см. в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест а: соленоид стартера не щелкает

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. При провороте двигателя проверьте наличие плохих соединений в системе электропроводки, защемления проводки и других прерывистых условий, которые могут вызвать проблему.
  3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение START (запуск), соблюдая параметр CRANK REQUEST (запрос на прокрутку) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сканирующем устройстве. Если при сканировании не отображается YES (да), перейдите к следующему шагу.
  4. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за состояниями Vtd топливо DISABLE в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображается активно, см. соответствующую статью противоугонная система SYSTEMS в разделе аксессуары и оборудование (Принадлежности и оборудование).
  5. Найдите реле СТАРТ-1 в подкапотном блоке предохранителей. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если не щелкает реле Старт-1, перейдите к следующему шагу. При щелчке реле ПУСК-1перейдите на шаг 8.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле СТАРТ-1, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле ПУСК-1.см. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не светится - переходите к шагу 18. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  7. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи реле START-1 и схемой управления пускателем (желтый провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. ЕСЛИ тестовая лампа не светится, переходите к шагу 12. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле СТАРТ-1 зонда. См. раздел " электросхемы ". При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - переходите к шагу 19. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  9. Подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между положительным напряжением батареи реле СТАРТ-1 и цепью управления соленоидом (фиолетовый провод). См. " электросхемы ". Если двигатель не проворачивается, перейдите к следующему шагу. При провороте двигателя переходите к этапу 14. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  10. Если 30-амперный предохранитель в перемычке не открывается, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом (фиолетовый провод) между гнездом гнезда реле СТАРТ-1 и электромагнитом стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы переходите к шагу 15.
  12. Проверьте разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле START-1 (желтый провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом реле СТАРТ-1.если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. Если проблемы нет, переходите к шагу 17.
  13. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения коленчатого вала (желтый провод) между выключателем зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы переходите к шагу 16.
  14. Проверьте плохое соединение на реле START-1. Если проблема существует, устраните ее и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 21.
  15. Проверьте, нет ли некачественных соединений на соленоиде стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 22.
  16. Проверьте, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 23.
  17. Проверьте неисправные соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, устраните ее и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы обратитесь к шагу 24.
  18. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания катушки реле СТАРТ-1. См. " электросхемы ". После того, как ремонт произведен, переходите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  19. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания релейного аккумулятора СТАРТ-1. См. раздел " электросхемы ". После выполнения ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  20. Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения электромагнита стартера между реле СТАРТ-1 и соленоидом стартера (фиолетовый провод). См. " электросхемы " После выполнения ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  21. Замените реле СТАРТ-1. После выполнения ремонта переходите к шагу 25.
  22. Замените стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  23. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После проведения ремонта перейдите к шагу 25.
  24. Замените МУП. После замены перепрограммируйте МУПР. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. По окончании ремонта переходите к следующему шагу.
  25. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если проблема была исправлена, система в порядке.

Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если соленоид стартера щелкает, переходите к следующему шагу. При отсутствии щелчка электромагнита стартера перейдите к " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ". (ref-128014-S11419142432001110100000)
  3. Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на наличие изъятых компонентов. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  4. Проверьте высокое сопротивление в положительном напряжении батареи между батареей и блоком предохранителей под капотом. Если проблема не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте наличие высокого сопротивления в положительном напряжении батареи между блоком предохранителей под капотом и стартером. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте высокое сопротивление в цепи массы между батареей и стартером. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и переходите к шагу 10.
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений в блоке предохранителей под капотом. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 10.
  8. Проверьте плохие соединения на стартерном двигателе. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и переходите к шагу 10.
  9. Замените стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  10. Работа системы для проверки ремонта. Если проблема была исправлена, система в порядке.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

  1. Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ". Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости. (ref-128014-S18725742692001110100000)
  2. Проверьте проводную систему на наличие повреждений или плохих соединений в стартерном двигателе, соленоиде стартера, аккумуляторе и всех заземлениях. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки. Если двигатель движется свободно, переходите к следующему шагу. Если двигатель не двигается свободно, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Замените электродвигатель стартера, см. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-128014-S24821582992001110100000)

Испытание D: диагностика шума стартера

ВниманиеНикогда не работайте стартером более 15 секунд за один раз. Чрезмерная прокрутка может привести к перегреву стартера. Дайте стартеру остыть в течение как минимум 2 минут после каждого запуска.

ПримечаниеВсегда проверяйте кольцевое зубчатое колесо маховика на наличие признаков повреждения.

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Запустите двигатель. Если стартер работает нормально, переходите к следующему шагу. При нормальной работе стартера проверьте наличие плохих электрических соединений, защемленной проводки и других прерывистых условий, которые могут вызвать проблему.
  3. Запустите двигатель во время прослушивания шума от двигателя стартера. Если после запуска двигателя не слышен громкий звук " whoop ", но пока стартер все еще удерживается в включенном положении, перейдите к следующему шагу.
  4. Если звук " грохота ", " рычания " или " стука " не слышен при движении стартера накатом до упора после запуска двигателя, перейдите к следующему шагу.
  5. При проворачивании коленчатого вала двигателя, если после проворота и нормального запуска двигателя слышен высокий скул, перейдите к шагу 8. Когда двигатель проворачивается, если высокого скула не слышно после проворачивания и нормального пуска двигателя, переходите к шагу 7.
  6. Проверьте маховик и коронную шестерню на биение, а также сколы, отсутствующие или фрезерованные зубья. Если маховичок погнут или имеет поврежденные зубья, перейдите к шагу 9. При исправности маховика переходите к шагу 10.
  7. Снять стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите втулки двигателя стартера и шестерню. Если шестерня показывает признаки сколов или фрезерованных зубьев, или двигатель стартера имеет изношенные втулки, перейдите к шагу 10. При нормальной проверке стартера переходите к шагу 9. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  8. Проведите регулировку стартера от маховика, добавляя прокладки по одной между стартером и блоком двигателя. Убедитесь, что болты соединения стартера с двигателем затянуты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После завершения установки прокладок перейдите к шагу 11. (ref-128014-S38796062622001110100000)
  9. Замените маховик. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. После проведения ремонта переходите к шагу 11.
  10. Замените стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если регулировочные прокладки присутствуют, установите регулировочную прокладку (прокладки) на прежнее место с помощью заменяющего стартера. Убедитесь, что болты между стартером и двигателем затянуты до технических требований. Смотрите " моменты затяжки ". После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S24821582992001110100000)(ref-128014-S38796062622001110100000)
  11. Работайте с системой, чтобы убедиться в том, что шум был устранен. Если не слышно необычного шума стартера, система работает нормально.

Стендовые испытания

Информация от завода-изготовителя отсутствует, стартер не исправен и подлежит замене как единый узел для ремонта.

Другие статьи — Система запуска двигателя