Система рулевого управления - силовая: Прочее Hyundai Staria I

Меры предосторожности при обслуживании

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности

1. Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любого ремонта рулевой колонки или компонентов. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55161-S00389021812001011700000)
2. После отключения системы подушек безопасности модуль диагностического запаса энергии (DERM) сохраняет резервное напряжение в течение примерно 10 минут. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности подождите не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед работой с компонентами транспортного средства.
3. Всегда надевайте защитные очки при работе с системой подушек безопасности.
4. Всегда носите живую (не развернутую) подушку безопасности с отделочным покрытием, обращенным в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
5. Поместите подушку безопасности (не развернутую) на скамью или другую поверхность с обрезной крышкой, обращенной вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение подушки безопасности, если она случайно развернется.
6. Никогда не проверяйте разъемы модуля надувной подушки безопасности. Воздушный мешок может случайно развернуться.
7. Никогда не пытайтесь отремонтировать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. При необходимости замените все неисправные компоненты.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Стравливание гидросистемы

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что передние шины не на земле. При выключенном двигателе с помощью рулевого колеса поверните передние колеса в полностью левое положение. Заполните резервуар насоса до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
2. Несколько раз повернуть передние колеса из стороны в сторону, не задевая упоры. Поддерживать уровень жидкости в резервуаре насоса на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Когда жидкость в резервуаре насоса станет чистой и свободной от пузырьков, запустите двигатель и перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
3. Опустите автомобиль и холостой двигатель на 2-3 минуты. Убедитесь в отсутствии утечек жидкости. Испытайте дорожное транспортное средство, чтобы убедиться, что система рулевого управления с усилителем работает должным образом. После дорожного испытания убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, а система не имеет утечек.

2.3L

1. Насос усилителя рулевого управления приводится в действие с помощью ремня с канавками. Натяжение ремня не поддерживается автоматическим натяжителем, поэтому может потребовать обслуживания. Измерьте натяжение ремней с помощью датчика натяжения ремня (J-36018).
2. На старом или повторно используемом ремне затяните натяжение ремня до 100 фунтов (46 кг). На новом ремне, затяните ремень так, чтобы первое показание натяжения составило 200 фунтов (92 кг).запустить двигатель и запустить ремень в течение как минимум 2 минут, затем сбросить натяжение пояса к спецификации. См. таблицу " POLY-GROOVE натяжение ремня ". (ref-55161-S41285966272001011700000)

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ С КАНАВКАМИ (1) (2)

Кроме 2.3L

1. Привод насоса ГУР осуществляется серпантинным ремнем. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Измерьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня.
2. Если натяжение не соответствует указанному, проверьте рабочий диапазон ремня, обозначенный метками на натяжном устройстве. См. таблицу " поликлиновой ремень TENSION " (Натяжение серпантинного ремня). Если ремень выходит за пределы рабочего диапазона, замените ремень. (ref-55161-S23320642312001011700000)

НАТЯЖЕНИЕ СЕРПАНТИННОГО РЕМНЯ (1)

Как проверить давление в гидросистеме

1. Отсоедините магистраль высокого давления сзади насоса ГУР. Подключите анализатор усилителя рулевого управления (J-25323-B) между линией высокого давления усилителя рулевого управления и фитингом насоса. Установить стояночный тормоз и оставить транспортное средство в парковке или нейтральном положении. Откройте вентиль на анализаторе. Запустите двигатель. Дайте системе достичь рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости правильный.
2. Обратите внимание на давление и расход усилителя рулевого управления на холостом ходу двигателя. НЕ двигайте рулевое колесо во время работы двигателя. Показания давления должны быть менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг / см 2). Если давление превышает указанное, остановите двигатель и отремонтируйте ограничения.
3. Частично закройте клапан до тех пор, пока показание давления не составит 700 фунтов на квадратный дюйм (49 кг / см2), а затем запишите показания расхода. Вычтите это показание расхода из шага 2) показание потока. Если расход падает более чем на один галлон (3.78L) в минуту, замените внутреннее кольцо насоса, ротор и лопатки. Проверьте износ или повреждение нажимной пластины и упорных пластин. При необходимости замените. ВНИМАНИЕ! Насос будет поврежден, если клапан удерживается закрытым более 5 секунд.
4. Полностью закройте клапан на несколько секунд, а затем откройте его. Сделайте это 3 раза, регистрируя самое высокое давление, получаемое каждый раз при закрытии клапана. Если показания не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгсм 2) друг от друга, замените регулятор потока. Убедитесь, что клапан управления потоком свободно перемещается в отверстии.
5. Запишите скорость потока с частотой вращения двигателя при 1500 об / мин. Вычтите это показание расхода из показания расхода, полученного в шаге 2). Если расход изменяется более чем на один галлон (3.78L) в минуту, снимите и очистите клапан управления потоком. НЕ разбирайте клапан. Убедитесь, что клапан свободно перемещается.
6. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора. НЕ удерживайте руль на остановках более 5 секунд. Скорость потока должна уменьшаться менее чем до одного галлона (3.78L) в минуту при 1500 об / мин. Если расход в порядке, проблема не в насосе. Проверьте рулевой механизм на наличие утечек. Снимите анализатор в сборе. Заполните и выпустите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОССИСТЕМЫ " под надписью СМАЗКА. (ref-55161-S23885698572001011700000)

Нижний подшипник и уплотнение Вала-Шестерни