Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Гибридный двигатель в сборе - HEV: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Все разделы

Гибридный двигатель в сборе - HEV: Снятие и установка Hyundai Sonata VI

Стартер 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять гибридный двигатель в сбора - HEV: снятия и установки

Предупреждение

В гибридной системе используется высокое напряжение DC 270V. Поэтому обязательно следовать приведенным ниже инструкциям по безопасности. В противном случае может быть серьезная травма или поражение электрическим током (см. " " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ " ").

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Снять следующие элементы: Крышку двигателя (A). Воздухоочиститель в сборе и воздуховод (B). (См. " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " ") Снять гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе (C). (См. " " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " ")
Снять лоток гибридного блока управления мощностью (Hpcu) (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
Снять шланговый насос нагревателя (А).
Отсоединить разъем электромагнитного клапана (А) и разъем выключателя ингибитора (В).
Отсоединить разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).
Снять трос переключения передач (C) после снятия гайки (A) и болта (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
Отсоединить разъем двигателя (А).
Удалить линию массы после удаления болта (А).
Снять нагревательный шланг ATF (A).
С помощью приспособления для поддержки двигателя (Support sst No.: 09200-38001) удерживайте двигатель и переходник.
Снять крышку (А).
Снять крепежный болт (A) автоматического опорного кронштейна трансмиссия. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 Кгс.м, 65 ~ 79,5 фунт-фут)
Снять опорный кронштейн для автоматической установки коробки передач (A). Момент затяжки: 58,8 ~ 78,4 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,3 ~ 57,8 фунт-фут)
Снять разъем датчика распознавателя (A).
Снять верхний монтажный болт автоматической коробки передач (A-2ea). Момент затяжки: 42,2 ~ 54,0 Н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
Снять разъем электрического масляного насоса (EOP) (A) и зажимы (B).
Снять разъем датчика давления сцепления (CPS) (C).
Удалить следующие элементы; Подрамник в сборе. (См. " " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " ") Сборка приводного вала. (См. " " СБОРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА " ")
Снять крышку приводного вала (А).
Снять автоматическую трансмиссию с помощью домкрата после снятия крепежного болта (A-3ea). Момент затяжки: 42,2 ~ 48,1 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 35,4 фунт-фут)

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Аварийный останов двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если масляное уплотнение на стороне гибридной муфты повреждено и происходит утечка жидкости, заменить масляное уплотнение новым масляным уплотнением. При установке нового масляного уплотнения использовать специализированный инструмент (установка масляного уплотнения, 09452-3D100). ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки узла автоматической трансмиссии необходимо выполнить следующие процедуры. Замена жидкости рулевого управления и выпуск воздуха. (См. " Общая информация ").