Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)
Системные компоненты электростеклоподъёмников
- Дверной модуль водителя (DDM)
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Lh модуль задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Правый переключатель переднего окна питания
- Выключатель заднего окна питания Lh
- Правый задний выключатель стеклоподъемника
- Lh Передний двигатель окна питания
- Правый двигатель переднего окна питания
- Lh задний двигатель окна силы
- Правый двигатель заднего окна питания
- Автоматический выключатель Pwr-WDO на 30 А
Питание и масса стеклоподъёмников
Каждый дверной модуль имеет свою отдельную цепь питания положительным напряжением батареи для работы окна питания, но все они питаются от одного и того же 30-амперного автоматического выключателя стеклоподъемника, расположенного в заднем блоке предохранителей.
Двигатели окон
Каждый дверной модуль подает положительное напряжение батареи и землю через цепи привода двигателя окна на связанный с ним двигатель окна. Двигатели окна являются реверсивными. Направление движения окна зависит от того, в какую цепь привода двигателя подано положительное напряжение аккумулятора, и к какой цепи привода электродвигателя приложено масса. Для перемещения окна в одном направлении модуль прикладывает положительное напряжение аккумуляторной батареи к одной из цепей привода двигателя, а масса - к другой схеме привода двигателя. Когда необходимо перемещение окна в противоположном направлении, модуль изменяет полярность и подает питание и масса на схемы обратного направления.
Функция блокировки заднего окна
Выключатель блокировки заднего окна встроен в модуль переключателя двери водителя (DDSA). Когда он нажат мгновенно, светодиодный индикатор загорается, и DDSA пассажирское окно пассажира получает сигнал переключения. DDSА отправляет сообщение по последовательной линии данных двери питания к модулю двери водителя. Затем DDDM передает сообщение через последовательную линию данных двери управления на оба модуля задних дверей, запрещая работу окон задней двери.
Компоненты замка двери питания
Система блокировки дверей с электроприводом состоит из следующих компонентов:
- Выключатель блокировки двери водителя
- Выключатель блокировки пассажирской двери
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Привод замка двери водителя
- Привод замка пассажирской двери
- Привод замка левой задней створки
- Привод замка правой задней двери
- Выключатель разблокировки цилиндра двери водителя
- Выключатель разблокировки цилиндра пассажирской двери
- Модуль задней интеграции (RIM)
- Предохранитель DRVMDL (10 А)
- Предохранитель PASS MDL (10 А)
- Предохранитель Rrdr MDL (10 А)
Управление системой дверного замка
Система блокировки дверей с электроприводом может управляться любым из следующих способов:
- Включение выключателя замка дверцы с силовым приводом
- Бесключевая коробка передач
- Активация выключателя разблокировки цилиндра ключа двери водителя
- Срабатывание выключателя разблокировки цилиндра ключа пассажирской двери
- Функция автоматической блокировки дверей
Моторы замка двери силы
Каждый дверной модуль подает положительное напряжение батареи и землю через цепи привода привода привода дверного замка на связанный с ним двигатель привода дверного замка. Двигатели блокировки блокировки дверного замка являются реверсивными. Функция, выполняемая двигателем замка (Блокировка или Разблокировка), зависит от того, к какой цепи привода двигателя приложено положительное напряжение батареи, и от того, к какой цепи привода двигателя приложено масса. Для выполнения функции блокировки модуль прикладывает положительное напряжение батареи к цепи блокировки двигателя дверного замка, и масса к цепи разблокировки двигателя дверного замка Для выполнения функции разблокировки.
Выключатель блокировки питания передней пассажирской двери
Чтобы получить входной сигнал от связанного с ним выключателя замка двери, модуль передней пассажирской двери подает положительное напряжение батареи и масса на выключатель. Это две цепи для положительного напряжения батареи, одна для входа блокировки, а другая - для входа разблокировки. Модуль подает землю на выключатель через третью цепь. Когда переключатель активирован для функции блокировки или разблокировки, напряжение проходит через переключатель, обеспечивая модуль необходимым входом.
Выключатель блокировки питания двери водителя
Затем переключатель блокировки двери водителя является тем же самым, что и переключатель блокировки пассажирской двери, но он подключен к переключателю двери водителя в сборе (DDSA). Для схемы массы - модуль двери водителя. Он также работает так же, как работает переключатель блокировки пассажира, но входная информация переключателя обнаруживается и обрабатывается с помощью DDSA, а меньшее напряжение используется для сигналов переключения. У DDDA есть две цепи, которые подают 5 вольт на выключатель блокировки дверцы водителя, одна для входа, а другая для разблокировки двери.
Автоматические дверные замки
Автоматическая система блокировки дверей обеспечивает блокировку или разблокирование всех или одной из дверей при переключении коробки передач в и из PARK, либо при повороте ключа зажигания в положение OFF. Эта система управляется в соответствии с информацией, хранящейся в RIM. RIT получает выбранные функции водителя от центра информации о водителе (DIC). Модуль двери водителя управляет модулем двери водителя (Ддм), который, в свою очередь, управляет отдельными модулями пассажирских дверей. Для индивидуального выбора и инструкции по программированию см.: " ОПИСАНИЕ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ. (ref-176394-S17431179972005050400000)
Функция защиты от блокировки
Оставление ключа в замке зажигания с любой открытой дверью отключит использование замков дверей с электроприводом и функцию замка RKE (дистанционный Keyless Entry).
Функцию блокировки можно отменить, удерживая блокировочный переключатель в положении замок (блокировка) в течение более 3 секунд.
Центральная разблокировка дверей
Функция разблокировки центральной двери активируется, когда ключ от двери вставляется в цилиндр замка двери водителя или цилиндр замка передней пассажирской двери и поворачивается в положение разблокировки. Двери будут разблокированы при любом из следующих событий:
- DDM видит, что переключатель его дверного цилиндра непрерывно закрыт в течение более 3 секунд.
- Ддм видит, что его переключатель цилиндра двери замкнут дважды за 3 секунды.
- PDM посылает сообщение по последовательной линии данных двери с силовым приводом в DDM, указывающее на то, что переключатель цилиндра пассажирской двери непрерывно закрыт в течение более 3 секунд.
- PDM посылает сообщение по последовательной линии передачи данных двери с силовым приводом в DDM, указывающее на то, что переключатель цилиндра пассажирской двери был закрыт дважды за 3 секунды.
DDM отправляет сообщение класса 2 в RIM, указывая на вышесказанное. RIM отправляет сообщение класса 2 в DDM, чтобы разблокировать все двери. DDM отправляет последовательное сообщение данных двери питания в другие дверные модули, чтобы разблокировать все двери.
Переключатели дверных цилиндров являются встроенной частью каждого узла привода замка двери и соединены проводами либо с модулем двери водителя (DDM), либо с блоком передней пассажирской двери (PDM). Каждый переключатель дверного цилиндра соединен со своим цилиндром внешнего дверного ключа посредством механического штока Каждый дверной модуль подает положительное напряжение батареи через сигнальную цепь выключателя дверного замка, а масса через цепь массы на нормально разомкнутые контакты соответствующего переключателя дверного баллона. Когда выключатель замкнут, напряжение проходит через переключатель, обеспечивая необходимый вход модуля.
Функция отложенной блокировки
Эта функция персонализации позволяет задерживать блокировку всех дверей до 5 секунд после закрытия последней двери. Эта функция контролируется RIM, который работает на основе данных, полученных по последовательным каналам передачи данных класса 2.
- Когда функция блокировки запрашивается (дистанционным исполнительным механизмом (RFA) или DDM), в то время как дверь открыта, RIM дает команду радиостанции (по последовательным каналам передачи данных класса 2) подать звуковой сигнал 3 раза, чтобы сигнализировать о том, что задержанная блокировка активна.
- Когда DDM получает сообщение о том, что все двери закрыты от остальных дверных модулей и видит, что дверь водителя также закрыта, он посылает в RIM сообщение класса 2.
- RIM ожидает в течение 5 секунд, а затем отправляет сообщение класса 2 на DDM для блокировки дверей.
Если дверь открывается в течение 5-секундного периода задержки, RIM сбрасывает таймер и ожидает до тех пор, пока он снова не примет сообщение о закрытии двери от DDM для перезапуска периода задержки.
Нажатие переключателя блокировки питания на двери или на удаленном датчике для RFA приводит к тому, что RIM переопределяет эту функцию и немедленно блокирует все двери.
Для программирования функции отложенной блокировки обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ПЕРСОНАЛИЗАЦИЕЙ ". (ref-176394-S17431179972005050400000)
Дверь водителя Приоткрыто
Модуль двери водителя (DDM) получает дискретный входной сигнал от jar-переключателя водителя. DIC получает состояние двери водителя от модуля двери водителя (DDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда дверь водителя открыта и автомобиль находится вне передачи PARK, DIC отображает сообщение.
Пассажирская дверь Приоткрыто
Модуль пассажирской двери (PDM) получает дискретный входной сигнал от пассажирского приоткрывателя и передает состояние в модуль двери водителя (DDM) через цепь последовательных данных силовой двери. DIC получает состояние пассажирской двери от модуля двери водителя (DDM) через сообщение последовательных данных класса 2. Когда пассажирская дверь открыта и транспортное средство находится вне передачи PARK, DIC отображает сообщение.
Левая задняя дверь Приоткрыто
Модуль левой задней двери (LRDM) получает дискретный входной сигнал от левого заднего выключателя и передает состояние в модуль двери водителя (DDM) через последовательную цепь данных двери питания. DIC получает состояние задней двери Lh от модуля двери водителя (DDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда задняя дверь Lh открыта и автомобиль находится вне передачи PARK, DIC отображает сообщение.
Правая задняя дверь Приоткрыто
Модуль задней двери правого шасси (RRDM) принимает дискретный входной сигнал от заднего приоткрывателя правого шасси и передает состояние в модуль двери водителя (DDM) через последовательную цепь данных двери питания. DIC получает состояние задней двери правого шасси от модуля двери водителя (DDM) через последовательное сообщение данных класса 2. Когда задняя дверь правого шасси открыта и автомобиль находится вне парковочной передачи, DIC отображает сообщение.
Компоненты внешней зеркальной системы
Система внешнего зеркала питания состоит из следующих компонентов:
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль передней двери для пассажиров (PDM)
- Внешнее зеркало драйвера
- Пассажирское внешнее зеркало
- Последовательный канал передачи данных двери питания
- Предохранитель DRV MDL 10 А (логика дверного модуля и работа внутреннего драйвера)
- Предохранитель PASS MDL 10 А (логика дверного модуля и работа внутреннего драйвера)
Левое зеркало
Для движения левого зеркала вниз по левому двигателю модуль двери водителя (DDM) подает положительное напряжение батареи (B +) через левую зеркальную цепь, а масса - через правую цепь левого зеркала к горизонтальной цепи левого зеркала.
Правое зеркало
Для перемещения правого зеркала влево вниз, модуль передней двери пассажира (PDM) подает положительное напряжение батареи (B +) через левую цепь левого зеркала и масса через правую цепь правого зеркала на горизонтальный двигатель Rh-зеркала. Для правостороннего движения зеркал Pдм реверсирует полярность и выдает положительное напряжение аккумулятора (в +) посредством правой цепи правого зеркала, а масса - посредством левой цепи правого отражателя.
Возможность персонализации зеркал памяти (A45)
Автомобиль может быть оснащен " пакетом персонализации ", содержащим сиденья с памятью и зеркала с памятью. Однако модули передних дверей не могут выполнять функции зеркал памяти, если не активирована опция персонализации. Модуль интеграции Dash (DIM) хранит настройки опции персонализации транспортных средств, предоставленные на сборочном заводе. DIM сообщает эту настройку опции персонализации обоим модулям передних дверей, а также другим принимающим модулям, каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается, чтобы ЗАПУСТИТЬ.
Настройка опции персонализации, хранящаяся в модулях передних дверей, не изменится до тех пор, пока не будет изменена настройка опции персонализации в DIM, а затем переключатель зажигания не переключится в режим RUN (РАБОТА).
Если опция персонализации активирована на транспортном средстве, не оборудованном A45, дверные модули будут ошибочно устанавливать коды неисправностей B1583, B1593, B1613 и B1623.
Зеркала памяти (A45) Режим параллельной парковки
Если автомобиль оборудован зеркалами с памятью, он оснащен функцией параллельного режима парковки. Для этой функции модуль зеркала двери водителя (DDM) обменивается данными с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по каналу передачи данных класса 2. Когда селектор переключения передач переключается на задний ход, ИКМ передает это состояние посредством сообщения класса 2 в DDN. DDP отправляет это сообщение на модуль передней двери пассажира (PDD) через положительный канал передачи данных силовой двери.
Обогреваемые зеркала
Зеркала нагреваются во время циклов размораживания / опорожнения заднего окна. Нагретые зеркала подключаются к модулю двери водителя и модулю передней двери пассажира. Модуль двери водителя получает сообщение класса 2 от панели приборов (IPC) через задний интеграционный модуль (RIM), управляющий включением обогреваемых зеркал. Блок дверей водителя также проверяет информацию из модуля интеграции приборной панели (DIM) для определения того, являются ли условия транспортного средства правильными, чтобы произошло срабатывание подогреваемых зеркалов. Если условия исправны, то блок управления дверями водителя посылает команду включения питания на стороне двери водителя.
Модуль двери водителя подает положительное напряжение аккумулятора на нагревательный элемент левого наружного зеркала заднего вида через цепь питания и заземляет через возвратную цепь.
Модуль передней двери для пассажиров подает положительное напряжение батареи на нагревательный элемент правого наружного зеркала заднего вида через цепь питания и заземляет через возвратную цепь.
