Начальная точка диагностики - предотвращение краж
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Theft Deterrent ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-176369-S38419965342005050400000)
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
8-значный номер детали Gm: сканирующее устройство отображает 8-цифровой номер детали. Сканирующее средство показывает номер детали контрольного модуля.
Auto. Learn Timer: инструмент сканирования отображает: 00 сек - 10: 00 мин. Инструмент сканирования показывает текущее состояние Авто. Таймер обучения, который получает приращение с интервалом в 10 секунд. Автоматический. Для того чтобы процедура повторного обучения была завершена, время ожидания должно быть три раза.
Аккумулятор Reconnect (повторное подключение аккумулятора): инструмент сканирования отображается в положении On / Off (вкл. / выкл.). Когда модуль обнаруживает, что батарея подключена повторно, на экране появляется надпись On (включен).
Calibration ID: сканирующее устройство отображает идентификатор калибровки. Дисплей показывает идентификатор калибровки модуля предотвращения краж.
CTD State: сканирующее устройство отображает состояние Standby / обрыв / зажигание 1 / Locked / зажигание и дверь / Arm Pending / Armed / Alarm.
Водитель дверь цилиндр Sw.: инструмент сканирования отображает состояние Idle / разблокировка (холостой ход / разблокировка).инструмент сканирования показывает состояние Unblock, когда цилиндр дверного ключа повернут в положение разблокировки.
Дверной косяк водителя Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя косяка двери водителя. Вкл указывает, что дверь открыта, а откл - что дверь закрыта.
Счетчик зажигания: Сканирующий инструмент показывает 0-99. Модуль считает каждый раз, когда зажигание циклически переключается из включенного состояния в выключенное.
Julian Date of Build: программа сканирования отображает дату сборки по юлианскому календарю.
Левый задний дверной косяк Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя левого заднего дверного косяка. Вкл указывает, что дверь открыта, а откл - что дверь закрыта.
Manufactures Enable Counter: сканирующий инструмент отображает 0-255. Счетчик Manufactures Enable Counter очищается до выхода со сборочного завода. Это значение данных предназначено для использования только на сборочном заводе.
Количество полученных ключевых кодов: средство сканирования отображает 1-10. Средство сканирования отображает количество значений транспондера, изученных модулем контроля за предотвращением краж.
Pass дверь Jamb Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя косяка пассажирской двери. Вкл указывает на то, что дверь открыта, а выкл - на закрытие двери.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM in Vtd Fail Enable: сканирующее устройство показывает Yes / No (Да / Нет). Сканирующее средство отображает ДА, когда ИКМ находится в состоянии fail enable. Это указывает на то, что отказ произошел в системе Vтд.
Питание Mode Change (изменение режима питания): сканирующее устройство показывает On / Off (вкл. / выкл.).сканировающее устройство отображает On, когда источник питания изменился с ON, IGN или RAP.
PROM I.d.: сканирующее устройство отображает идентификатор PROM.В сканирующем устройстве отображается 4-значный внутренний ID модуля.
Rt. Задний дверной косяк Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние правого переключателя заднего дверного косяка. Включено указывает, что дверь открыта, а выключено - что дверь закрыта.
Состояние лампы безопасности: инструмент сканирования показывает вкл. / выкл. Инструмент сканирования отображает текущее состояние индикатора безопасности в соответствии с командой системы Vtd.
Seed и ключ Timer: инструмент сканирования отображает: 00 сек. - 10: 00 мин. Сканирующий инструмент показывает текущее состояние таймера Sead и ключ, которое увеличивается с интервалом в 10 секунд. Таймер Seep и ключ должен истечь, чтобы процедура повторного обучения была завершена.
Vtd Auto. Learn Timer: Инструмент сканирования отображает активно / неактивно. Инструмент сканирования отображает текущее состояние Auto. Learn Timer, который должен истечь три раза, чтобы процедура повторного обучения была завершена.
Vtd топливо Disable: средство сканирования отображает активный / неактивный. Средство сканирования показывает активный, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил пароль отключения от системы Vt d.
Vtd топливо Disable Until Ign. Off: The scan tool displays Yes / No Сканирующее устройство отображает Да, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил пароль отключения подачи топлива от системы VTRD. Это указывает на то, что ИКМ не разрешит подачу топлива до тех пор, пока зажигание не будет выключено перед другой попыткой запуска.
Vtd состояния: средство сканирования отображает выключение зажигания / ключ монитора / узнать больше ключей / нормальное решение / нет кодированного ключа / авто. Learn Pending. Средство сканирования отображает текущее состояние модуля контроля за предотвращением краж.
Год создания модуля: средство сканирования отображает год, когда модуль был создан.
Схема №35
Описание цепи
Контрольная сумма энергонезависимой памяти и обнаружение ошибок записи обрабатываются внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Микропроцессор запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы после каждого включения питания. Эта программа запускается, только если расшифровка кода ошибки B1327 не установлен в качестве текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль контроля за предотвращением угона будет хранить код B2734, и на экран будет выведено предупреждающее сообщение водителя.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки очищается, когда микропроцессор выполняет либо успешное тестирование контрольной суммы, либо успешную запись в энергонезависимую память.
Средства диагностики
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как History расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как History расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и хронологическое расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Модуль контроля угона проверяет цепь питания модуля оповещения о угоне на состояние низкого напряжения. При наличии состояния низкого напряжения будет установлен расшифровка кода ошибки B2947 и / или DACT B3055. Если DECT B3055 устанавливается отдельно, обратитесь к разделу " DCT xt Gx3 ". B3055 (ref-176369-S40789736852005050400000)
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Если модуль управления противоугонными средствами обнаруживает, что напряжение питания модуля возбудителя противоугонных средств равно 0 В в течение 1 секунды.
Важно: Если модуль контроля предотвращения угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления предотвращением угона перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство не остановится и не прекратит движение. Если же модуль контроля предупреждения угона находится в состоянии разрешения отказа, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза при запуске транспортного средства.
Модуль управления предотвращением краж БУДЕТ отправлять свой разрешающий пароль, даже если значение транспондера не получено. Модуль контроля предотвращения краж останется включенным до тех пор, пока модуль не измерит действительное ключевое значение транспондера.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
Модуль контроля угона очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 0 В на цепи питания модуля возбуждения угона. DTS по-прежнему будет извлекаться как ток до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)(ref-175310-S16237911792005042000000)
Модуль управления предотвращением угона транспортного средства проверяет цепь питания модуля возбудителя предотвращения угона на состояние постоянного напряжения.
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Для мониторинга ключа зажигания модулю контроля угона требуется 1 секунда. После первой секунды модуль управления угоном отключает питание модуля возбудителя угона. Если модуль контроля угон обнаруживает, что напряжение питания на модуле возбудителя кражи составляет 12 В в течение 1 секунды, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается модулем контроля угонов.
Важно: если модуль управления предотвращением угона не может измерить значение ключа зажигания ответчика в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления сдерживанием угона перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство даже не остановит или перестанет работать. Если модуль управления предупреждением угоном находится в состоянии разрешения отказа, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза, когда транспортное средство запускается.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
Модуль контроля за предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 12 В на цепи питания модуля оповещения о предотвращении краж. DTS по-прежнему будет извлекаться как текущий до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)(ref-175310-S16237911792005042000000)
Модуль управления защитой от краж проверяет цепь сигнала данных ключа модуля возбудителя защиты от краж на состояние постоянного напряжения.
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Модулю контроля угона требуется 1 секунда для наблюдения за ключом зажигания. После первой секунды модуль управления угоном отключает питание модуля возбудителя угона. Если модуль контроля кражи обнаруживает, что цепь сигнала ключевых данных к модулю возбудителя кражи составляет 12 В в течение 1 секунды, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается модулем контроля угонов.
Важно: Если модуль управления предотвращением краж не может измерить значение ответчика ключа зажигания в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления предупреждением угона перейдет в состояние разрешения отказа.
Автомобиль не остановится и не прекратит движение. Если модуль контроля за предотвращением угона находится в состоянии fail enable, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего запуска автомобиля.
Модуль управления предотвращением краж БУДЕТ отправлять свой разрешающий пароль, даже если значение транспондера не получено. Модуль контроля предотвращения краж останется включенным до тех пор, пока модуль не измерит действительное ключевое значение транспондера.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
Модуль контроля за предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 12 В на схеме сигнала ключевых данных модуля оповещения о предотвращении краж. DCC по-прежнему будет извлекаться как текущий до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
Схема №36
Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания, на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем управления противоугонными средствами.
Затем модуль контроля угона сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти (код выученного ключа). Если значение правильное, то модуль управления угоном посылает разрешающий пароль через схему последовательных данных класса 2 на ИКМ.
Переключатель зажигания должен находиться в положении RUN (работа). Модуль контроля за предотвращением угона не может иметь расшифровка кода ошибки B1327, установленный в качестве текущего значения.
Если код от ключа зажигания не совпадает с кодом, хранящимся в памяти, то модуль контроля угона устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот код указывает на использование ключа с транспондером, который не был изучен модулем управления угоном. Транспортное средство считает это попыткой кражи.
- Модуль управления предотвращением краж посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания угона посылает сообщение класса 2 на приборную панель для мигания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
Модуль управления предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он распознает действительный запомненный код ключа от ключа зажигания (транспондера).
Модуль контроля за предотвращением краж проверяет память, чтобы увидеть, включена ли настройка Learn Coded ключ. Если это так, модуль контроля за предотвращением краж устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Запуск расшифровки кода ошибки
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен B1327 как текущий расшифровка кода ошибки.
Если параметр Learn Coded ключ включен, то модуль предотвращения краж устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Модуль контроля угона узнает код ключа. Модуль управления угоном будет освещать индикатор безопасности.
Модуль контроля предотвращения краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не видит настройки Learn Coded ключ как вкл. DTS будет по-прежнему извлекаться в качестве тока до тех пор, пока выключатель зажигания не будет циклически включен.
В то время расшифровка кода ошибки станет историческим DCC.
Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания, на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем управления противоугонными средствами.
Затем модуль контроля угона сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти (код выученного ключа). Если значение правильное, то модуль управления угоном отправляет разрешающий пароль через схему последовательных данных класса 2 на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Выключатель зажигания должен находиться в положении ВКЛ. Модуль контроля за предотвращением угона не может устанавливать B1327 расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Условие для установки расшифровки кода ошибки
Модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания. Это может быть связано с поврежденным или отсутствующим транспондером, ключом, не являющимся Passkey III (PK3), или поврежденным возбудителем.
Важно: если модуль управления предотвращением угона не может измерить значение ключа зажигания ответчика в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления сдерживанием угона перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство даже не остановит или перестанет работать. Если модуль управления предупреждением угоном находится в состоянии разрешения отказа, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза, когда транспортное средство запускается.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
- Модуль управления предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он воспринимает действительное, запомненное значение ответчика от ключа зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)(ref-175310-S16237911792005042000000)
Модуль защиты от угона выдает сигнал включения топлива для предотвращения угона, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение ключа транспондера. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал отключения топлива во время трогания с места. Если надлежащий сигнал присутствует в цепи последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом- включает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. (ref-176369-S26290091722005050400000)
Зажигание включено.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю состояния здоровья с помощью модуля предотвращения краж.
Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления силовым агрегатом посылает последовательное сообщение данных в IPC для освещения индикатора SECURITY.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)(ref-175310-S16237911792005042000000)
Схема №37
Модуль контроля угона выдает сигнал на включение топлива при включенном зажигании и обнаружении надлежащего значения ключа ответчика. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) продолжает контролировать сигнал на включение топлива во время запуска двигателя. Если соответствующий сигнал присутствует в цепи последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом обеспечивает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом заменяется, блок управления силовым агрегатом замены должен узнать пароль в течение нескольких секунд после того, как код зажигания включен. P1630 P1630
Зажигание включено.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) остается в режиме обучения паролю для предотвращения угона более 2 секунд.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для загорания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
- На приборной панели отображается сообщение система пуска DISABLED.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Сменный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) находится в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль от модуля контроля предотвращения угона. Если модуль контроля угона заменен, то для повторного обучения новому паролю необходимо перевести ИКМ в режим изучения пароля.
После изучения пароль становится постоянной информацией, которая остается на транспортном средстве. Потеря аккумулятора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или напряжения зажигания не влияет на запрограммированную информацию пароля. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". (ref-176369-S22000348962005050400000)
Схема №38
Модуль контроля угона производит сигнал включения топлива и стартера, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение ключа ответчика. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал включения топлива и стартера во время прокрутки. Если надлежащий сигнал присутствует на схеме последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом включает подачу топлива и работу стартера, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом пытается обнаружить неправильный пароль, система предотвращения угона (Vtd) или система управления автомобилем. P1631
Зажигание включено.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неправильный пароль от модуля контроля угона.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для загорания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
- На приборной панели отображается сообщение система пуска DISABLED.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Расшифровка кода ошибки P1631 указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил неверный пароль от модуля управления предотвращением краж. Это может произойти, если при попытке завести автомобиль используется неправильный ключ или если был заменен модуль контроля угона и не была включена функция обучения паролю ИКМ.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предотвращения угона. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175310-S15229949972005042000000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь в том, что ключ зажигания является ключом PASS-KEYIII ®. Ключи PASH-ключ II ® идентифицируются по " PK3 ", который штампуется на стальном хвостовике ключа.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает
- Средство предотвращения кражи содержимого (CTD) не отключается с помощью замка ключа
- Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
- Индикатор не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
- Индикатор безопасности не работает
Схема №39
Сведения о средствах диагностики см. в разделах " ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)(ref-175310-S16237911792005042000000)
Описание схемы CTD
Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе CTD.