Система рулевого управления - переменное усилие: Обзор Hyundai Staria I

Устройство и принцип работы системы рулевого управления - переменного усилие: обзора

Система рулевого управления с переменным усилием (VES), также называемая системой рулевого механизма с электронной диафрагмой (EVO), изменяет усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Когда скорость транспортного средства увеличивается, VES уменьшает величину давления насоса, прикладываемого к рулевому механизму в сборе, чтобы увеличить усилие рулевого управления и улучшить ощущение от рулевого управления с помощью электронного модуля управления тормозами (EBCM).

EBCM может обнаружить внезапный поворот (например, при маневре уклонения) через вход от датчика поворота рулевого колеса, датчиков скорости колеса антиблокировочной системы (ABS) и привода VES.

Система VES состоит из EBCM, исполнительного механизма VES. датчика вращения рулевого колеса и датчиков скорости ABS-колеса. EBSM получает входные сигналы от датчика вращения руля и датчиков частоты вращения колес. Основываясь на входных сигналах от этих датчиков, EBCM циклически включает и выключает исполнительный механизм.

Когда привод VES выключен (обесточен), полное давление насоса может проходить через выходное отверстие линии высокого давления насоса, увеличивая давление жидкости в рулевом механизме. (Источник 1) Когда привод VES включен (возбужден), жидкость обходит выходное отверстие линии давления и направляется обратно в насос, уменьшая давление жидкости в рулевом механизме.

Если происходит отказ системы, EBCM устанавливает код. Код может быть извлечен для диагностики отказа. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-55162-S39595788142001011700000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ VES

Схема №2

Войти