Гибридный двигатель в сборе - HEV: Обзор Hyundai Sonata VI

Стартер 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание гибридного двигателя в сбора - HEV: обзора

Электродвигатель - это основная технология гибридного транспортного средства. Гибридная двигательная система оснащена двумя электродвигателями. Эти двигатели являются приводным (тяговым) двигателем, который используется в качестве основного источника энергии, и Hsg, который действует в качестве стартера и генератора переменного тока в обычном двигателе. Тяговый двигатель работает для перемещения транспортного средства и обеспечения низкого уровня шума, вибрации, резкости (Nvh) во время вождения и для достижения топливной эффективности.

Электродвигатель дополняет двигатель во время ускорения, чтобы увеличить выходную мощность и позволить двигателю работать в топливно-эффективном режиме. Кроме того, электродвигатель берет на себя роль генератора во время замедления и торможения, чтобы зарядить высоковольтную батарею. Гибридный стартер-генератор (Hsg) запускает двигатель, пока автомобиль находится в движении.

Схема №1

Рис. 1: ОПИСАНИЕ стартера. Hyundai Sonata VI

Принцип действия

Приводной двигатель - это малогабаритный / высокоэффективный общепромышленный двигатель типа IPM (Interior Permanent Magnet). Это оптимизированный PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) для использования в автомобилях, который позволяет управлять автомобилем с высоким крутящим моментом и регулировать скорость в широком диапазоне.

Приводной двигатель типа PMSM встраивается в IPM для обеспечения высокой выходной мощности и высокого крутящего момента. Его применение быстро возросло в широком диапазоне гибридных транспортных средств.

Схема №2

Рис. 2: ПРИНЦИП РАБОТЫ. Hyundai Sonata VI

Принцип работы электродвигателя основан на вращающем моменте, создаваемом взаимодействием электромагнита в статоре и внутреннего магнита, встроенного в ротор.

Когда инвертор (MCU, блок управления двигателем) 3-фазный переменный ток течет в обмотке обмотки на катушке статора, образуется вращающееся магнитное поле. Это генерирует вращающий момент за счет электромагнитной индукции от взаимодействия между магнитами, встроенными в ротор. Эта мощность вращает двигатель.

Скорость вращающегося магнитного поля, приложенного к статору, и фактическая скорость вращения синхронизированы. Поэтому этот двигатель также известен как синхронный двигатель.