Индикатор предупреждения тормозов не работает
См. соответствующую статью о ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, приведенную ниже.
- " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " - Buick; Skylark (ref-30626)
- " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ " - Oldsmobile; Achieva (ref-30628)
- " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГОВАЯ " - Pontiac; Grand Am (ref-30645)
Тормозная система стравливания
| Внимание | Из-за расширения тормозной жидкости за счет тепла, поглощаемого от тормозов и двигателя, ЗАПРЕЩАЕТСЯ переполнять резервуар главного цилиндра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать тормозную жидкость. Используйте только новую, чистую тормозную жидкость DOT 3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать силиконовую тормозную жидкость. |
|---|
Ручное стравливание
См. ручное стравливание в статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АБС-ВИ ". (ref-46505)
Стравливание давления
См. стравливание давления в статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АБС-ВИ ". (ref-46505)
Высота педалей тормоза и свободный ход
Высота педали тормоза и свободный ход не регулируется. См. " ДВИЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-46503-S21747672622001011500000)
Ход педалей тормоза
ПримечаниеХод педали тормоза не регулируется. Используйте следующую процедуру, чтобы определить, соответствует ли указанный ход педали тормоза указанному.
- Большинство проблем с педалью тормоза или чрезмерный ход педали вызваны воздухом в гидравлической системе. Стравите давление из гидравлической системы перед продолжением процедуры. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ". Другими возможными причинами чрезмерного хода педали являются неправильная длина толкателя усилителя мощности, регулировка стояночного тормоза, замерзшие регуляторы задних тормозных колодок, изношенные накладки или утечка в гидросистеме. (ref-46503-S34161858132001011500000)
- При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя силовых тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения педали. Установите датчик усилия на педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерьте над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
- Приложите 100 фунтов (45 кг) усилия к педали тормоза. Снова измерьте и запишите расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - это ход педали. Если ход тормозной педали превышает спецификацию, отрегулируйте задние тормозные колодки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|---|
| «N» тел | 2.50 (63.50) |
| (1) Максимальный ход педали тормоза при выключенном зажигании, пониженном вакууме и усилии 100 фунтов (45 кг), приложенном к педали тормоза. | |
| (1) | Максимальный ход педали тормоза с выключенным зажиганием, пониженным вакуумом и усилием 100 фунтов (45 кг), приложенным к педали тормоза. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Задние тормозные колодки
ПримечаниеРегулировка требуется только при условии обслуживания башмаков или изменения длины регулировочного винта.
- Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте взаимосвязь колес со шпильками колес. Снимите колеса. Отметьте отношение барабанов к шпилькам колес. Снимите барабаны.
- Замерьте внутренний диаметр тормозных барабанов, при каждом тормозном узле вращая звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 030 " (0,76 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
- Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Плотно приложите и отпустите рабочие тормоза несколько раз во время движения вперед и назад. Отрегулируйте стояночный тормоз (если необходимо). См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе РЕГУЛИРОВКИ (ref-46503-S41117507672001011500000)
Стояночный тормоз (барабанный)
ПримечаниеЕсли тормоза были обслужены, отрегулируйте стояночный тормоз, чтобы предотвратить преждевременный износ тормозов. Очистить и смазать резьбовой стержень на доводчике стояночного тормоза перед доводчиком поворота.
| Внимание | Стояночный тормоз самоустанавливающийся. Причиной повреждения может быть попытка отрегулировать или изменить систему стояночного тормоза способом, отличным от указанного. Система сконструирована таким образом, что педаль стояночного тормоза проходит весь путь до пола, если нажата с достаточным усилием. |
|---|
- Полностью включите и отпустите стояночный тормоз 4-6 раз для саморегулировки стояночного тормоза. Включите стояночные тормоза. Если эффективность стояночных тормозов сомнительна, отрегулируйте задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-46503-S41117507672001011500000)
- Полностью включить и отпустить стояночный тормоз 4 раза. Нажать на педаль стояночного тормоза до тех пор, пока не будет слышно 2 щелчка храповика. Поднять и поддержать автомобиль. Попытаться повернуть правое заднее колесо обеими руками. Колесо должно вращаться только назад, а не вперед. Отпустите стояночное торможение. Убедитесь, что колеса не тащат.
Поршневой шток усилителя силового тормоза.
ПримечаниеС помощью следующей процедуры измерьте, насколько далеко шток поршня усилителя выступает из усилителя, когда к усилителю приложено разрежение. Шток поршня не регулируется. Если выступ штока поршня выходит за пределы, замените усилитель силового тормоза в сборе.
Для выполнения процедуры не требуется установка усилителя. Приложите к усилителю вакуум 25 дюймов рт.ст. или МАКСИМАЛЬНЫЙ доступный вакуум двигателя. Поместите манометр поршневого штока (J-37839) над поршневым штоком. (Таблица 1) Одна сторона манометра измеряет минимальную длину штока. Другая сторона измеряет максимальную длину штока. Если длина поршневого штока не попадает между максимальным и минимальным размерами, замените тормозной усилитель в сборе.
Схема №4
Выключатель BRAKELIGHT
Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении. Нажмите выключатель полностью вперед, пока корпус выключателя не сядет. Потянуть педаль тормоза полностью назад против упора педали. Теперь переключатель отрегулирован. Убедитесь, что при поднятии педали не слышно щелчков, а тормозные фонари не остаются включенными, когда педаль тормоза находится в состоянии покоя (не применяется). Выключатель должен размыкаться при 125--.500" (3,2-12,7 мм) хода педали тормоза, измеренного на осевой линии колодки педали тормоза. Выключатель тормозного фонаря должен открывать 1 188 "(4,76 мм) хода педали тормоза после размыкания переключателя круиз-контроля.
ПримечаниеСледите за положением пружин, регулировочного узла и тормозных колодок для повторной сборки.
| Внимание | При снятии тормозного барабана (барабанов) НЕ прижимайте его к защитному щитку, окружающему опорную плиту. Если щит изогнут, он может мешать барабану (барабанам). |
|---|
Главный тормозной цилиндр
| Внимание | На моделях с системой ABS VI НЕ снимайте гидравлический модулятор/главный цилиндр в сборе, пока не будет выполнена процедура функции снятия натяжения зубчатой передачи. Когда поршни цилиндра вытеснения гидромодулятора находятся в исходном положении, возникает преобладающий крутящий момент. Этот крутящий момент создает натяжение или усилие на зубчатых колесах двигателя гидравлического модулятора, что затрудняет отделение пакета двигателей. Чтобы избежать травм или повреждения зубчатых колес двигателя, функция снятия натяжения зубчатого колеса кратковременно реверсирует каждый двигатель для устранения преобладающего крутящего момента. Для выполнения функции снятия натяжения зубчатой передачи необходим сканирующий тестер Tech 1. |
|---|
Усилитель силового тормоза
ПримечаниеСиловой усилитель тормозов может быть снят без полного снятия главного цилиндра, но если необходимо снять оба компонента, сначала снимите главный цилиндр.